关于汽车制造厂实习周记

关于汽车制造厂实习周记

时间飞逝，还有2个月就要告别大学生活，踏入社会了。我们知道实习是大学教育中一个极为重要意义重大的开放性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去破解单一制分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，降低我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的努力学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。

我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，甚微社会经验的我带着青涩推介稚嫩与同学一起通过学校的和来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈步了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二进行实习。幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的施工员，但上下班的时间因为也是相同的。

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我毕竟都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作2个月。第一天进入车间开始在工作中第一天时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源监视系统等。然后将我带到送到安装门护板的工位，指着一个正在认真其他工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后供认了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我暗暗感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下

主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及要点，有时候看起来很简单，但是当我自己过来尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练地，而且方法也不实事求是，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺丝就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉打进去。也有2把，有刀头和套筒2种，且力矩也是不完全相同的。因为有些螺钉用5n?m的能打进去，但用2n?m的却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了成品的复杂化，而整条生产厂生产线是一直在迟缓的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定启发性的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要搞好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！只是可能需要一点时间而已。 经过差不多一星期学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及流程，大伯也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单简单明了的动作，照样的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不想出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车获得成功了，虽然因为紧张和精神的让我满头大汗，但这的确让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了（就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把两线赶回来）。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看得出来他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的思思。

就这样差不多又过了一个小时，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了此类情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决问题解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，

耗时实在太长的话，还得把线或停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也慢慢减少，错漏装也不多出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成小了朋友，工作和吃饭休息之百余人，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都相仿，都是刚从学校出来不久，有几个人男女比例比我还小呢。我也逐渐适应了这里的生活。

几天后他就离开了，狂奔之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也重回了阶段正式操作的阶段，现在的我，基本不太可能出现问题了。已经可以完全胜任其他工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了两次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样沉静的过了一段时间一段时间，我的实习期也满了，亦然我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于展望未来的期盼。