大广南高速公路房建工程第一驻地办 技术交底
混凝土路面施工技术交底书
针对大广南高速公路房建二标下陆收费站、大冶服务区即将开展的路面施工现作如下技术交底。 一、工程概况：
本工程为大广南高速公路房建工程第二施工合同段场区路面工程，基本技术指标如下：服务区停车区及贯穿车道混凝土路面面层厚26cm，其它混凝土路面面层厚20cm，砼抗折强度不低于5MPa、抗压强度不低于25MPa；其它技术指标参图纸设计及指挥部“阿深南函【2011】127号”、“JCB-T2011-075”文件要求。 二、工作准备
1、熟悉施工图纸及路面施工规范，了解各项施工技术规范、标准要求，完成施工方案及施工进度计划的编制；
2、完成施工设备、人员及材料的进场准备工作；
3、对照图纸详细复核需要先行施工的排水、机电管线等工序完成情况，完成前道工序的收尾工作及相关工序的会签工作。 三、人员、机械配置 1、人员配置
施工单位首先必需将施工班组人员配置落实到位，分别应配置：施工现场管理人员不少于2名，拌和站操作手2-3名（采用商砼除外）、装料车司机1-2名（采用商砼除外），当采用单班制时现场工人不少于30名（模板组8名，振捣3名，振动梁4名，滚筒2名，补浆2名，抹面、拉槽6-8名，养生1-2名，切缝、接缝处理2-4名），如果采用双/三班制相应施工人员相应增加。具体运输车辆司机人数以相应的运输车辆数量根据现场情况实时调整，应保证正常施工要求。 2、机械及设备配置
施工期主要机械、设备及其数量如下表：
表一 主要机械设备数量表
序 号 1 2 3 机械名称 强制式搅拌机 振动梁 插入式振捣器 机械型号 HZ-50 单位 台 台 台 投入机械设备数量 2 1 4 1
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4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 平板式振捣器 运输车 滚筒 发电机 切缝机 钢模 钢模 装载机 挖掘机 养护薄膜或土工布 篷布 PZ-50 槽钢（20cm） 槽钢（26cm） 台 辆 个 台 台 m m 台 台 m2 m2 1 根据施工情况确定 2 1 1 200 300 1 1 10000 应满足施工要求 注：投入的设备应能满足正常施工要求。 3、拌合
混凝土采用商砼或现场搅拌（电子计量强制式搅拌机搅拌），为确保混凝土的拌和质量，当采用现场搅拌砼时应在开工前对搅拌机计量系统的准确性进行检查，保证各种材料按混凝土的设计配合比要求使用。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，一般不低于最少搅拌时间的3倍。每半天进行一次混合料的坍落度检查。 四、运输
当采用自拌混凝土时，混凝土拌和物必须采用自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。
表二 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 施工气温 （℃） 5～10 10～20 允许最长时间 （h） 2 1.5 施工气温 （℃） 20～30 30～35 允许最长时间 （h） 1 0.75 2
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装运混凝土拌和物的过程中应控制车速，不得漏浆，并防止离析。
出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。 运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。 五、摊铺
1、摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
2、混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，将混合料直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
3、本工程混凝土板厚度分别为20 cm、26cm，可采用一次摊铺，摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。
4、用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
5、当路面支模高度不足时，应对高出的基层表面进行清除，确保砼路面厚度；当路面支模高度超厚时，对超厚路面应进行垫层摊铺，超过路面厚度5cm以内，采用路面C25混凝土直接浇筑；超过路面厚度在6~15cm内，需摊铺C15素混凝土垫层。垫层摊铺后，应用平板振动器压实。 六、振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器和平板振捣器均匀地振捣。 振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次，在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍(一般间距40cm)，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀，使表面均匀地
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保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。 七、表面整修和防滑处理
用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。
抹面结束后，即可用拉槽器在混凝土面层表面横向拉槽。 八、接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
1、纵缝
本工程大冶服务区停车区及贯穿车道等路面需分板带施工，板纵缝中设拉杆，拉杆中间涂刷防锈涂料，拉杆必须与缝壁垂直。
2、横缝 (1)缩缝
①切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。 ②开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
③切缝时应防止切缝水渗入基层和土基。
④当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
⑤切缝后，应尽快灌注填缝料。 3、胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，宜交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
4、施工缝
施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
5、接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
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九、养生及拆模
（1)养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，混凝土板的养生，根据施工工地的情况及条件，选用覆盖保湿养生，养生时间为14天。
采用土工布或薄膜在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。养生初期，每天对含水材料润湿2～3次。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在养生期间和填缝前，须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
（2）拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。
表三 允许拆模时间
昼夜平均气温（℃） 允许拆模时间（h） 昼夜平均气温（℃） 允许拆模时间（h） 5 10 15 72 48 36 20 25 30以上 30 24 18 注：允计拆模时间，自混凝土成形后至开始拆模时计算；
拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。 十、雨季应急措施
根据气象部门预报的气象资料，合理安排工作。当遇上下雨时，应立即停止施工，及时用塑料薄膜覆盖防雨。遭受雨淋的混合料应废弃，以保证混凝土路面施工质量。 十一、冬季施工措施
制定冬季砼路面施工方案，严格按照《公路工程路基、桥涵、路面及隧道施工技术规范》有关冬季施工规定及《建筑工程冬季施工规程》要求执行，确保冬季施工质量。路面砼应考虑冬季施工影响，及时完成冬季混凝土配合比设计（如掺入外加剂），水泥宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥；室外日平均气温低于5℃时，可采用热水搅拌砼（注：水泥不得与＞80℃的水直接接触），且保证入模温度不得低于5℃；砼浇筑后
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7天内应用保温材料覆盖（确保砼达到受冻临界强度），不得使砼受冻。 十二、安全生产
现场施工应落实安全生产责任制，建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓责任落实，实施责任管理。
加强作业标准化管理。搅拌站操作岗位、运输车、交通路口及人机混杂的施工现场等部位要设专项安全控制，落实专人负责，严格执行安全操作技术规程。 十三、文明施工
现场施工及管理人员上岗期间必须戴安全帽，禁止在工地上穿拖鞋，禁止饮酒。 施工期间，在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失，废料、垃圾和不再需要的临时设施尽快从现场清除、拆除并运走。所有的施工机械进入施工现场前清理干净，保持施工现场的整洁，每施工段落做到井井有条，施工结束后各种废渣或污染源要清理干净。 十四、环保措施
驻地、施工现场和拌合场环境保护实行专人负责制，对全体人员进行环保教育，提高环保意识。
场内便道定时洒水，防止尘土飞场；施工现场及场内弃废料严格运到指定位置堆放，避免污染江河水源。
运输车辆需通过主线沥青路面时，应严格控制运输车辆的装料高度及行驶速度，严禁对路面造成污染。
武汉威仕工程监理有限公司 大广南高速公路房建第一驻地办
2011年11月20日
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