桩 基 施 工 总 结
中铁十一局汉十铁路HSSG-5标项目经理部二工区
2016.04.08
目录
一、现场概况 1 二、桩基施工 1 三、相关注意事项 5
桩基施工总结
在旁站了杜家湾和X046桩基施工后，有一些自己的小体会，下面以X046特大桥为例谈谈我对桩基施工的看法。如有偏解、错解、漏解的地方，还请前辈指点迷津。 一、现场概况
X046特大桥临近既有汉丹线施工，在受汉丹铁路路堑施工遗留下的巨大土堤影响，原地面清表及外运土方量较大。
县级主干道046斜穿设计路线，对于混凝土运输来说提供了便利的交通条件，目前来看当地村民阻工现象较少。但线路较长征地量大且有大量坟茔需要迁移，影响桩基工作面的全面展开。
该路线多处地势较低且沟溏湖堰众多，地下水位高目前主要采用泥浆护壁钻孔灌注工艺。前期准备工作多，协调任务重。安全文明施工要求高，标准化施工难度大。 二、桩基施工
在X046桩基施工过程中，首先，专业测量队员来到现场放样桩中心点。为了满足四台钻机流水施工的需要，一次要放样好几个桩中心点。户外作业人员混杂，放好的桩中心点很可能移失或偏移，所以护桩就显得很重要。
下放钢护筒时，要按照桩中心为圆心向外以桩径加工作
面宽度为半径，洒白灰线确定范围。要保证护筒竖直，偏斜不超过1%。按技术交底护筒高出地面线50cm，埋深不小于50cm。
钻机就位钻孔作业。钻机一定要安置在平坦坚实的地面上，如果在钻杆偏斜的情况下进行钻孔作业。很可能会造成桩基偏位，斜孔甚至塌孔。现场应先观察检测钻杆是否垂直，如果出现钻杆偏斜的情况，应该立即停止钻孔计划查找原因。如果是机械设备自身的原因，应当立即进行检修。如果是场地平整度影响，应当立即将钻机移位进行场地整平。待机械或场地达到要求后，再进行钻孔作业。
钻进过程中应当适当控制钻进和提杆速度，钻进或提杆速度过快，泥浆填充不及时可能造成塌孔，充分利用钻头与孔壁的摩擦及泥浆，使孔壁形成一层平滑的“保护膜”，以达到泥浆护壁的效果。同时做好渣样的提取及分析，为接下来的钻进作业提供地质依据。
钻进过程中出现塌孔情况，首先保持冷静，通知技术负责人或有经验的技术人员，然后指挥钻机把钻杆提到适当的位置停钻，加大泥浆比重避免塌孔面扩大，待有经验的人处理后续工作。
由于采用泥浆护壁工艺，在成孔后随着时间的推移泥浆比重下降浆液变清，不仅孔底沉渣累积，甚至有塌孔的风险。所以紧后工作一定要及时衔接。
成孔的桩眼后，应当及时做好防护避免发生人畜坠井，酿成安全事故。
桩基钢筋制作及控制要点。下放钢筋笼作为钻孔作业的紧后工作，在测量放样工作中获得相应桩基的护筒顶标高后，为了保证桩基成孔后的工序紧接，就可以开始制作该桩基的钢筋笼。
按施工图纸设计要求，X046桩基设计钢筋笼L1为20米，依照功能、位置不同，总计有6种钢筋。在钢筋笼制作过程中，如果钢筋型号不符、焊接质量不合格可能会造成钢筋笼废掉；耳筋下料尺寸不符会造成卡笼或混凝土保护层过厚；钢筋数量、弯折角度、搭接长度等问题会造成一定的返工，浪费工器具，拖延下笼作业增加质量风险。所以钢筋型号、下料尺寸数量、弯折角度、搭接长度、焊渣、焊接质量等都需要控制。
测量孔底沉渣厚度，厚度不超过10cm，沉渣过大会造成桩基出现烂根，桩底土承载力下降。出现局部应力集中，甚至沉降。
下放导管。导管长度根据现场实际情况而定。导管底与孔底距离要保持40cm高的翻浆高度，且不宜超过大料斗首灌上升高度，以保证封底成功。为保证导管接拆速度和连接质量，导管节数应当灵活配置。以节数少为宜，上一个桩基拆解下来的导管，要及时清洗，规范存放以备下一个桩基使
用。
导管钩挂钢筋笼。表现：导管提升受阻，钢筋笼向上浮动。解决方案：正向转动导管，不时的尝试向上提升；正转无果，反方向转动，向上提升导管。两个方向交替使用，直至导管拔出。
为保证在灌注过程中，导管水密性及使用安全。现场若发现锈蚀严重、丝口损坏、管体损坏、橡胶圈缺失等情况，应当要求施工班组更换或修复导管。导管连接处应连接紧密，保证导管竖直，避免应导管扭曲钩挂钢筋笼及孔壁。导管下放完毕后，再次复测孔深。
混凝土灌注。这道工序是桩基施工的重要工序，直接关系到桩基成品质量。所以从原材、拌合、到使用需要试验室、拌合站和现场多方沟通配合，以确保混凝土到达现场后的塌落度符合施工要求。
桩基混凝土施工首灌，是桩基重要控制要点。因优先选用品质好的混凝土进行作业，采用的大料斗，应保证首灌混凝土面上升在1m以上。泥浆回收确保泥浆不外溢，污染施工现场。第一车混凝土浇筑后，用测绳测量混凝土面，计算导管埋置深度，拆卸导管保证导管埋深2-6m。
首灌失败，原因（1）混凝土塌落度过大或过小。塌落度过大的混凝土从“高空”坠落与泥浆混合后离析，封底不密实导管内仍有水。塌落度过小发生堵管，无法正常翻浆。
（2）导管计算错误导管底距桩底过高，首盘无法封底。（3）料斗储料不足，贸然封底。
规避方法和处理方法，（1）灌注前做现场塌落度试验或观察混凝土和易性，避免采用品质较差的混凝土进行首灌。（2）核对孔深及导管总长，适当增加导管长度。（3）配合桩径测定大料斗容积，加强现场控制。（4）进行二次封底。
桩基混凝土灌注过程中，会发出内似焖雷的声音，这是混凝土落在混凝土上的声音。主要是控制灌注速度，保证整个灌注过程连续不中断。拔提导管时不能幅度过大、速度过快，以免导管拔脱、导管拔离混凝土及钩挂钢筋笼。
导管发生吸管现象。表现：导管无法提升，且无钩挂钢筋笼现象。处理方案:(1)选用品质较好的混凝土，进行灌注用于平衡桩底压力差。（2）时间较长，设法转动导管。
灌注完毕，测量混凝土面高程，计算超灌高度。高度不能满足施工质量要求的，要及时进行补方。 三、相关注意事项
混凝土供应及运输，应加强现场自主性，简化申请混凝土程序。报灰以电话联系为主，同时上传相关图片，纸质版混凝土申请单可以按一定时间频率上交拌合站，确保混凝土生产供应及时。
安装车载GPS系统，现场人员根据罐车行驶情况合理安排打灰时间，避免多桩同时灌注。减少罐车在现场等待的时
间，提高灌桩效率和增加单位时间内混凝土罐车运输次数。
混凝土余方管理，混凝土长时间在罐车中放置，会形成硬块影响罐车使用寿命和下一批次混凝土质量。可在混凝土运输路线中较窄的地方，有计划地修筑错车道。方便当地群众出行，争取百姓支持。
工程机械设备安全操作，提高相关人员安全意识。X046车流人流量大，机械上路应有专人引导。夜间上路需有反光警示条或相关工具，避免机械伤人伤物，给施工及企业带来不必要的损失。
雨季施工，关注天气变化，调整施工计划。加强现场排查，尤其是被水浸泡过的施工道路及场地，应及时处理。避免大型机械出现淤陷误工，甚至倾覆。
