中铝沈阳有色金属加工有限公司钛镍
加工材项目锻-锻造车间
轨 道 专 项 施 工 方 案
编制人： 审核人： 审批人：
中色十二冶金建设有限公司
二0一二年十一月二十一日
目 录
一、编制依据 ............................................. 2 二、工程概况 ............................................. 2 三、施工准备 ............................................. 2 四、主要施工工艺. ........................................ 4 五、质量保证措施 ......................................... 7 六、主要施工规范 ......................................... 8 七、安全保证措施 ......................................... 8 八、文明施工保护措施 .................................... 10 九、轨道固定平面图及伸缩缝加工图（附后） ................ 10
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一、编制依据
（1）锻造车间设计图纸
（2）吊车轨道联接及车挡04G325 （3）吊车轨道联接及车挡05G525
（4）现场施工条件和我单位起重设备的配备情况。 二、工程概况 1、主要工作量：
轨道基础工程中选用TG-43、QU80钢轨，分十二条轨道共计1305米，两钢轨接头位置应与吊车梁结构缝错开。 2、工程特点：
本工程钢轨安装精度要求较高，因此钢轨垫板安装前精确找平和轨道轴线及标高控制为本工程的重点与难点。 三、施工准备
熟悉设计图纸和施工规范，了解施工现场，编制施工方案和技术交底，落实施工人员、施工机具和材料。
1、 主要施工机具和材料：
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名称 汽车吊 半挂车 水准仪 光学经纬仪 钢盘尺 弹簧秤 磨光机 手拉葫芦 钢丝绳扣 棕 绳 缷 扣 直流电焊机 枕 木 规格 25吨 12米 JⅢ 50米 200牛 φ125 3吨 φ14 L=12m φ16 L=200m 2t 500A 300×200×4000 数量 1台 1台 1台 1台 2把 2把 4台 4台 1对 1根 4个 3台 10根 2、主要人员安排：
人员 管理人员 技术员 质检员 钳工 起重工 电焊工 气焊工 测量工 合计 数量 2人 1人 1人 4人 1人 4人 1人 1人 15人
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四、主要施工工艺.
（一） 天车轨道安装：
轨道安装流程：
材料进场验收 吊车梁交接验收 材料进场验收、检验
螺栓紧固检查 压板底座焊接 轨道摆放就位 一侧轨道调整固定 测量放线 对应侧调整固定 轨道接头连接 伸缩缝施工 1、 轨道梁验收：
根据上道工序（结构安装）的工序交接资料，对轨道梁进行复测验收。轨道梁安装的各项技术指标应控制在《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001附录E.0.2 的允许偏差之内。合格后方可进行轨道的安装。
2、天车轨道放线：
根据工序交接给定轨道梁中心点，用经纬仪在轨道梁上打点。然后放出一条安装基准线，用钢盘尺测出轨道的跨度，在另一个轨道梁上放出轨道安装的另一条基准线。
3、压板选用及焊接
根据图纸要求，选用焊接型轨道固定件，底座、压板及调整板为Q235或Q345钢铸件，螺栓为8.8级；固定件底座与吊车梁焊接，焊条型号选用与连接件材质相适应。如选用Q235或Q345钢时分别采
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用E4315、E7015型焊条。
安装轨道前，根据安装基准线在轨道的两侧布置压板，压板间距按照《吊车轨道联结及车挡》 05GJ25要求间距600mm进行底板定位，然后焊接；要求为中级工作制吊车采用两侧焊缝，重级工作制吊车采用三面围焊缝，焊缝质量应符合三级焊缝外观质量标准。
焊接型轨道固定件示意图
4、轨道吊装：
到场后卸车时垫以枕木300*200*4000，需要量为10根，使轨道平放，避免存放变形。
a、起吊重量=每根轨道重+钩重+钢丝绳重量 b、起吊高度=轨道标高+1.5米 所有的轨道都必须从厂房内侧吊装。 5、轨道调整
用千斤顶或撬棍先两端后中间调整到要求数值后固定，再用盘尺按照轨距数值调整另一侧轨道，方法相同。轨道找正后应把紧所有连
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接螺栓并无松动现象。
6、轨道接头施工工艺
轨道接头采用四孔夹板联接，要求轨道布置时同一车间内对应轨道接缝位置应错开，其错开的距离不应等于天车前后车轮的基距。施工时保证接头处缝隙≤2mm接头左、右、上三面偏移≤1mm。
7、伸缩缝处理方式
按照《吊车轨道联结及车挡》05G525要求伸缩缝位置将轨道切割成45度斜口，打磨平整，压板固定。详见后附图。
同一车间同一列线对应轨道伸缩缝应布置在车间伸缩缝两侧。 （二）、调整轨道的主要要求如下：
（1） 轨道中心线位移偏差≤±5mm
（2） 轨道中心线跨度允许偏差△S应按下式计算， ∆S=±【3+0.25（S－10）】 ，但最大不应超过10 mm。 式中：△S—起重机跨度允许偏差（mm） S—起重机轨道跨度（mm） （3）厂房横向同一跨间同一位置上两条轨道顶面的标高差，在轨道梁支座处≤10mm,在轨道梁其他处≤15mm；
（4）两相邻的吊车轨道端面相互间的偏移应≤1mm。 安装检查标准
保项项目 次 证项轨道及其附件的材质、规程、型号必1 目 须符合设计要求，并有合格证 简要措施 1、 安装所用一切材料必须严格验收和入库、出库制度，没有出厂合格证书不得发料施工。 6
2、严格执行工序间交接制度，对吊车梁进行全面细致的检查和验收，经复测和验收合格方可施工。 项目 简要措施 1、 垫板与基础及轨道与垫板之间接触面积应大于60％局部间隙不应大于1mm，达不到必须进行研磨。 2、 材料进厂时要严格检查，按规范严格施工。 3同一端的两车挡与行车撞头必须同时接触。 极限偏差（mm) ≯5 检验方法 拉钢丝线、吊线锤用钢板尺检查。 用弹簧秤拉钢盘尺检查 用水准仪和塔尺每6米检查1点。 用水准仪和塔尺检查。 基本项2 目 3 1 轨道与钢梁间接触应符合规范要求。 轨道及紧固件应符合规范规定。 车挡安装应符合规范规定。 项目 1 极限2 偏差3 和公差4 项目 5 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差。 轨距 ±3－5 轨道纵向倾斜度 1/1500全程5－10 两根轨道相对标高 5－10 轨道接头处上、左、右三面的偏移 1 用钢板尺和塞尺检查。 6 伸缩缝间隙 ±1 用钢板尺检查 五、质量保证措施
1质量保证体系
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项目负责人 顾峰 技术负责人 安装队队长 韩洋洋 纪长增 质量员 孙超 技术员 王文龙 测量员 张延凯 钳工班 焊工班 综合班 2、测量仪器必须经检测合格，且在使用期内。 3、特殊工种作业必须有上岗证，且在有效期内。
4、材料到场按照图纸对型号、规格、外观及合格证进行验收，并在工程师的监督、见证下，取样并由双方送有资质的检验机构进行检验，不合格的不得使用。
5、堆放、运输将轨道摆放平整，防止变形。
6、轨道安装和调整时，严格按照规范进行操作和施工。 7、严格按照相应技术要求进行施焊。
六、主要施工规范
《起重设备安装工程施工及验收规范》 JBJ31-96 《吊车轨道联结及车挡》 05G525
七、安全保证措施
1、定期对所有施工人员召开安全会，使职工树立“安全第一，预防为主。”的思想。
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2、建立项目安全保证体系。
项目负责人 顾峰 生产经理 安装队队长 董有才 纪长增 质量员 孙超
安全员 王宗生 技术员 王文龙 电工 起重工 3、施工人员进入施工现场必须穿戴好劳动保护用品，进入施工地前对作业区安全环境进行辨识，消除隐患后方可施工作业。
4、高空作业人员必须挂好安全带，安全带做到高挂低用，穿防滑鞋。
5、轨道吊装时，上面人员须站在轨道两端，摆放在吊车梁中间位置，不允许轨道伸出吊车梁或放在吊车梁边缘。
6、吊装前，必须把起重用的索具、卡扣等进行彻底检查，不符合安全规范要求的或性能不能满足吊装要求的不得使用,严禁在风力大于六级时吊装。
7、起重吊装时必须由专人指挥，且信号必须准确及时。 8、起重吊装时吊装范围内必须设专人监护，非施工人员不得擅自入内。
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9、构件吊装到位后，必须固定牢固后才能摘钩。 10、施工机具不得在空中抛传。 11、临时用电机具必须有漏电保护器。
12、施工过程中使用的辅助材料，用完后应及时收回。所有的拆
箱板料应及时清运走，现场应作到工完料清，搞好文明施工。
八、文明施工保护措施
1、运输及包装用的附料在设备拆箱后必须彻底清理并整齐摆放。 2、施工措施用料拆除后必须统一集中存放和处理。
九、轨道固定平面图及伸缩缝加工图（附后）
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