(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 212107506 U(45)授权公告日 2020.12.08
(21)申请号 202020461560.8(22)申请日 2020.04.01
(73)专利权人 天津利宏德物流有限公司
地址 300000 天津市西青区大寺镇赛达十
支路与芦北路交口东北侧金谊花园28-1-702(72)发明人 丁亚明
(74)专利代理机构 天津英扬昊睿专利代理事务
所(普通合伙) 12227
代理人 徐忠丽(51)Int.Cl.
F16M 3/00(2006.01)F16F 15/067(2006.01)
权利要求书1页 说明书3页 附图3页
(54)实用新型名称
用于物流运输的智能化车辆调度设备(57)摘要
本实用新型涉及车辆调度的技术领域，特别是涉及一种用于物流运输的智能化车辆调度设备，其设置有减震缓冲机构，便于保护调度设备内部精密零部件，避免设备零部件因震动发生损坏，提高使用稳定性；包括调度控制箱、底板、移动轮支架、紧固螺栓、转向盘、移动轮、调稳垫脚、减震滑套、减震弹簧和减震滑杆，调度控制箱内部设置有控制室，底板下端左右两侧设置有两组移动轮支架，紧固螺栓穿过移动轮支架上端中部并螺装在底板下端，并且螺帽上端与移动轮支架下端中部贴紧，转向盘可转动安装在移动轮支架下端内侧，转向盘下端可转动安装有移动轮，调稳垫脚螺装在移动轮支架下端外侧，底板上端设置有多组减震滑套，调度控制箱下端设置有多组减震滑杆。
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权 利 要 求 书
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1.一种用于物流运输的智能化车辆调度设备，其特征在于，包括调度控制箱(1)、底板(2)、移动轮支架(3)、紧固螺栓(4)、螺帽(5)、转向盘(6)、移动轮(7)、调稳垫脚(8)、减震滑套(9)、减震弹簧(10)和减震滑杆(11)，调度控制箱(1)内部设置有控制室，底板(2)下端左右两侧设置有两组移动轮支架(3)，紧固螺栓(4)穿过移动轮支架(3)上端中部并螺装在底板(2)下端，并且螺帽(5)上端与移动轮支架(3)下端中部贴紧，转向盘(6)可转动安装在移动轮支架(3)下端内侧，转向盘(6)下端可转动安装有移动轮(7)，调稳垫脚(8)螺装在移动轮支架(3)下端外侧，底板(2)上端设置有多组减震滑套(9)，调度控制箱(1)下端设置有多组减震滑杆(11)，并且减震滑杆(11)与减震滑套(9)相对应，每组减震滑套(9)内部均设置有一组减震弹簧(10)，并且减震弹簧(10)上端与减震滑杆(11)下端连接。
2.如权利要求1所述的用于物流运输的智能化车辆调度设备，其特征在于，还包括防撞箱(12)、防撞导套(13)、防撞弹簧(14)、防撞外板(15)、压块(16)和防撞导柱(17)，调度控制箱(1)左右两端分别设置有两组防撞箱(12)，防撞箱(12)内部设置有多组防撞导套(13)，防撞导套(13)内部设置有防撞弹簧(14)，防撞外板(15)设置在防撞箱(12)右端，防撞外板(15)左端设置有压块(16)，压块(16)左端设置有防撞导柱(17)，并且防撞导柱(17)左端与防撞弹簧(14)右端连接，防撞导柱(17)可滑动设置在防撞导套(13)右端内部。
3.如权利要求2所述的用于物流运输的智能化车辆调度设备，其特征在于，还包括减震导板(18)，减震导板(18)设置在底板(2)上端四周外侧，并且减震导板(18)内侧壁与调度控制箱(1)外端四周下侧滑动配合。
4.如权利要求3所述的用于物流运输的智能化车辆调度设备，其特征在于，还包括防雨支架(19)和防雨顶(20)，调度控制箱(1)上端左右两侧设置有两组防雨支架(19)，防雨顶(20)下端与两组防雨支架(19)上端连接。
5.如权利要求4所述的用于物流运输的智能化车辆调度设备，其特征在于，还包括散热口(21)，散热口(21)连通设置在调度控制箱(1)左端上侧。
6.如权利要求5所述的用于物流运输的智能化车辆调度设备，其特征在于，所述散热口(21)外端固定安装有防虫网。
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说 明 书
用于物流运输的智能化车辆调度设备
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技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆调度的技术领域，特别是涉及一种用于物流运输的智能化车辆调度设备。
背景技术
[0002]众所周知，用于物流运输的智能化车辆调度设备是一种物流运输智能化车辆调度的辅助装置，其在车辆调度的领域中得到了广泛的使用；现有的用于物流运输的智能化车辆调度设备使用中发现，车辆调度设备在移动过程中，往往会因为路面颠簸导致设备内部零部件产生共振，如不加以防护便会导致零部件失效，导致使用稳定性较差。实用新型内容
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种设置有减震缓冲机构，便于保护调度设备内部精密零部件，避免设备零部件因震动发生损坏，提高使用稳定性的用于物流运输的智能化车辆调度设备。
[0004]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，包括调度控制箱、底板、移动轮支架、紧固螺栓、螺帽、转向盘、移动轮、调稳垫脚、减震滑套、减震弹簧和减震滑杆，调度控制箱内部设置有控制室，底板下端左右两侧设置有两组移动轮支架，紧固螺栓穿过移动轮支架上端中部并螺装在底板下端，并且螺帽上端与移动轮支架下端中部贴紧，转向盘可转动安装在移动轮支架下端内侧，转向盘下端可转动安装有移动轮，调稳垫脚螺装在移动轮支架下端外侧，底板上端设置有多组减震滑套，调度控制箱下端设置有多组减震滑杆，并且减震滑杆与减震滑套相对应，每组减震滑套内部均设置有一组减震弹簧，并且减震弹簧上端与减震滑杆下端连接。
[0005]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，还包括防撞箱、防撞导套、防撞弹簧、防撞外板、压块和防撞导柱，调度控制箱左右两端分别设置有两组防撞箱，防撞箱内部设置有多组防撞导套，防撞导套内部设置有防撞弹簧，防撞外板设置在防撞箱右端，防撞外板左端设置有压块，压块左端设置有防撞导柱，并且防撞导柱左端与防撞弹簧右端连接，防撞导柱可滑动设置在防撞导套右端内部。
[0006]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，还包括减震导板，减震导板设置在底板上端四周外侧，并且减震导板内侧壁与调度控制箱外端四周下侧滑动配合。[0007]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，还包括防雨支架和防雨顶，调度控制箱上端左右两侧设置有两组防雨支架，防雨顶下端与两组防雨支架上端连接。[0008]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，还包括散热口，散热口连通设置在调度控制箱左端上侧。
[0009]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，所述散热口外端固定安装有防虫网。
[0010]与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在需要使用该设备时，将调稳垫脚顺
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时针旋拧，之后通过移动轮与地面滚动配合，使设备快捷移动，然后直到设备移动至预定位置，之后再逆时针旋拧调稳垫脚，使调稳垫脚下端与地面贴紧，将设备固定在预定位置，防止设备意外滑动，在运动期间，通过减震滑套、减震弹簧与减震滑杆互相配和，对设备在移动过程中产生的震动力进行吸收，通过设置减震缓冲机构，便于保护调度设备内部精密零部件，避免设备零部件因震动发生损坏，提高使用稳定性。附图说明
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；[0012]图2是移动轮连接结构示意图；[0013]图3是减震滑杆连接结构示意图；[0014]图4是防撞机构连接结构示意图；[0015]附图中标记：1、调度控制箱；2、底板；3、移动轮支架；4、紧固螺栓；5、螺帽；6、转向盘；7、移动轮；8、调稳垫脚；9、减震滑套；10、减震弹簧；11、减震滑杆；12、防撞箱；13、防撞导套；14、防撞弹簧；15、防撞外板；16、压块；17、防撞导柱；18、减震导板；19、防雨支架；20、防雨顶；21、散热口。具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来本实用新型的范围。[0017]如图1至图4所示，本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，包括调度控制箱1、底板2、移动轮支架3、紧固螺栓4、螺帽5、转向盘6、移动轮7、调稳垫脚8、减震滑套9、减震弹簧10和减震滑杆11，调度控制箱1内部设置有控制室，底板2下端左右两侧设置有两组移动轮支架3，紧固螺栓4穿过移动轮支架3上端中部并螺装在底板2下端，并且螺帽5上端与移动轮支架3下端中部贴紧，转向盘6可转动安装在移动轮支架3下端内侧，转向盘6下端可转动安装有移动轮7，调稳垫脚8螺装在移动轮支架3下端外侧，底板2上端设置有多组减震滑套9，调度控制箱1下端设置有多组减震滑杆11，并且减震滑杆11与减震滑套9相对应，每组减震滑套9内部均设置有一组减震弹簧10，并且减震弹簧10上端与减震滑杆11下端连接；在需要使用该设备时，将调稳垫脚8顺时针旋拧，之后通过移动轮7与地面滚动配合，使设备快捷移动，然后直到设备移动至预定位置，之后再逆时针旋拧调稳垫脚8，使调稳垫脚8下端与地面贴紧，将设备固定在预定位置，防止设备意外滑动，在运动期间，通过减震滑套9、减震弹簧10与减震滑杆11互相配和，对设备在移动过程中产生的震动力进行吸收，通过设置减震缓冲机构，便于保护调度设备内部精密零部件，避免设备零部件因震动发生损坏，提高使用稳定性。
[0018]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，还包括防撞箱12、防撞导套13、防撞弹簧14、防撞外板15、压块16和防撞导柱17，调度控制箱1左右两端分别设置有两组防撞箱12，防撞箱12内部设置有多组防撞导套13，防撞导套13内部设置有防撞弹簧14，防撞外板15设置在防撞箱12右端，防撞外板15左端设置有压块16，压块16左端设置有防撞导柱17，并且防撞导柱17左端与防撞弹簧14右端连接，防撞导柱17可滑动设置在防撞导套13右端内部；当调度控制箱1受到外界撞击之后，撞击物体首先会碰触到防撞外板15外端面之
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上，之后碰撞产生的冲击力开始挤压防撞外板15，然后防撞外板15通过压块16与防撞导柱17挤压防撞弹簧14，之后冲击力通过防撞弹簧14的弹性进行缓冲，将冲击力卸除干净，通过设置防撞机构，便于防护设备，避免来自外界的撞击力将调度控制箱1以及其内部元器件撞坏，提高使用稳定性。
[0019]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，还包括减震导板18，减震导板18设置在底板2上端四周外侧，并且减震导板18内侧壁与调度控制箱1外端四周下侧滑动配合；通过设置减震导板18，便于引导调度控制箱1在上下方向晃动，避免调度控制箱1在水平方向发生偏移，提高使用稳定性。
[0020]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，还包括防雨支架19和防雨顶20，调度控制箱1上端左右两侧设置有两组防雨支架19，防雨顶20下端与两组防雨支架19上端连接；通过设置防雨支架19和防雨顶20，便于为此设备阻隔雨水，避免雨水冲刷使设备受损，提高使用稳定性。
[0021]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，还包括散热口21，散热口21连通设置在调度控制箱1左端上侧；通过设置散热口21，便于将调度控制箱1内部元器件产生的热量散出，避免温度过高烧坏元器件，提高使用稳定性。[0022]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，所述散热口21外端固定安装有防虫网；通过设置防虫网罩，防止外界飞虫飞入调度控制箱1内部，避免飞虫飞入影响元器件运转的情况发生，提高使用稳定性。
[0023]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，其在工作时，在需要使用该设备时，将调稳垫脚顺时针旋拧，之后通过移动轮与地面滚动配合，使设备快捷移动，然后直到设备移动至预定位置，之后再逆时针旋拧调稳垫脚，使调稳垫脚下端与地面贴紧，将设备固定在预定位置，防止设备意外滑动，在运动期间，通过减震滑套、减震弹簧与减震滑杆互相配和，对设备在移动过程中产生的震动力进行吸收，当调度控制箱受到外界撞击之后，撞击物体首先会碰触到防撞外板外端面之上，之后碰撞产生的冲击力开始挤压防撞外板，然后防撞外板通过压块与防撞导柱挤压防撞弹簧，之后冲击力通过防撞弹簧的弹性进行缓冲，将冲击力卸除干净即可。
[0024]本实用新型的用于物流运输的智能化车辆调度设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。[0025]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
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