10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.14.045
迎面风速对整车热平衡试验影响的研究
李杰，张华楠
（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）
摘 要：汽车的热平衡性能是高温季节车辆环境适应性的重要指标之一。文章通过改变试验时的迎面风速，研究风速对热平衡试验的影响。
关键词：汽车；热平衡试验；迎面风速
文献标识码：U467.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2017)14-129-02
Research on the influence of the cooling capacity test under different wind speed
Li Jie, Zhang Huanan
( Anhui Jianghuai Automobile group Co. Ltd., Anhui Hefei 230601 )
Abstract: The cooling capacity of vehicle is one of the important indicators of environmental adaptability in high temperature season.Do tests,study the influence of the cooling capacity test by changing the wind speed that blow to the vehicle.
Keywords: vehicle; cooling capacity test; wind speed that blow to the vehicle CLC NO.: U469.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)14-129-02
的受力情况。可用于车辆动力性、经济性、热平衡等性能试
1引言
热平衡性能是车辆高温环境适应性的重要指标之一，其直接关系到车辆在使用过程中，发动机能否保持在正常的温度范围内运行，一旦出现故障，会导致车辆无法继续正常使用，甚至导致损坏发动机等情况，是保证车辆能够持续为客户所使用，而不给客户带来损失的性能之一。在影响车辆热平衡性能的项目中，迎面风的风速也是其中关键的项目。迎面风速的控制，在热平衡试验中也显得尤为重要。本文重点研究在不同的迎面风速下，整车热平衡性能的变化。
验；
环境仓，是一种控制环境温度以达到模拟各种环境温度的专用计量设备。其在整车试验中，主要用于环境温度的控制； 2.2 评价指标
整车热平衡性能以许用环境温度为评价指标。 2.3 测试方法
试验在同一环模试验室内进行，同一底盘测功机、同一环境仓、同一车辆保证了试验的一致性，以避免由于测功机及环境仓、车辆的不同而产生试验误差。
整车热平衡试验以扭矩点拖车工况进行，测量发动机进、出水温度，环境等温度。
[1]
2 试验设备、评价指标及测试方法
2.1 试验设备
底盘测功机，是一种高精度的可以用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩（或驱动力）和转速（或速度）的专用计量设备。它能够通过室内台架模拟汽车在各种特定载荷状态下
作者简介：李杰，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。
3 试验举例及分析
以某公司生产的某两款后驱卡车为例，测试其整车热平衡性能在不同迎面风速下的变化情况。
2017年第14期 李杰 等：迎面风速对整车热平衡试验影响的研究 130
3.1 样车A整车热平衡性能测试数据分析
将试验样车A转移至底盘测功机上，使测试样车在保持扭矩点拖车工况，并在30±2℃恒温下利用底盘测功机测试整车热平衡性能，结果见表1。
表1 车辆A整车热平衡性能测试结果
由上述结果可以看出，随着迎面风速的增加，该试验车辆达到热平衡时的发动机出水温度在下降，相对的许用环境温度及进出水温差表现为增加，说明在迎面风速增加后，该试验样车的热平衡性能更优。
试验过程数据见图1、图2。
图1 样车A各指标项温度-风速曲线
图2 样车A各测量点温度-时间曲线
3.2 样车B整车热平衡性能测试数据分析
试验样车B以与样车A相同的方式在底盘测功机上测试扭矩点拖车工况。30±2℃恒温下测试热平衡性能，结果见表2。
表2 车辆B整车热平衡性能测试结果
由上述结果可以看出，随着迎面风速的增加，试验样车B相关性能结果的变化趋势与样车A相同：随着风速的增大而变得更优。
试验过程数据见图3、图4。
图3 样车A各指标项温度-风速曲线
图4 样车B各测量点温度-时间曲线 4 结论
本文通过两辆试验样车试验中改变迎面风速测量整车
热平衡性能，对比其结果的差异可知，当车辆迎面风速发生变化时，其热平衡性能会随着风速的变化而变化。分析其原因在于，当迎面风速变大后，吹到散热器表面风风速也随之而变大，使吹过散热器的风量增加，发动机冷却风扇运转时的前后压差变小，从而有利于发动机冷却风扇性能的发挥。同时，由于通过散热器的风量变大、风速变快，散热器散热性能
[2][3]
又会随着其表面风速及通过风量的增加而变好。在其
他影响热平衡性能的边界不变的情况下，就会使得整车热平衡性能在迎面风速增加后变的更好。
因此，在整车室内热平衡模拟试验中，对于车辆冷却风机风速的控制显得尤为重要。风机风速控制的准确性，直接影响到开发过程中车辆热平衡性能的测试准确性。
参考文献
[1] 周继军,吴君威,麦瑞礼. GB/T 12542-2009汽车热平衡能力道路试
验方法.
[2] 上海汽车配件厂等. JB/T 2293-1978汽车、拖拉机散热器风筒试验
方法.
[3] 夏利峰,李楠,沈红节等.JB/T 8577-2015内燃机水散热器技术条
件.
