预制装配式混凝土综合管廊施工技术

中铁十八局集团第一工程有限公司，河北涿州072750

摘要：结合滨海东大道综合管廊工程实例，围绕预制装配式混凝土综合管廊施工技术展开探讨。从舱室断面、标准舱预制、节点

设计、接头防水设计及附属设施等方面阐述主要设计内容，并重点针对预制施工要点进行具体分析，包括施工流程、钢筋模板作

业、混凝土施工、后期养护、预制段运转与安装等方面，旨在提升预制装配式综合管廊施工水平。关键词：综合管廊；预制装配式；预制构件；设计；养护综合管廊在城市基础设施体系中具有举足轻重的地位， 情况下扩宽平面尺寸，以便得到高度便捷的互通效果。可提高城市各类管线的整合效率，保证其稳定运行皿。城

2.4接头防水设计市建设规模扩大，综合管廊总量增多，以何种方式完成综

预制构件结构处的纵缝对其使用状况影响较大，以承 合管廊建设工作成为当下亟需探讨的技术问题。插式接头形式为宜。舱室接头接缝区域易发生渗漏水现象，

鉴于此，可通过橡胶密封条进行处理。预制成型后不可直

1工程概况接投入使用，需组织闭水试验，分析成品的防水性能。滨海东大道综合管廊长约3.56km,主线采取双舱布 2.5附属设施置方式，主线、支线均设置3个断面。入廊管线为重点建

以20()m间距标准依次布设防火区，分隔装置可视实

设内容，包含给水管、通信管、电力管(10kV, llOkV,

际情况选择，如防火墙、防火门等。包含灭火器在内的各 220kV共3种规格)及再生水管。类消防设施需配置到位。综合管廊的复杂度较高，管线的

维护管理工作难度较大，因此需有序设置检查孔，以便及

2装配式混凝土综合管廊主要设计内容时分析各段的实际应用情况。对于敷设有热水管道的管沟，

2.1舱室断面事故人孔间距应满足“不超过40()m”的要求；而对于设置

以现场地质条件、工程建设目标等内容为基本参考，

蒸汽管道的管沟，需满足“不超过10()m”的要求。确定舱室断面形式。单舱断面可细分为多种形式，各自应 投料口的主要作用在于给管沟材料的运输创设便捷的

用特点具有差异性。矩形结构断面，在明挖覆盖施工场景

通道。根据建设要求，各防火分区均需配置投料口。具体 中得到广泛的应用；圆形结构断面，常应用于盾构法施工 应根据管径实际情况确定其长度，通常以7m左右较为宜.

场景中；异形结构断面，常见于明挖覆盖施工场景中。双舱、

以有效满足材料的进岀需求。多舱断面，以矩形结构断面的方式较为普遍。沟内应维持相对健康且稳定的环境，因此温度和风量

2.2标准舱的预制方法的控制是其重点内容。从防水分区结构来看，宜在其两端

以标准舱的舱数为基本依据，配套相适应的预制方法。

布设进风口和排风口，并根据管沟的规模配置通风机械设 若为单舱断面，以整体预制较为合适。双舱断面则可采取上、

备。泄水功能的实现主要得益于集水坑，可在自流和压力

下分块依次预制成型的方式。而对于多舱断面，其组成较

的作用下将水排放至室外。应将其设置于防火区的最低处，

为复杂，需考虑到顶板、底板及侧壁各部分的预制需求口。 有效容积需达到2m'以上。2.3节点设计综合管廊设计全流程中，节点为重点设计内容。根据

3预制作业的技术要点分析现阶段城市的总体规划，应考虑到十字路口、丁字路口、 3.1总体施工工艺流程大口径雨污水管道等关键的节点冋。设计工作中，十字路

预制构件施工应按照特定流程有序推进，具体流程如

口和丁字路口两部分可采取双层结构形式，或在条件允许 下：组装模具-刷脱模剂-设置钢筋网片-设置垫块—设

106 I工程机械与维修预埋件f浇捣作业一拉毛处理T养护T拆模T运抵现场。

模具有可周转利用的价值，可优选整体工具式钢模具，其

综合性能良好，强度、刚度等方面均可满足要求。使用该

套模具可提高装拆的便捷性，在保证预制施工质量的同时

还可节省成本。3.2钢筋加工及模具安装钢筋加工前应编制加工程序，利用数控机床加工成型， 以保证所得钢筋的尺寸合理。以将钢筋绑扎支架为作业平

台，于该处绑扎钢筋。根据设计要求将预应力波纹管和预

留孔安装到位，再全面检查.以保证各部分均满足设计要

求。经质量检验且无误后，通过龙门起重机吊装，将其转 移至节段制作平台处。整体式钢模具具有标准化的作业特 征，可显著提高模具周转效率。具体的安装流程如下：深度清理模具底托及内外模，

在确保无误的前提下均匀刷涂脱模剂，以便给后续脱模创 设良好的条件。将内模设置在底托的就位卡中.再将该整

体以吊装的方式置于钢筋笼内。通过拉动内模定位钢丝 绳，使内模门到达指定位置，再安装内模定位插销，以保

证其具有稳定性。将外模安装好，保证该处的定位插销精

准就位，再旋紧合缝螺丝。经上述流程后，若内外模均安 装到位，则设置定位卡(所处位置为顶模上端周边区域，

数量为8个)。3.3混凝土生产及浇捣预制构件施工全流程中，混凝土的性能以及浇捣作业

方式，均会对构件成型后的质量带来影响。预制构件所用 材料为C30混凝土，根据配比合理控制各原材料的用量。

骨料在使用时应保证其含水率具有合理性，否则需适时调 整。混凝土出厂后需及时转运至现场，用于浇筑施工。期 间采取振捣处理措施，以便提高混凝土的密实度，从而保

证预制构件的施工质量。3.4养护以蒸汽养护的方式较为合适。需按照特定的流程有序

完成养护作业，具体如下：一是静停。根据室温情况合理调

整此阶段的养护时间，在10 ~ 259时需超过8h,超过259 时可适当缩短时间，但需超过6h。二是升温。正常工况下按

照1() ~ 25P/h的速率持续提高温度。三是恒温。养护温 度不宜超过809,持续时间以6 ~ 8h较为合适。四是降温。

降温为整个养护流程中的收尾阶段，以10 ~ 159/h的速

度进行即可。混凝土浇筑场景最好为室内。此举可避免室外作业干

扰因素(气温、降雨等)较多的情况，从而有效保证混凝

土的浇筑施工质量。4预制段的转运及安装预制段成型后，通过低平板长拖车转移至待施工区域。

应根据预制场与施工现场之间的交通状况合理规划路线，

做到平稳、快速运输。为避免预制段滑落现象，在装车时 需将其置于车斗中间位置。待预制段运抵现场后，利用起 重机展开吊装作业。此阶段需注重起重机的选型问题，具

体应兼顾现场土质、作业空间等方面的因素。以保证顺利

完成吊装作业为前提，避免因吊车规格过大而引起资源浪

费现象。4.1舱室吊装根据舱室预制构件的预埋特点提前埋设吊点，再合理

组织吊装作业。吊装期间的细节较多，需重点关注预制构 件的接头处理问题。在该处设置橡胶密封胶条，以达到有

效止水的效果。为保证各构件形成稳定连接的关系，可通

过钢绞索张拉锁紧。经此操作后，即使管廊发生不均匀沉 降现象，但因接缝仅小幅度张开，接头的使用效果并不会 受到影响。4.2接缝处理根据工程经验，综合管廊施工中接缝处渗漏是较为普 遍的问题，加强对该处的处理极具必要性。于主体结构而

言，其变形缝防水施工宜采取复合防水构造的方式，所用

材料以中埋式橡胶止水带和外贴防水层为宜，两者需协同

使用。现浇管廊非标准段与预制管箱涵的搭接区域将形成施

工缝，该处可釆取平口连接的方式。实际操作中，应将成 型的管廊节段有序安装到位。选取钢边橡胶止水带，将该

装置的1/2预埋在预制侧，剩余部分则在现浇侧施工期间

稳定置于混凝土结构内。需注意的是，现浇段钢筋安装前 必须做好准备工作，将聚乙烯发泡填缝板安装至预制侧混

凝土面，若无误则安装现浇段钢筋并封模。经上述流程后， 处理密封胶填缝区域，保证结构连接的紧密性。5结束语综合管廊是城市规划与建设的“重头戏”，其复杂度较高，

外界环境对其的干扰较显著，因此以何种方式将综合管廊 施工到位至关重要。工程实践中，有关人员则需根据实际

情况优化施工工艺，保证综合管廊在预制、运输、安装等

各环节的施工质量均满足要求。■参考文献[1]

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