密封油备用油源：
第一备用油源：此为主要备用油源，为汽轮机主油泵来的高压油。经减压阀后供给空侧密封瓦，减压阀的出口油压为0.88Mpa。当主油源发生故障，氢油压差降至0.056Mpa时，自动投入。
第二备用油源：也由汽轮机油系统提供，它由汽轮机主油箱上的备用交流电动机密封油泵提供。因为与第一备用油源接在同一管路中，所以该备用油源也经过备用压差阀，然后进入密封瓦。
第三备用油源是密封油系统的自备直流密封油泵，当压差降至0.035Mpa时，启动直流油泵，氢油压差可恢复至0.084Mpa。该油源只允许运行1小时左右，应尽快检修交流油泵。
第四备用油源也由汽轮机油系统提供，由汽轮机轴承润滑油泵供给，提供的油压较低，为0.035~0.105Mpa，此时必须及时将发电机内氢压降低至0.014Mpa。
差压阀俩只，
主差压阀安装于空侧密封油油泵的进出口，起旁路调压作用，信号分别取自机内气压（通过油压形式传递，本图中取压管接于消泡箱），和密封油空侧出口油压。该阀门可自动调节旁路的流量大小，从而保证密封油压始终大于机内气压0.084Mpa。
备用压差阀接于空侧高压和低压备用油路之中，信号来源与主压差阀信号来源相同。该阀门通过直接调节备用主油路的流量，保证密封油压始终大于机内气体压力。
氢侧回油控制箱
当氢侧回油控制箱的油位低时，空侧交流密封油泵将油通过上图右侧的浮子阀补进氢侧回油控制箱，油位正常时，此阀自动关闭。当氢侧回油控制箱中油位过高时，上图中左侧的浮子阀自动打开，将油排入空侧密封继续循环。
