汽车内饰经编绒的印花技术仇晓坤1,李艳梅2(1.复旦大学上海视觉艺术学院,上海201620;2.上海工程技术大学服装学院,上海201620)摘要:介绍了汽车内饰经编绒织物印花方法、生产流程和工艺操作要点。采用圆网印花机印花,通过使用直接、拔染、防染和减量印花等不同方法,可以设计出不同风格的产品,充分满足消费者对汽车内饰多样性和时尚性的需求。关键词:产业用纺织品;汽车内饰;经编绒;印花;产品设计中图分类号:TSl06.69:TSl94.4文献标识码:A文章编号:1001-2044{2013)03一0046-02Printingtechnologyofwlu'pknittednappedfabricusedforautomobileinnerdecorationOlUXiao—kunl.LIYan—mei2(1.ShanghaiInstituteofArtVision,FudanUnivereity,sh眦ghai201620,China)(2.Sh肌出aiUniversityofEngineeringScience,Shanshai201620,China)Abslraet:Theprintingmethod,productionprocessandprocessingkeysinproducingwarpknittednappedfabricusedforautomobileinnerdecoration啪describedindetailsinthispaper.DifferentproductsofvariOUSstylesandtextures&redesignedbyllleansofdirect.dischargeanddye-resistantdyeingandreducedprintingmethodsonrotaryscreenprintingnlachine.田neseproductsfullymeetconsumers’demandsformultipleandfashionableautomobileinnerdecoration.Keywords:technicaltextiles;automatictrim;warpknittednappedfabric;printing;productdesign近年来经编特里克特立绒织物被大量应用在汽车各类织物。如图1(a)所示,织物经过前处理,印花、后新车型的座椅面料上。它改变了传统汽车内饰织物主整理即可得到。绒面的经编织物多用树脂直接印花。要借助织物组织来表现图案的方式。印花使得汽车用用黏合剂掺和颜料作为印花浆料,利用黏合剂对绒面织物的设计创新迈进了一步,它对织物的外观、风格、织物的影响大、对平面织物影响小的原理,拉大图案部手感等都有影响,设计不同的工艺可以创新出许多织分与地部的材质差,改变肌理效果。物表面风格。汽车用内饰面料的设计开发主要包括:(2)拔染印花。在已染色的织物上,用印花方法织物的外观与材质感、颜色、花型和风格,其中织物的局部消去原有色泽获得白色或彩色花纹的印花工艺过外观主要由颜色和花型决定。在颜色和花型的表现上程。所用拔染剂通常为还原剂,有时也用氧化剂,如图一方面可以通过色纱和组织的搭配实现,另一方面通1(b)所示。拔染印花工艺控制较复杂,成本较高。但过印花加工工艺实现。本文介绍汽车内饰用经编特里印制的花纹精致,轮廓清晰且边缘不露白,效果好。克特立绒织物的印花加工技术。(3)防染印花。局部地防止染料上染或显色,从1汽车内饰用经编绒的各种印花方法而在染色织物上印得各色花纹。防染印花要围绕坯布汽车内饰用经编绒织物的常用印花方法有以下几展开,与前两种印花不同,这种方法是在印花糊料中加种(见图1)。IIl[11率毋Ⅱ7蹬1II[1lllll晕J人防染剂,在白色坯布上印花,然后进行匹染。这时染晕l液将地布浸透,但印花部分由于防染效果,没有受到影111111111册嚣掰强响。若色浆中含有耐防染剂的染料,则防染部分可以刚雌l要宝要思到山峪耍墨蠡圈划—lilllllll㈣—l山啦涟。孟墨目山《隧翠麴山l醯霉,鲞圈I山Illll|}|lll隧lllllllII豳蠹=惑m上染。由于地色与印花部分分别着色,所以可得到鲜明的色彩。该方法的特点是花部具有较高的色彩度,●表示印花料中的染料。表示染液中的染料地部的染色速度比常规的绳状染色方法效率提高3—图1汽车内饰用经编绒织物的印花工艺示意图4倍,且节约水。如图1(c)所示。(1)直接印花。印花色浆直接印在白地织物或浅(4)减量印花。又叫凹凸印花,利用起绒织物中地色织物上,印花工艺简单,适用于各类染料,应用于纤维的耐化学腐蚀性质差异,通过印花方法施加烧拔收稿日期:2012—11一仇剂,在织物局部去除其中一种纤维,保留其他纤维或地作者简介:仇晓坤(1974一),男,硕士,工程师,主要从事纺织品设计开组织而形成花纹。这又有两种方法可以利用:利用纤发研究。维的化学性质,如聚酯纤维在热的烧碱液中可溶,纤维万方数据产生分解收缩;也可以采用加热纤维融化法,利用热吸收剂在近红外线的作用下发热,使印花部分充分发热,纤维熔化的表面就会产生凹凸。如图1(d)所示。在开发汽车用经编织物时,综合利用绒面整理加工和各种印花加工,可以设计出许多花色产品。直接印花方法适合在浅色地色上印制深色的花样。当地色是中深色时,可在地色染色之后用着色拔染,实现肌理效果明显、绒感对比强烈、印花后图案色彩突出等风格。常用的树脂直接印花加工,多利用少起绒经编起绒织物,仅增加织物的绒感即可,然后印花织物的地部与花部有强烈的肌理对比,印花部分的绒感消失,图案会显得更加鲜明。2汽车内饰用经编绒的印花工艺汽车内饰用经编绒织物多用涤纶纤维,因此常用分散染料印花。绒类织物印花应重视印花色浆的渗透性,要选择流变性和渗透性好的印花糊料,配合机械性印花条件(如筛网、刮浆器、刮浆压力等),以达到渗透性与轮廓清晰度最佳。印花工程采用圆网印花机,最大色彩套数6色,每个滚筒控制一个印花图案分色,印花浆料由压力泵送到印花滚筒内部,印花滚筒转动,滚筒内部磁棒刮刀即将糊料按照筛网的图案涂敷在所印织物上。发色采用高温汽蒸固色,然后由槽式连续洗净机洗去附着在织物上的糊料。工艺流程如下:(1)整经_+编织斗坯布定形_+染色_+起绒剂干燥一起绒_÷剪毛一滚筒梳毛_÷剪毛一半制品定形_印花一发色_净洗-+成品定形工艺流程(1)适用于图1中(a)、(d)印花方法。(2)整经_编织_坯布定形一起绒剂干燥_起绒_剪毛_÷滚筒梳毛_剪毛_+半制品定形_印花-+浸轧染液_发色-+净洗_成品定形工艺流程(2)为凹凸印花加工,先将含有防染剂的糊料印在织物上,织物浸染后,由于印花部分受到含有防染剂糊料的保护而不受染液的影响,印花部分同地部分别经过发色后得到鲜明的印花图案。(3)整经_+编织_+坯布定形_+起绒剂干燥_+起绒_剪毛_滚筒梳毛_剪毛一半制品定形_浸轧染液_÷干燥_印花一发色_净洗-+成品定形工艺流程(3)为先将白色坯布浸轧染液,然后将含有碱性拔染剂的糊料印在织物上,织物浸染后得到地色,拔染印花后,印花部的染料被分解,糊料中含有万方数据的耐碱性分散染料在发色时又完成重新上染,印花部分同地部经过发色后得到不同颜色的印花图案。2.1染料的选择涤纶织物印花主要用分散染料,其升华温度及固色率较高,因此,在印花中一般多选用中温型固色(175℃以上)或高温型(190℃以上)的分散染料实施高温热熔固色,而低温型固色的染料只能以高温高压汽蒸来固色。同一织物上印花所用的染料应一致,否则固色过程难以控制。2.2印花糊料的选择印花加工糊料的选择应考虑色浆的流变性能、印制轮廓清晰度、印花得色量和糊料的脱糊性,涤纶绒类织物印花应重视色浆的渗透性和透网性。选用糊料一般要考虑它与其他助剂配合的情况,糊料的缺陷用助剂来弥补。糊料的选择基准与印花加工效果一般考虑以下几点:(1)糊料要有一定的消泡特性;(2)搅拌或贮藏黏度不应有变化;(3)与染料及助剂相容性好;(4)有匀染性,不影响染料的色相;(5)要有一定的流变性、透网性、抱水性、润湿性;(6)干燥速度快,与纤维有良好的浸润性;(7)干燥后皮膜柔软强韧;(8)易洗净,没有缓染效果;(9)具有一定的化学稳定性。2.3印花色浆的配制印花色浆的配置应考虑染料、糊料和助剂的种类、配比等因素,以保证印花工艺顺利进行,满足设计需求。印花色浆通常的工艺配方如下:分散染料Xg,糊料400g,水Yg,增黏乳化剂30g,有机酸5g,防还原剂10g,耐光性药剂50g,渗透剂30g,高温汽蒸用促染剂20g。2.4印花工艺设计绒印花的难度在于使绒条和底版得色一致,因此除考虑色浆外,还要考虑印花机的压力。圆网印花机花网施压靠刮刀压力,其刮刀的作用以压浆为主、刮浆为辅,压力一定要适当,压力过大会影响花型轮廓效果,也易使绒毛被压而遮盖绒沟,不利于绒沟上色。2.5印花后整理包括固色、褪浆、后整理等过程,使经编绒织物满足汽车内饰用要求。印花后首先采用热风或蒸汽完成干燥,以防止织物掉色。之后织物经过洗涤,去除可能引起织物手感的变硬浆料。最后经过干燥、后整理等工序,完成整个印花过程。吁(下转第64页)AndSimmnnor[A].InProceedingsafthe2008Wint日Simulation算技术,2005,35(2):45—49.Conferenee[C].Miami,Florida,USA,December7—10,2008,[11]李波,王俊.汽车总装线建模与仿真研究[J].电子科技大学学2402—2412.报,2008,37(5):789—793.[6]QiullYu,Vincent队母,JohnMcGinley,ZacharyRowland.Produc-[12]I.R.WIOR,Z.J.ZHAO,M.LUO.Conceptualh'Klnewol'k0fady-tivity¥imulationWithProModdAnAutomotiveAssemblyWork.namicre眦∞allocationtestbedanditspracticalr斟diz啦i锄withstationInvolvingaLiftAssistDevice[A].In№din伊ofForthe2006ProModd[A].In2009IEEEIntornationalSymposium011Intellige口ntWinterSimulationConforence[C].Monterey,CA,USA,December2Control[C].SaintPetersburg,Russia,July8—10,2009:1613一一6,2006,1935—1939.1618.[7]刘东亮,王凤岐,郭伟.计算机仿真技术及其在生产系统中的应用[13]马继东.离散事件系统仿真中加工问题的程序设计[D].黑龙[J].组合机床与自动化加工技术,2007(4):91—92.江:东北林业大学,2003.[8]杜敏,黄铁群,顾巧祥,严飞灵.ProModd的服装缝制流水线仿真[14]顾启泰.离散事件系统建模与仿真[M].北京:清华大学出版社,及应用[J].中国计量学院学报,2009,20(4):347—353.1999.[9]gatmaK口hoOu,CanonSaricam.AnalysisofModularbhnufacturing[15]CharlesHarrell,BimanK.C,hosh,RoyceO.Bowden.SimulationSysteminClothmghdusm/byUsmgSimulatimfl[J].Fibres&Tex-UsingProModel[M].SecondEditicn.Beqillg:TsinghuaUniversitytilesinEestemEurope,2007,15(3):93—96.Press,2005,1:71—77.[10]刘静莉,王志清,宁宣熙.航站楼旅客流程仿真研究[J].航空计-,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