总第２６２期 ２０１４年第１期 交通科技 Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２６２ Ｎｏ．１ Ｆｅｂ．２０１４ 平面交叉口导流路线的设计 王峰娟 （保定市交通运输局公路勘测设计院保定０７１０００） 摘 要做好平面交叉口导流路线设计工作有利于解决交通拥堵问题，确保行车安全。文中介绍 了导流路线的概念与作用，探讨分析了平面交叉口导流路线的设计原则与设计策略，其中主要包 括设计车辆选择、曲线半径确定、导流路速度、宽导流路设计等方面。 关键词平面交叉口 导流路线设计原则策略 平面交叉是最常见的一种交叉形式，它对道 路的通行能力有着巨大的影响，在城市交通路线 中，这种情况表现得更为突出。甚至可以说，平面 交叉口的通行能力直接决定了整个道路路线的通 行能力。所以，为了确保线路畅通，避免出现交通 混乱的情况，必须做好平面交叉口的设计工作。 在整个平面交叉口设计工作中，导流路线设计是 其中的重要组成部分，它有利于改善周围交通混 乱的局面，提高路线的通行能力。但在路线设计 的实际工作中，导流路线设计往往被忽视，对线路 通行能力的提高产生严重的不利影响。因此，结 合平面交叉口的实际情况，探讨分析导流路线的 设计原则和设计策略无疑具有重要的现实意义。 １导流路线的概念与作用 程中，它一般依据转弯车辆的走形轨迹进行设计， 通常运用边石、划线等交通设施给予明确车 道的型式。但在有些路线设计的过程中，只是对 其稍作考虑，不构成的路面，而是和其他使用 目的路线共用同一路面部分的型式，这种情况一 般被称之为导流路线。 （２）作用。在导流路线设计的过程中，为了 达到最佳的导流效果，往往需要综合考虑多方面 的因素，包括交叉口的形状、交角、速度、交通量等 等，在考虑这些因素的前提下，然后选择合适的半 径、宽度、分合流角度、位置，等等，为车辆的顺利、 安全通行创造良好的条件。在的导流路设计 中，由于对方向、速度不同的交通流进行了分离， 从而减少了交通流混乱的局面 。同时，导流路 线的设计还能够控制转弯半径和分合流角度，从 （１）概念。导流路线是道路平面交叉中，专 门为左、右转车流而设的通行路线。在设计的过 收稿日期：２０１３－０９—２５ 而有利于确保线路运行的安全。另外，在有些情 况下，如左转导流线那样，没有运用交通岛来分隔 Ｃｏｎｃｉｓｅ Ｒｅｍａｒｋｓ ｏｎ ｔｈｅ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｉｎ ｏｆ Ｓｏｆｔ—ｓｗｉｔｃｈ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ （Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ Ｃｅｎｔｅｒ，Ｍｏｎｔａｉｎ Ｗｕｙｉ，Ｆｕｊｉａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ，Ｗｕｙｉｓｈａｎ ３５４３００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｃｏｎｔｉｎｕｅｄ ａｓｃｅｎｓｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｓｏｆｔ ｓｗｉｔｃｈｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｐｒｏｍｏｔｅｓ ｔｈｅ ｅｍｅｒｇｅｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅｉｒ ｐｒｏｄｕｃｔｓ．Ｔｈｅ ｓｏｆｔ ｓｗｉｔｃｈｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｈａｓ ｂｅｃｏｍｅ ｔｈｅ ｃｈａｎｎｅｌ ｗｈｉｃｈ ｂｒｏｕｇｈｔ ｎｅｗ ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｃｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｐｒｏｇｒａｍ ｃｏｎｔｒｏｌ ｅｘ— ｃｈａｎｇｅ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｎｅｔｗｏｒｋ ｉｎ Ｆｕｊｉａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ．Ａｎｄ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｓｏｆｔ ｓｗｉｔｃｈｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｔｈｅ １２１２２ ｃａｌｌ ｓｙｓ— ｔｅｒｎ ｉｓ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ；ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ；ｓｏｆｔ ｓｗｉｔｃｈｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ２０１４年第１期 王峰娟：平面交叉口导流路线的设计 １Ｏ９ 导流路，但是在这种情况下，由于采用了导流线的 设计方法来确定分隔带、分口部形状、尺寸等等， 能够有效地避免交通出现混乱的情况，从而确保 了交通的流畅和安全，为车辆的通行提供了有利 条件。 ２平面交叉口导流路线的设计原则 （Ｉ）考虑用地、交通量和车速原则。对于导 流路来说，决定其形式的因素是多方面的，包括可 利用的土地、交叉口形状、设计车型、设计速度，等 等。一般来说，在城市交叉口位置，行车速度的要 求并不是很高，但是可以利用的土地有限，受到很 大的，另外，交通通行量也比较大，如果设计 不合理，往往导致堵车情况的发生，给人们的出行 带来很大的不便。因此，导流路的形状主要是由 用地和交通量来确定的Ｌ２］。因此，在设计的过程 中，必须考虑这两方面的因素，合理进行导流路线 设计。而在其他交叉口位置，由于通行车辆的速 度比较高，也比较容易取得用地，因此，导流路的 型式主要取决于行车速度。 （２）合理确定导流路宽度原则。进行导流路 线设计的时候，主要目的是为了使转向交通流能 够顺利地通过，但是在设计的时候，除了考虑这个 因素之外，还需要考虑其他的一些因素，以达到最 佳的设计效果，更好地发挥车辆导流的作用。例 如，为了使交叉口面积尽量缩小，实现对交通流的 有效引导，导流路的设计应该尽量将车流集中起 来，根据车流量的具体情况，合理设置路面宽度。 如果导流路的宽度过大，当交通量过大的时候，很 容易出现交通混乱的局面，给车辆行驶带来巨大 的不便 ］。因此，必须根据车流量的实际情况等 因素，合理确定导流路的宽度。即使在设计的时 候，当地的土地比较宽裕，也应该避免毫无的 情况出现，不应该将导流路设计得过宽，而应该将 宽度合理控制在一定的范围之内。 （３）右转和左转交通的设计原则。在进行导 流路线设计的时候，如果是右转交通，应该尽可能 设置分离式导流路，从而使得右转交通能够得到 彻底分离。而对于左转交通，应该设计导流 线，明确其中的使用功能，更好地发挥对车辆的引 导作用。 ３平面交叉口导流路线设计策略 （Ｉ）设计车辆的选择策略。如果是交通量很 大的道路，折合小型车１０ ０００ ｐｃｕ／ｄ的导流路的 设计车辆应该选择大型铰结车，而对于交通量较 少的道路，则应该选用中型车（４ ｔ卡车）为设计车 辆，从而更好地满足设计的需要，提高设计效果。 （２）曲线半径的确定。公路右转导流路设计 的时候，如果用地不受，应根据本线的设计速 度确定导流路的设计速度和曲线半径。对于 式导流路应该设置超高。超高标准应该参照相关 的规范，可采用立体交叉的连结标准值。如果是 左转导流线，可认为是暂停之后以很小的速度来 转弯的。当交角近似９０。的时候，半径取Ｉ５～３Ｏ ｍ即可。并且在设计的时候，内侧切线长度应该 比外侧切线长５ ｍ。在城市道路右转时，切角长 度取３～１２ ｍ，角隅半径在５～１４ ｍ之间。在左 转导流线设计的时候，也应该按照相同的原理进 行处理，当近似直角相交的时候，转弯半径取值在 １５～３Ｏ ｍ之间Ⅲ。 （３）导流路速度的确定。在导流路宽度确定 的时候，应该考虑设计车辆和曲线半径，具体设计 时，可以参照表１。 表Ｉ导流路宽度表 ｍ 外侧半径 设计车辆 铰结车（干线路） 普通车（４次级路） 表１中宽度仅仅指导流路的车道宽，如果是 采用交通岛隔成分离式导流路的时候，在这之外 的两侧，还应该分别有０．５ ｍ的同样路面结构的 富裕宽，其中包含硬路肩、排水路、边石退后量等 等。曲线加宽的过渡段一般应在曲线内侧，过渡 曲线使用回旋曲线或者圆曲线。 （４）导流路的设计步骤。采用图上设计法进 行，首先由宽度确定点、线、角，然后确定外侧圆半 径、导流路宽度、内侧圆半径，进而完成整个导流 路的设计工作。为合理布局路线，为车辆的安全 顺利通行提供保障。 （５）宽导流路的设计。在进行导流路线设计 的实际工作中，如果采用的是大型铰结车作为设 计车辆，如果遇到比较小的曲线半径，导流路的宽 度往往会比较大，甚至可以并列行驶２～３辆小型 车，在这种情况下，往往会导致交通流混乱的情 １１Ｏ 王峰娟：平面交叉口导流路线的设计 ２０１４年第ｌ期 况，甚至引起大型车和摩托车出现摩擦碰撞的情 况。因此，为了避免这种情况的发生，在设计的时 面有着重要的作用。今后在设计的实际工作中， 我们需要以相应的原则为指导，根据具体的路线 采取相应策略，做好平面交叉口导流路线的设计 工作。然而，提高平面交叉口导流路线的设计水 平是一项系统和复杂的工作，不仅需要采取上述 策略，还应该注重提高设计人员的素质，注重设计 候，还需要正确处理宽导流路的设计问题。其中 一个方法是设计以右转为主要交通流向的多车道 导流路，对如此宽的导流路，为了确保交通流的顺 畅，在设计的时候应将小型车能通行的宽度之外 的路面划出相应的标线，从而更好地对车辆通行 发挥引导作用，确保线路顺畅。 经验的总结，同时还需要结合交叉Ｅｌ路线的具体 情况，进行科学合理的规划和设计。只有这样，才 能全面提高平面交叉口导流路线的设计水平，提 （６）平面交叉口导流路线设计的具体实例。 某平面交叉口交通流潮汐现象明显，早晚高峰时 段交通拥堵严重，不仅影响车辆的通行，还降低了 行车的安全性和道路的通行能力。根据该路段车 辆通行的实际情况，实施导流路线设计，压缩中分 带增设左转专用车道；依据各方向交通量大小设 置右转或右转直行车道；设置导流岛，完善标志标 高线路的通行能力，为车辆的安全顺利通行创造 良好的条件。 参考文献 ［１］董红彦，李 慈．城市道路平面交叉口渠化设计研 究［Ｊ］．中国科技信息，２０１２（５）：９１－９２． Ｅ２］傅涛．Ｔ平面交叉Ｌ１渠化设计的原理［Ｊ］．黑龙江 交通科技，２０１２（８）：３９． 线等设施。通过采取上述措施之后，交叉路口的 运行指标得到了改善，车辆通行能力得到了提高， 降低了停车延误时间，也减少了车道排队的长度， 取得了良好效果。 ４ 结语 ［３］李忠秋，于德政．浅析平面交叉ｉ＝１导流路线的设计 ［Ｊ］．黑龙江交通科技，２００８（１）：５２—５３． ［４］胡超凡．平面交叉口渠化设计方法研究［Ｊ］．交通运 输系统工程与信息，２０１１（１）：３６—４２． 导流路线设计是平面交叉口设计的重要组成 内容，在缓解交通压力，提高路线的通行能力等方 Ｔｈｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ Ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ Ｒｏｕｔｅ Ｗａｎｇ ＦｅｎｇＪｕａｎ （Ｂａｏｄｉｎｇ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｓｕｒｖｅｙ ａｎｄ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｂａｏｄｉｎｇ ０２ ｌＯＯＯ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ ｒｏｕｔｅ ｄｅｓｉｇｎ ｗｏｒｋ ｉｓ ｈｅｌｐｆｕｌ ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ｃｏｎ— ｇｅｓｔｉｏｎ ａｎｄ ｇｕａｒａｎｔｅｅ ｔｒａｆｆｉｃ ｓａｆｅｔｙ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｃｅｐｔ ａｎｄ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ ｒｏｕｔｅ， ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｄｅｓｉｇｎ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ ｏｆ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ ｒｏｕｔｅ，ｗｈｉｃｈ ｉｎｃｌｕｄｅ ｍａｎｙ ａｓｐｅｃｔｓ ｓｕｃｈ ａｓ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅ ｓｅｌｅｃｔｅｄ，ｃｕｒｖｅ ｒａｄｉｕｓ ｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ，ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ ｒｏａｄ ｓｐｅｅｄ，ｗｉｄｅ ｄｉ— ｖｅｒｓｉｏｎ ｒｏａｄ ｄｅｓｉｇｎ．Ｉ ｈｏｐｅ ｔｈａｔ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｃａｎ ｃａｕｓｅ ｐｅｏｐｌｅ ｔｏ ｐａｙ ｃｌｏｓｅ ａｔｔｅｎｔｉｏｎ ｔｏ ｔｈｉｓ ｐｒｏｂｌｅｍ，ｃａｎ ａｃｔｕａｌｌｙ ｗｏｒｋ ｆｏｒ ｄｅｓｉｇｎ ｆｏｒ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ ｒｏｕｔｅ ａｎｄ ｐｒｏｖｉｄｅ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ；ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ ｒｏｕｔｅ；ｄｅｓｉｇｎ；ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ；ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ
