铁路施工工作总结范例

铁路施工工作总结范文1

xx同志自2018年11月参加工作以来，一直在中心试验室担任试验员工作。对于一名新人，刚接触工程检测这个专业技术，2019年参加了试验员证的培训，在培训期间，学习态度好， 认真、踏实，通过自己的努力学习通过并取得了铁路试验员证。

他的第一名老师就是试验规范，刚开始以学习试验规范为主，主要学习所有原材料所做常规检测试验的数据，标准，规范；；不懂的及时向老员工请教和学习。同时结合培训期间学习的理论知识结合规范加以理解，对一些简单试验进行实际操作，在边看规范的前提下边实际操作一些试验步骤，老员工给予提出试验过程中的注意事项。从2019年2月份开始，完成水泥，粗细骨料试验检测工作，首先对验收铁路试验规范标准TB10424进行学习，牢记标准，主要做好水泥的强度试验，密度，凝结时间，比表面积等试验；粗细骨料主要做好级配，含泥量，泥块含量，云母含量等，在试验样品送来后及时做级配，含泥量试验，初步确定样品是否合格。

在做完试验的同时做出试验记录以及试验报告，在试验记录当中再次明确对于不同工程有不同的规范要求。在此期间还配合别人完成粉煤灰的检测试验，在样品送来后及时做粉煤灰细度和需水量比试验，初步判断样品是否合格。在慢慢的学习当中，10月份加大难度，学习钢筋和土工试验检测试验。这不仅要对试验规范清楚，还要有相当的试验经验值。自己学习规范的同时向老师傅学习经验。

他牢记钢筋各种型号的规范值，钢筋试验牵扯到信息化，能完成信息化任务的委托，并进行信息化操作。土工试验相对比较难，除了对一些规范进行学习，还自己学习摸索试验操作，完成过击石，筛分试验。同时，试验室还有混凝土配合比的试拌，参与了配合比的理论计算，实际试拌，跟着老同事学习经验，因减水剂而引起的混凝土不同现象进行分析学习，学会做含气量试验，对于配合比试拌过程中出现的各种问题记录学习，积累经验，这也是试验室比较重要的一项工作，为以后工作学习打下了基础。

在12月份由于路基工程的开展，开始学习路基试验检测，刚开始在现场作业没有一定的经验基础，但是对于理论学习还是很重视，通过一段时间跟着老师傅学习交流，结合自己的理论学习，能完成现场K30试验，灌砂试验，动力触探试验，且都可以比较熟悉的操作。

铁路施工工作总结范文2

试用期结束我们就要准备写试用期工作总结了，也就是对这一阶段的工作学习进行一个自我评价。。

员工试用期工作总结个人感受范文一时间一晃而过，转眼间三个月的试用期已接近尾声。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了充实而美好的回忆。 三个月的试用期下来，自己努力了不少，也进步了不少，学到了很多以前没有的东西，我想这不仅是工作，更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会。从这一阶段来看，发现自己渴求的知识正源源不断的向自己走来，到这个大溶炉里慢慢消化，这就是经验。在此十分感谢公司的领导和前辈们对我的关照。

实践让我的技能不断增长，工作能力不断加强。刚开始工作的时候，发现自己以前在校学习和培训期间的知识很死，知识面很窄，以前做的练习项目的实用性也不是很好。在开始的几周，领导给我布置了以一些小的任务，让我自己在规定的时间内完成，在规定的时间内我完成了。但是，完成的很吃力，主要是因为知识面太窄，实践能力太差。随后我就加入到“GIILBS”项目的开发中，成为开发小组中的一员。在项目开发过程中一边是同事们的悉心指导，一边是自己反复琢磨与理解，几个月下来大大提高了自己业务和技术两方面的技能，已经能够比较熟练的掌握基本的工作方法和一些技巧，而且能够完成一些模块的开发。

通过实践，我解决实际问题的能力得到了很好的锻炼。工作中也遇到了很多的以前没有遇到过的新技术，面对技术难题我总是直接面对，没有逃避，也因此自学了好多新的技术，大大提高了自己的自学能力，也加深了对自己工作要负责的信念。在项目开发过程中也遇到了一些自己确实无法解决的困难，在组长和同事的帮助下也顺利的解决了，在此表示感谢。在开发团队中，加强了自己的团结精神和集体感，对工作认真负责，对团队认真负责。通过这个项目不仅学习到了很多技术也了解了整个项目的大体流程，从需求分析、数据库设计、详细设计、代码编写、测试、项目维护等方面，使自己不仅从一个代码编写人员的角度还从一个整体的角度来看整个项目开发，加深了软件开发概念的理解。

不断学习使我对工作有了更进一步的认识和了解。不懂就学、就问，是一切进步取得的前提和基础。因为有参加过Android专门培训使我在工作过程中遇到的技术知识能更快的理解和掌握。工作中时常遇到新的问题，就需要查阅相关资料，请教同事和经理，一个问题一个问题的解决，一个困难一个困难的克服，不仅将原有知识温习巩固，产生新的理解，而且学到很多新知识，有了许多新的认识。但某些认识都还是肤浅的，还需要我在实践当中去不断深入地理解。

良好的心态转换。从学校到社会，从学生到职员，自己做到了自然的转换过程，希望自己以后对工作更加认真负责。

1、学无止镜，时代的发展瞬息万变，各种新技术知识日新月异。

我将坚持不懈地努力学习各种理论知识，并用于指导实践，以更好的适应行业发展的需要。

2、熟练的掌握各种业务技能才能更好的投入工作，我将通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。

3、“业精于勤而荒于嬉”，实践是不断取得进步的基础。

我要通过实践不断的总结经验，提高自己解决实际问题的能力，并在实践的过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情的对待每一件工作。

总之，短短的三个月的试用期期，是我人生角色转换，不断成长的一个重要阶段，也是我对编程由陌生进而熟悉、热爱并愿意为之默默奉献的是重要阶段。

员工试用期工作总结个人感受范文二我于20__年_月_日正式成为公司的一员，在公司领导、辅导老师和同事们的支持和帮助下，四个月以来，我坚持不断加强业务学习，提高业务素质、积累工作经验、提高综合业务素质、严格遵守公司各种规章制度。对自己的工作总结如下：

1、目前岗位的职责和工作内容：

在施工单位的配合下，做好工程的前期工作，为用户处理故障，维护防灾系统设备的正常运行，为铁路行车安全做出应有的贡献。

2、我的学习或工作完成情况总结：

1)进行安全教育培训，包括铁路行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。

2)初期培训，学习了铁路基本知识、微机监测基本知识和机柜的拆装，进行了生产、装配、焊接、仓库管理实习，在实验室，简单学习了公司的部分产品，包括地下铁、无线调车、06微机监测、CSMIS等，重点学习了无线调车项目;

3)之后，我选择了公司的防灾安全监控系统的学习，干一行，爱一行，选择了这个项目，就要想着如何尽快地认识这个项目，早日使自己融入这个大家庭，适应自己的岗位;我认真学习了铁路防灾安全监控系统的目的和作用，认识到了出国留学网防灾系统的重要性和必要性，看到了其巨大的潜力和发展前景。

4)干一行，专一行;选择了铁路防灾安全监控系统，就要想着如何有效地提高自己的业务素质，使自己能早日胜任自己的工作岗位;学习了铁路防灾安全监控系统的总体设计原则和设计规范，包括安全(实时监控)、可靠(继电器)、稳定(工业级标准)、可扩展(预留接口)、可维护(模块化)性等原则，以及防雷、热备、实时、电磁兼容等规范;学习了系统的总体架构和功能，包括现场采集层、基站层监控单元、中心数据处理层和应用层，在我的认识里面形成了一个防灾系统的骨架。

5)重点学习了基站层监控单元的功能和组成，监控单元采用模块化结构，能完成风速风向、降雨量监测以及异物侵限监控功能，能够实现自身监测和报警功能，能够将故障信息实时上传至监控数据处理设备，便于集中管理，为现场设备的维护提供最大的便利。学习其主要组成和它们的功能，包括继电器组合(主、辅)、继电器电源组合、侧面端子、阻容板、监控主机(A、B)、UPS(A、B)、切换器、电源端子、动态驱动器、防雷模块、空气开关、隔离开关、滤波器、接口端子等，对监控单元的硬件架构和工作原理有了一个系统的认识。

6)学习了现场层异物监测设备的组成，包括异物监测双电网和轨旁控制器;在了解它们功能的同时，学习双电网的连接原理和实现方式，学习轨旁控制器的使用方法、内部结构和连接方式;学习了现场层风雨监测设备的组成，包括维沙拉气象传感器、数据远程传输单元;认识它们的功能，学习它们的工作原理、内部结构及连接方式，学习对气象传感器进行简单的配置，并且用软件模拟其数据采集，感觉受益匪浅。

7)学习简单的软件知识;徐老师利用现有条件搭建实验环境，指导我学习主机的电源及通信的连接，学习如何远程登录主机，配置网口IP，简单学习配置通信主机程序、监控终端程序，让我清楚直观的学习中心数据处理层和应用层终端界面显示;学习报警信息实现形式和具体内容，感觉很受感触。

。注意事项：严格遵守“三不动，三不离，四不放过，七严禁”。

9)在徐老师的指导下，自己完成一些简单的排除故障和处理故障工作;学习了分析故障原因的思路和处理故障的技巧;对自己印象最深的是：分析问题要做到全面、到位，做好充足的准备是至关重要的，防止没有想到的异常状况发生，进而导致手足无措;不能眼高手低，不能异想天开，要注意现场操作不是儿戏，并且时间有限，要做到工作质量和效率并重。

10)学习基站层到中心数据数据设备层的网络连接，学习中心数据处理设备应用服务器程序，包括灾害服务，应用服务、存储服务、终端服务，了解数据库以及终端的各种功能;学习防灾软件数据流程：基站接收的数据经灾害服务(部署到应用服务器上)，上传至应用服务(部署到应用服务器上)，然后通过终端显示出来。其中灾害服务将监控单元收集的数据，通过存储服务存储到数据库中，应用服务将终端显示的内容，经过终端服务存储到数据库中，数据库供存储和读取数据用;学习终端的显示内容、作用、意义，以及调度终端、工务终端、维护终端(一般和工务终端在同一处)的职能。系统总体层次是现场数据采集层、基站层、中心数据处理层、应用层，认识整体结构，对防灾整体系统有着重要的作用。

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3、对目前岗位地位和作用的认识：

防灾系统的作用是提供给行车调度用户灾害报警信息与限速建议，目的是保证高速铁路的安全运行，不受自然灾害与人为灾害的影响。作为工程技术人员，需要做的是，配合铁路相关部门完成防灾系统的施工、抽检工作，完成前期的系统维护工作，为铁路行车安全做出应有贡献。

4、对公司企业文化的认识：

记得冯总这么对辉煌企业文化作出总结，那就是“使命，温情，知性，严谨，奉献，服务”，同时提出了公司未来发展的战略目标，即推动两大转变、实现二次创业。听完感觉确实很振奋人心，在公司的这段时间内，我也感觉到了公司领导的务实、进取的精神，公司同事的亲切、和睦。我要以为客户服务态度为使命，和同事团结协作，牢记自己的使命，努力、踏实地工作，为辉煌的明天贡献自己的力量!

5、自我总结及个人发展计划：

刚入公司，我仅是一个刚毕业的学生，对公司工作一无所知，到公司以后，经过领导的特别重视，老师们的耐心培训，我意识到了公司与学校的区别，员工和学生的区别，作为员工，要始终坚守自己的岗位，做好本职工作;在理论培训期间，我感觉自己受益匪浅，在丰富自己大学期间学习的专业课知识的同时，在公司更侧重于应用的培训中，使自己大开眼界;经过出差体验，学到了更重要、更直接的内容，那就是实际动手去操作，进行系统维护工作，切实的为客户服务，切实为公司利益的同时，自己也很有成就感和自豪感。总之，到公司以来，得到领导、老师们的特别重视，给了我们以很大的鼓舞，通过不断的学习，自己的见识有所见长，但是，也深知自己还有更多的不足之处，需要继续向老师、老同事们请教和学习，只要不断的提高自己业务素质，才能更好地胜任自己的本职工作。再次感谢公司的领导、部门领导、指导老师和同事们的关心和照顾!

在今后的学习上，要遵守公司的规章制度，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的系统知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的技术人员，进而争作优秀员工!

员工试用期工作总结个人感受范文三不知不觉中在__公司已经过了_个月的试用期。在这段时间里，我感悟颇多，虽然这并不是我的第一份工作，但是在此期间，我对于工作一贯谦虚谨慎、认真负责的工作态度，从来没有改变过。

在本部门工作中，我一直严格要求自己，认真及时地完成领导布置的每一项任务，并虚心向同事学习，不断改正工作中的不足;对于集团及公司的制度和规定都是认真学习并严格贯彻执行;另外，本人具有很强的团队合作精神，能很好的协调及沟通，配合各部门负责人落实及完成公司各项工作，并热心帮助其他同事，与人相处和谐融洽。

在过去的_个月中，通过不断的学习和自我提高，已经适应了自己的本职工作，但是对于一个初入公司的新人，要全面融入企业的方方面面，可能在一些问题的考虑上还不够全面，但是我相信，通过公司领导及同事的悉心指导和帮助，我一定能在今后的工作中更好的提高自己的业务水平和综合素质，更好的完成本职工作，不断谋求与企业的共同发展!

铁路施工工作总结范文3

宜万铁路“11.20”事故发生后，省厅立即以“鄂交基〔2007〕546号”文发出了《关于加强全省公路水运工程施工安全管理的通知》，要求认真吸取事故教训，结合实际切实加强安全生产管理。近日，交通部又发出了《关于加强公路工程项目跨线作业安全管理的紧急通知》（交质监明电〔2007〕1101号），强调要特别加强对跨线工程的施工安全管理，现予转发，并就有关事项通知如下：

一、各地、各单位、各项目业主要认真落实好省厅文件和交通部明传电报精神，进一步提高安全责任意识，加强对在建项目的施工安全管理。对不良地质条件下的桥梁、隧道、高边坡及跨越国、省道、干线路网的桥梁，要加强现场跟踪监测，设置合理、醒目的安全警示标志，临时设施的安全性能必须满足施工要求。要按照交通部要求编制专项施工方案，施工方案要科学合理，并附完整的验算结果资料。

二、各地、各单位、各项目业主要结合实际，对在建的跨线工程再次开展以“六查六看”为主要内容的隐患排查治理工作，即：查立项审批，看是否合法合规，有没有做过安全评估论证；查项目选址，看对桥墩平台的地质条件是否经过了科学勘测，是否安全可靠；查工程设计，看设计原则是否合理，是否对拱桥等桥型安全有保障措施；查工程施工，看是否遵守操作规程和技术标准，是否严格按照设计施工；查工程监理，看是否监管到位；查项目管理，看是否落实招投标等各项制度，是否有分包、转包、以包代管等问题。对排查出来的问题，必须立即整改；一时不能整改到位的，必须落实责任人，限期整改。

铁路施工工作总结范文4

时光荏苒，岁月如梭，转眼间2021年已进入了尾声。在这忙忙碌碌的一年的工作、学习、生活中，总感觉时间犹如白驹过隙，弹指一挥间，时间虽短，收获颇丰，现将本年度工作总结如下。

年初时冬休完毕，二月份来到鹤大项目部，前期主要是熟悉施工图纸，了解工程概况，编写施工方案，统计工程量清单，尽早进入工作状态，为之后的施工做好准备工作。后来在刘经理的带领下，参与了项目部的临建，其中包括画项目部驻地施工CAD平面图，计算项目部驻地施工工程量，根据模板编写项目部驻地施工合同。当施工队进行临建施工时，在现场提供技术支持，协调保障施工能顺利进行，并起到一定的监督作用，确保施工的质量与施工的安全。

项目部临建完成后，五月份中旬我搬入3#钢筋加工厂，设计并安装了钢筋棚内的钢筋加工大样图、安全操作规程等宣传牌。在钢筋加工过程中严格把控每道加工工序的质量，依照《三工区工程质量奖罚细则》，对施工队伍进行奖励或处罚，以达到加工出优质钢筋笼的目的。对厂区内加工完的成品钢筋笼进行质检，合格的钢筋笼上报监理检验并填写《钢筋笼出厂合格证》。检验合格的钢筋笼允许出厂并作详细记录，填写《钢筋出厂台账》。每月配合物资部对钢筋进行月末盘点，统计出成品钢筋笼与半成品钢筋笼的量。

六月份中旬我被调回机关做标，和几个同事合作一起编写新建北京至沈阳铁路客运专线河北段（不含先期开工段）JSJJSG-6标技术标。在十几个日夜的奋斗、努力下，终于完成标书的编写并有幸中标。

七月中旬来到京沈项目部，前期配合地方做征地拆迁的量地工作，后来回到工程部，跟随董复核本工区设计工程量清单以及编写施工手册。

八月初由于兰新项目部紧缺人手，被借调到兰新项目部。先后干过克缺整治、轨道精调、车站附属设施安装及整改，吊篮及连续梁中墩增设检查梯安装，桥下栅栏封闭，梁厂存梁台座的拆除等等工作。干现场的同时兼做工程部的工作，编写施工方案及技术交底，编写周生产例会及月度生产例会汇报材料，此外每天及时完成局指工程部下发的任务。

铁路施工工作总结范文5

关键词:铁路；施工项目；费用；成本控制；意义

加强铁路建设企业管理水平，提高铁路施工企业的经济利润，促进铁路建筑施工企业的发展，让铁路建筑施工企业变得更加强大，使用科学的管理来完成建设项目的经济效益，并加强施工项目成本控制的费用是科学管理的基础和核心，也是施工项目管理的核心，还是企业成本管理的一个重要组成部分。为了实现项目成本控制目标，必须建立科学、合理的管理机制，完善的项目集中在成本核算体系、成本控制为主线，展现每个业务监督管理的成本控制，防止各种各样的缺陷，用来达到降低成本的目的。施工项目成本控制应贯穿整个过程，即从投标工程到竣工验收阶段，下面将介绍施工控制中的事前，事中控制和事后控制。

1铁路施工项目成本与成本控制的意义

铁路建设项目成本控制是确保建设工程的质量，在铁路工程项目成本控制的基础上，做到最大限度的减少施工项目的成本。成本控制可分为直接成本和间接成本的控制。直接成本主要是工程建设过程中的直接成本。如劳动力、材料费用等。间接成本大部分是由管理费用组成的

1．1成本控制能够有效的对施工收支进行监督

铁路施工项目成本控制可以对施工的收入和支出进行监督，促进相关目标快速完成，拟定合理的成本控制计划，在施工的过程中有效的实施，每个细节都要严格监督，确保施工收支的监督和记录，有助于后期施工。

1．2预测施工的盈利和亏损情况

对可能发生的预期利润和损失，来进行评估，以此制定合理的成本控制计划，有利于对后期施工做出正确的指导，至于损失，在这种情况下，也应该制定合理的对策，以避免损失。

1．3促进经验积累，便于以后投标

成本控制的应用对于成本控制人本身来说是一个非常好的经验积累，对检验成本预算和成本管理可以有效投标的预算，积极搞好成本控制指导施工，以利于提高施工企业的经济效益和社会效益，为后期招标奠定了基础。

2事前控制

2．1施工成本预测

首先要弄好健全可行的原始记录制度，这就要求记录人员必须要做好科学易行，这样才能让原始数据达到施工成本控制的要求。完成每一个原始记录的登记，转让，审核以及归档工作，为成本预测提供必要的数据，结合施工企业的原始资料和施工情况对以后的成本水平和以后可能发生的发展趋势做出科学的评估，通过成本估算，选择成本不高、效益非常好的最佳成本方案，是施工成本控制最简单的工作，还要求在施工项目成本慢慢形成过程当中，针对环节非常薄弱的地方，严格控制成本，以此避免盲目性的发生，并且还能提高预测性。

2．2制定施工成本计划

第一，铁路施工企业必须建立和完善配额管理系统。有配额审查各种消费合不合理，有没有浪费，用来杜绝不必要的消耗。第二，建立先进、可行的工作时间和物质消费，然后在此基础上编制成本计划，与项目施工成本预测的结果为线索，制定施工项目在计划期内的生产成本、成本水平、成本降低率和降低成本所采取的主要措施和规划的书面方案。

3事中控制

3．1建立施工企业科学的组织管理制度

铁路部门应该首先选择懂经济、懂技术的人员，管理经济合同应相对固定。项目经理部应把施工进度、质量、成本、安全等全面负责成本控制放在第一位，精简直接的机构和精干高效的员工，以避免人员伤亡和质量上造成的事故。施工过程是一个整体过程控制、人员控制也应该在其控制的过程中，在每个作业队建立激励机制，设立了一个特别目标激励奖和质量安全奖，建立有效的激励机制和约束管理实现了基本工资，产值工资和效率工资。只有在组织所有参建人员的共同努力下，才有可能实现成本控制的目标，成本控制目标分解到各个环节，各个岗位，确保控制项目成本核算，维护好公司和项目计划之间的责任，权利和利益之间的关系。建立严格的成本控制责任体系，以确保建设工程的经济指标。

3．2加强合同管理

根据施工图，和合同为凭证，根据合同要求的质量，进度和项目的其他指标，仔细做好施工组织设计，以此来做好计划成本。及时处理结算价格的合同，合同修改的初步计划，分项工程的更改等，要及时申报。工程索赔在合同中明确规定索赔条款，交由熟悉合同，了解索赔机制管理计划的管理人员来处理。

3．3材料费的控制

原材料的比例在总成本中是最大的一个，一般可以达到70%，所以材料成本节约，也是降低项目成本的关键。材料采购人员采购要做到质优价低。减少故障管理在消费的过程中，在测量正确的材料中，要做到仔细验收发送和接收的所有材料，材料收发和内部转移，都要通过计算并填写必要的凭证。通过常规库存清点，核查，防止积压的浪费，腐烂和盗窃，掌握实际的消费数据;对于流动材料应及时收回，整理，这是有利于在租赁过程中减少费用，从而降低成本。

3．4施工机械使用费的控制

严格控制机器运行成本约占20%，根据工程的需要，合理选择机械;妥善安排建设部分，力求提高主要机械的利用率，注意一机多用。定期维修机器，提高机械的完好率来减少设备维护维修人员和设备的数量，以此减少费用。

4事后控制

4．1工作总结

施工项目成本核算项目经理部应以承包和计划成本为根据，并画出折线图。这张折线图可以看到成本的发展，而且还可以分析成本偏差。使用数据的成本核算，与项目成本和预算成本和实际成本来比较，并进行成本分析，检查成本计划的合理性，进一步揭示成本变化的规律，以便进行成本管理。

4．2检查考核

评估施工项目成本是施工完成后，加强成本计划的实施和协调项目经理部应当定期检查成本计划的实施，并及时分析，根据目标责任制的有关规定、实际的成本目标和计划，规范和预算进行比较和评价，评价完成施工项目成本计划的情况和考核每一个责任者，并给予相应的奖励和惩罚。

5结束语

铁路施工项目的成本控制是一项重要的工作，通过直接和间接的成本控制，来控制铁路施工项目的成本，这样可以有效的降低施工企业的成本投资，并提高企业经济效益和社会效益，提高施工企业的竞争力，通过成本控制，加强质量管理，确保铁路施工项目的质量，并加强安全管理工作，提高铁路的安全使用系数。

参考文献

［1］陈天桂．铁路施工项目成本控制管理研究［J］．科技资讯，2011．

［2］孙彩霞，马莹．铁路施工项目的成本控制［J］．水力发电，2011．

［3］王清海．我国铁路施工项目中期成本控制存在的问题及对策探析［J］．企业家天地，2014．

［4］王丽丽．铁路施工项目成本控制分析及应用［J］．技与企业，2012．

铁路施工工作总结范文6

光阴荏苒，时光流逝，2017转瞬已经过去了，在各位领导的领导下、在同事们的支持和配合下，本人坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责，在这里将自己在这一年的思想、工作情况等总结如下：

一、总体情况

2017年，本人担任土木总工以来，团结带领分部技术管理团队、全体技术管理人员，全力以赴，研究施工图纸，编制施工方案，讨论二次经营，指导服务于施工现场。这一年，分部在计划任务艰巨、检查观摩异常频繁的情况下，全年共完成隧道开挖5612.5米，衬砌6004.9米，仰拱5774.6米，桥梁58.8成桥米，涵洞109.76成涵米，站场、路基挖填122.67万方，实现产值22912.34万元，开累产值39322.52万元，且安全质量稳定可控，在全线树立了标杆，其中，隧道出口获 铁路局“样板文明工地”、 公司“安全质量文明工地”荣誉称号。

二、紧密配合、严密部署、科学管理。

作为项目技术负责人，我深知岗位责任重于泰山、工程质量高于一切。在项目中以项目班子为核心，把建好工程实体作为重心，紧密配合项目班子、各部室、现场管理人员等，精心编制实施性施工组织设计、科学制定各项施工方案、合理安排各项工作计划。

严格遵照上级技术文件规定要求，认真执行施工规范。做好各项技术交底工作，及时编制各项施工方案、施工计划，认真审核，及时报批监理，保证方案到位、计划得体、施工连续。

本年度工程部编制并报批完成了各项施工组织设计、施工专项方案共计28份，落实完成了技术交底会签及培训，共计交底75份，培训802人次。

三、贯彻落实基本建设方针、、指示;严格执行施工技术规范、规则、标准。

贯彻执行公司上级领导部门制定的方针、，遵照业主方关于衢宁铁路建设的指示，严格执行工程建设标准强制性条款，并认真贯彻落实工程建设的标准和规范。配合项目经理完成项目管理工作，健全并严格执行各项规章制度，强化合同管理，加强对重要工序、关键工作的指导和管理工作，确保在建工程的施工安全和施工质量。

加强与参建各方的沟通交流，认真执行施工技术规范、规则、标准和安全生产规程，落实质量和安全生产责任制，建立完善的质量和安全生产管理体系，确保工程原材料、施工工艺、实体质量达到设计要求。

三、加强技术管理，严控工程质量，落实各项方案，确保施工安全。

全面细致地审核施工图纸，做到施工前的“三个及时”，及时发现施工图中存在的问题和不合理情况，及时提交建设方进行变更处理，及时报告监理方、建设方确认并相应增减工程量和造价。

在熟悉施工图纸的基础上，明白设计意图，掌握工程特点和难点，确定技术难题，拟定解决方案;并组织计量人员详细核算工程数量，编制工程量清单，并对照设计方提供的工程数量，及时发现问题，做好工程签证工作。

根据要求，认真组织编写施工日、周、月报，合理制定施工月、季度、年度计划，并对工程进度跟踪检查，实行动态控制管理，确保工程如期完成。

科学合理地计划安排技术员、试验员、质检员等工作人员到施工一线，分别指导施工、进行安全管理与督促文明施工、做好质量检测记录。严格落实铁总文件要求，做好二次衬砌分窗浇筑，带模注浆等施工工艺。充分了解施工现场的各种情况，掌握施工进度，确保工程质量和施工安全，坚决杜绝“偷工减料”、“豆腐渣的工程”及“三违”现象。对于不合格工程，坚决整改重做。

认真审查各分部分项施工方案、专项施工方案、冬、雨期季节性施工方案、施工事故应急处理预案，负责制定确保工程安全、质量的技术实施方案、施工组织设计以及与施工相关的环境保护等措施，建立健全安全、质量保证体系。

四、全面梳理，开源节流，深化二次经营。

根据施工过程自身情况及项目部变更策划会要求，2017年完成二次经营情况有如下方面：

1、 隧道及 隧道存在裂隙水，设计要求注浆止水，施工过程中已完成注浆会议纪要及工程量签认单，预计增加变更701.万元。

2、 隧道出口跨省道，为保证施工安全需封闭道路并对边坡进行加固防护，现目前洞口防护初步方案工程量已确定，正在出图纸，内部核算增加防护费用283万元。

3、 斜井、 隧道Ⅰ级机械化配套施工。投标承诺使用机械化配套施工，但概算按照正常爆破施工编制，过程中已收集影像资料，预计增加变更费用1296.58万元。

4、 隧道高地温已发生1517.5m，岩爆已发生1287.5m， 隧道高地温及岩爆已发生3963.8m。已有批复的专项施工方案，已签认隧道掌子面高地温信息统计表和岩石温度测定表。

5、 隧道已签认抽排水量512186m3， 隧道已签认抽排水量121421m3。已有批复的专项施工方案，已签认隧道反坡排水量记录表。

6、征地拆迁基础资料已经梳理，相关资料已经报业主及审计公司，业主和审价还在审核。预计发生4230万元。

7、全年共完成负Ⅱ类变更43份，合计减少投入746万元。

五、工作体会：

1、思想的转变：要做好自己的工作，首先要知道自己的本职工作与岗位职责，端正态度，踏踏实实的做好每一件事，做好事前规划、事中检查监督、事后验收总结。千方百计为各项工作创造施工便利条件，不能等、靠，今日事今日毕，避免拖拉。

2、计划的重要性：在做每一项工作之前，应提前对该项工作进行分析，制定切实可行的施工计划。理清头绪、分清主次，做好劳动力、材料、施工机具的需求计划。对比各种施工计划的优劣，选取最经济适用的计划进行施工。以避免杂乱无章，减少施工费用增加，缩短工期，创造更多的经济效益。

3、施工现场的合理性：施工现场的布置必须考虑便于施工，包括材料的堆放区位置，施工机械的安装位置，运输通道的设置等。避免由于布置不合理而造成施工困难，材料周转时额外增加人工费用。

4、材料节约：项目部最终的施工目的在于盈利，我们能做的一是通过技术手段，二就是减少浪费，节约材料。现今物价普遍较高，小到一根扎丝，一枚铁钉，大到一块防水板，一节钢筋，都是我们节约的对象。积少成多，这样做不仅可以减少施工垃圾，更重要的是减少了人工清理及垃圾转运费用，还节省了材料，成本相应下降，利润空间也就相应增加了。