２０１０年第２１期 （总第１ ６９期） 项代企业文化 ＭＯＤＥＲＮ ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥ ＣＵＬＴＵＲＥ Ｎ０．２１，２０１０ （ＣｕｍｕＩａｔｊｖｅｔｙＮＯ．１ ６９） 浅析桥梁工程中水上承台的施工工艺 曾唯 （广东大公路工程有限公司第二分公司，广东广州５１８１００） 摘要：水中承台施工由于受地质及潮水位的影响。往往会 车转运到现场采用浮吊和履带吊机进行吊装，然后浇注湿接缝 给施工进度及安全施工带来一定的影响。文章主要通过广深沿 成型套箱底架。钢筋砼梁横截面尺寸为４５ｃｍ＊３０ｃｍ；钢筋砼底 江高速某特大桥工程实例，详细地对水中承台施工的设计、构 造和施工等有关问题进行了分析，仅供同行参考。 关键词：桥梁工程；水上承台；底钢套箱 一、概述 （一）工程概述 广深沿江高速某特大桥０—５７＃墩承台为矩形结构，平面尺寸 为９．２ｍ＇６．３ｍ，承台厚２．５ｍ，顶面高程＋２．８ｍ，底面标高＋０．３ｍ， 其平面布置图如图１所示： 图１ （二）气候、水文及地质情况 １．气象条件。本地区属南亚热带海洋季风区，气候温暖潮 湿，年平均气温２２～２２．５℃，１月平均气温１３－２—１３．４℃，７月平 均气温２８．２～２８．５℃，极端最高气温３８．７℃，极端最低气温 ０．２￣Ｃ，相对湿度为７９％～８１％。本地区雨量充沛，年平均降水量 为１８５０ｍｍ，年最大降水量２２０８．８ｍｍ，每年６～１０月为雨季，年 常风向以Ｎ～ＮＥ风为主，其次为ＳＥ风，年平均风速为４ｍ／ｓ，历年 最大风速为３０ｍ／ｓ。本地区常受热带风暴及台风袭击，平均每年 ２—３次，台风盛行期在７～９月，台风中心经过时风力可达１１— １２级，台风登陆常伴随暴潮和降水，为本地区主要灾害性天气。 ２．水文条件。本段路线在陆域地表水和地下水的流向，总 体来讲具有顺地势自东向西径流的趋势，近海地带水力梯度趋 缓，流速减慢，水位受潮汐变化所影响。该标段海水水体属大铲 湾海域，平均海水深１．３～７．７米，海水面平均标高为黄海高程 ０．６ｍ。该海域潮型属正规半日浅海潮类型，海峡内海流呈往复流 形态，平均潮差１ １．７ｍ，实测平均涨、落潮差１．６１ｍ，实测最大 潮差２．９１ｍ（２００￣２．２８）。本工程海域工程区域设计（０．３３％、珠 基）最高潮位和设计低潮位分别为最高潮位＋２．９５ｍ，最低潮位 一２．１３ｍ；实测风暴潮最高潮位＋２．６８ｍ。桥位处设计可能最大流速 ０．７５ｍ／ｓ，３００年一遇设计波要素ｗ向Ｈ１％－－４．２１ｍ，Ｔ＝４．９ｓ。 （三）施工概述 针对本合同段桥梁结构设计及桥位区水文、地质、特点， 为了加快承台的施工进度，确保承台施工质量，该承台拟采用 混凝土底架有底套箱施工，套箱底架由钢筋砼梁和钢筋砼板组 成，钢筋砼梁和钢筋砼板均在加工区分块预制，通过平板运输 板采用钢筋混凝土底板，厚度为１０ｃｍ；根据承台施工过程中抗 水浮力的影响，设置５０ｃｍ厚的封底砼，封底砼标号为Ｃ２５。套 箱底架成型后拼装套型侧模，然后通过手拉葫芦下放就位，浇 注封底砼，进行承台钢筋的绑扎和砼浇注施工。单个承台的砼 及封底砼均采用一次浇注成型。 二、施工工艺控制 （一）工艺流程图（如图２所示） 图２ （二）施工过程控制 １．施工准备工作。 （１）预制砼底梁、底板。套箱底架的底梁和底板的预制加 工均在加工区进行批量化生产，所用的模板采用小块钢模板， 生产过程中按照先绑扎钢筋，再安装模板的顺序进行，加工过 程中由现场施工员和质检员控制钢筋安装和砼浇注的质量，在 进行砼浇注前必须经现场质检工程师确认满足施工方案设计要 求后方可进行砼的浇筑。砼初凝后开始进行砼的养生，养生一 天后可脱侧模，两天后脱底模，起吊移位前应采用红油漆对底 架及底板的分块进行编号和标示，明确构件的使用部位。待砼 龄期不少于三天，砼强度达到设计强度的７０％以上方可进行套 箱底架的拼装。 一１４１— （２）套箱模板的加工。套箱模极采用大块弼《模板，由现场 确保底梁及底板的受力均匀。套箱下放到位时，由测量组复核 钢结构专业队现场加工完成，加工过程中需严格按照设计图纸 套箱平面位置并测量模板顶标高，以确定套箱下放到位并调平 要求进行，模板的焊缝须饱满密实，焊缝长度不得少于施工方 底板、底梁，调整完毕后通过现场质检工程师及现场监理工程 案设计图纸的要求长度，模板加工完毕后需经现场施工技术员 师确认合格后将套箱模板固定到桩基护筒上，完成套箱的下放。５．套箱牛腿的安装和吊点转换。套箱下放就位后，在低水 和质检员检查验收，必要时通过监理单位相关人员检查验收， 经检验合格后方可用于承台施工。 位时按照设计方案要求在桩基护筒上安装承重工字钢牛腿，并 （３）封底砼及承台砼配合比设计。承台封底砼采用Ｃ２５砼， 将吊架的吊点转换到牛腿上。在进行牛腿安装前应先进行标高 承台砼设计配合比为Ｃ４０海工砼，该两种标号的砼均采用经项 放样，精确定出牛腿的顶面标高，确保牛腿处于封底砼范围以 目总监办及管理处准人的原材料在现场工地实验室进行试配， 验室复核满足要求并批复后用于承台封底和承台主体结构。 内；安装过程中要求牛腿顶面处于水平位置，焊缝饱满密实， ６．承台封底砼的浇注。考虑桥位底潮位标高较低，承台封 试配自检满足要求后报总监办中心实验室进行复核，经中心实 确保牛腿满足受力要求。 ２．安装套箱底架。套箱底架主要包含底梁和底板两部分。 底砼底面露处水面，因此，选在低潮位时进行承台封底砼的浇 ｍ，总方量为２５立方，总浇筑时间约１小 构件加工及龄期、强度满足要求后通过平板运输车及起重设备 注，封底砼厚度为５０ｃ配合转运到现场进行安装。安装前先在桩基钢护筒标高为＋２．Ｏｍ 时。浇注过程中采用输送泵进行砼的泵送，采用插入式振动棒 处焊接工字钢拼装平台，在拼装平台上进行套箱底架底梁和底 进行砼的振捣，以增加砼的密实程度。封底砼浇注必须确保砼 板的拼装，拼装过程主要采用履带吊机配合作业，拼装时严格 顶面的平整并不高于承台底面高程。 按照设计图纸要求进行，确保套箱底梁顶面处于同一标高，确 ７．套箱抽水、清理。承台封底砼等强三天，砼强度不少于 设计强度７０％时进行套箱抽水，抽水选择在底潮位时进行，抽 保底板受力的均匀性。 底梁安装就位后进行连接处钢筋的绑扎，并浇注底梁湿接 水完成后立即封闭平衡孔。确保模板不漏水，局部漏水可采用 缝。主梁拼装完成后进行底板的拼装，由于承台底板处于套箱 堵塞的方法进行堵漏。抽水完成后可按照设计标高割除多余的 模板内侧，因此在拼装套箱吊架的底板前应先对承台底板的位 桩基护筒，进行封底砼顶面及桩头凿毛和清理。 置进行精确放样，安装时按照放样尺寸进行精确安装，以确保 ８．承台钢筋的安装。承台钢筋在钢筋加工棚内按设计图纸 承台平面尺寸的准确性，底板就位完毕后绑扎湿接缝钢筋并浇 要求分类制作，并按图纸要求进行检验合格后，再转运至现场 绑扎。钢筋安装完成后必须先通过现场质检部门及监理检查合 注砼，完成底架的安装。 ３．安装侧模模板。套箱侧模在加工场加工、拼装经检查满 格后方可进行下一道工序。 足要求后转运到现场，在现场浮箱上按照模板设计要求进行拼 ９．承台砼的浇筑。承台砼浇筑前，现场施工员应通知现场 装，经检查满足要求后通过大吨位浮吊整体吊装就位。模板安 质检部门以及现场监理工程师对承台钢筋及模板进行全面检查， 装精度按下表所示指标控制： 项 目 允许偏差（Ⅲｍ） 经现场质检人员和监理工程师检查确认合格后方可以开始承台 砼的浇筑施工。 土ｌ０ ±２０ １０ ２ ５ 模扳标高 模板内部尺寸 轴线偏位 模板相邻两表面高低差 模板衰砸平整 承台砼为Ｃ４０海工砼，考虑到泵送需要，砼坍落度控制在 １６ｃｍ～１８ｅｒａ。由拌和楼拌制好后采用ｒＬｒｑ＿￣输车及输送泵将砼输 送至承台进行浇注。浇注混凝土时应进行分层浇注，每层砼厚 度为５０ｅｒａ，第一层砼浇注完后，马上开始第二层砼的浇注，要 求在前一层砼初凝前开始后一层砼的浇注，否则应按施工缝处 一为了防止套箱漏水，模板与模板之间的接缝必须使用胶垫 理。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，自由倾落高度 密封带。套箱模板安装完毕后，应通过测量组复核套箱模板顶 具对套箱平面位置及尺寸进行调整。调整完毕后按照图纸要求 安装套箱内撑及封底砼底部的预埋钢筋。 般不宜超过２ｍ，当超过２ｍ时，应通过串筒或导管等设施辅助 浇注砼时使用插人式振动器振捣密实，与侧模应保持５一 的平面位置及尺寸，当误差超出规范要求时采用手拉葫芦等工 下落。 ｌＯｏｍ的距离；振动时需插入下一层砼５一ｌＯｏｍ；每一处振动完毕 ４．套箱下放、就位。套箱及吊架的下放通过８个１Ｏ吨手拉 后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板及预埋 葫芦实现，同时设置４条精扎螺纹钢作为保险吊带。其平面布置 钢筋、预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密 图如图３所示： 实为止。 １０．养生。砼浇注完成后应在砼初凝前用湿麻袋或土工布 进行遮盖，使承台表面处于湿润状态进行养生。注意养生必须 采用淡水养生，待砼养护７天后拆除承台模板。 三、结语 水中承台施工往往会给施工进度和安全带来一定的影响。 在本工程中采用有底钢套箱施工最大程度上加快了材料的周转， 提高的施工进度，为全桥的按期完工创造了有利条件。 图３ 作者简介：曾唯（１９８０－），男，供职于广东大公路工程有 下放过程中专人指挥，８个手拉葫芦同步下放，每下放 限公司第二分公司，研究方向：公路桥梁施工。 ４０ｃｍ／￣进行一次标高调整，以确保各手拉葫芦同步均匀受力， 一１４２一
