3、四轮定位后赖住商家。说明⼀下，⼤部分车辆向右跑偏，都是因为⽤右侧上马路⽛⼦造成的。⼩窍门15：如何让⽔泵⽤的更长久
建议⾼速不要超过140公⾥，转速不要超过4000转。⼩窍门16：如何延长⽕花塞的使⽤寿命
原车所装配的⽕花塞使⽤寿命⼀般在10--16万公⾥以上，如果点⽕、动⼒、油耗等没有太⼤变化的话，不需更换。6万公⾥需清理积碳，调整三个负极点到正极点的间隙。
⼩窍门17：每次清洗油路时要让维修⼈员测⼀下汽油调节器的输出压⼒(在喷油嘴的前段)，清洗⼀下调节器的滤⽹。因为压⼒调节器对汽油泵的寿命影响很⼤。⼩窍门18：如何防⽌外倒车镜存⽔
将倒车镜下⽅打⼀⼩孔(⼤⼀点也⽆妨)。因为每次洗完车后⽴即跑车的话，倒车镜都会有⽔洒向你的车⾝，很是烦⼈。
⼩窍门19：如何⾃⼰调整灯光的⾼低
如果发现⼤灯车内调节不理想，将发动机盖打开，⼤灯上⽅有⼀⼩孔，⾥⾯是内6⾓罗丝，⽤车上⾃备螺丝⼑调整即可。
⼩窍门20：如何利⽤剩下的机油
将⼏次换油剩下的油合起来，冲洗⼀下发动机。或者跑4000公⾥后，从机油尺处抽出部分机油，加⼊剩下的机油，再跑3000公⾥换油。这样对发动机有好处，⼜经济。⼩窍门21：如何换轮胎省
找⼀段合适铁管30-50厘⽶，放在车上，换轮胎时套在轮胎扳⼿上，加长⼒矩。(不算凶器，还能防⾝)⼩窍门22：如何防⽌在更换电瓶时(⾮专业的地⽅)⾳响和玻璃升降器等失效
先不要拆掉旧电瓶，找两根细电线，把新电瓶的正极⽤⼀根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡⼦上，⽤另⼀条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡⼦(车体也⾏)连接，这样就不会断电，放⼼换吧。⼩窍门23：如何使⽤⼿动空调调整车内温度
开压缩机后，根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷，开窗太脏。噪⾳⼤。⾼速还增加油耗。建议将温度旋纽调整⼀下，这样还减少风机噪⾳。不信试⼀下。此⽅法也适⽤冬季玻璃除霜。⼩窍门24：如果早晨点⽕发现电瓶能量不⾜，有电，但起动机拉起来吃⼒ 。
有⼀临时办法：拿⼀瓶热开⽔倒在电瓶上，关闭所有⽤电设备，包括关车门(下⾯有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打⽕启动。 然后开车换电瓶去。
⼩窍门25：如何⾃⼰修理车门拉⼿松动和转动钥匙变紧、发涩 。
打开前车门，在侧⾯就会看到有⼀个塑料盖，起开就看到⾥⾯⼀个螺丝，松动⼏圈(不要松下来)，从外⾯就能把锁芯拔出来，⾥⾯有⼀拉线扣在把⼿上，调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝⽤密封条挡着，⽤⼿拨开。在安装之前，把锁芯⾥⾯涂上润滑脂。这样车门上的把⼿和锁就会轻松⾃如。恢复如初了。⼩窍门26：如何解决后门的装饰条松动、翘起问题 。
挑起来往⾥⾯抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观，还影响密封(密封不好的话，会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声⾳。会开车还得会看病!汽车出故障的⼋⼤征兆
汽车故障的症状，由于形成原因不同⽽各具特点，归纳起来，⼤致有以下⼏种情况： 1、⼯作状况突变
所谓⼯作状况突变，系指汽车的⼯作状况突然出现不正常现象，这是⽐较常见的故障症状。例如：发动机突然熄⽕后再启动困难，甚⾄不能启动；发动机在⾏驶中动⼒突然降低，⾏驶⽆⼒；⾏驶中突然制动失灵或跑偏，甚⾄失效等。这种故障的症状明显，故容易察觉。
2、异常响声
汽车在⾏驶过程中出现的⾮正常声响，是汽车故障的“报警器”。在⾏驶中突然发出异响，作为驾驶⼈应意识到车⼦出了问题，应⽴即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。3、排⽓烟⾊不正常
发动机在⼯作过程中，正常的燃烧⽣成物主要成分应当是⼆氧化碳和少量的⽔蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废⽓中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、⼀氧化碳和⼤量的⽔蒸汽。此外，还有氮氧化合物等，这时尾⽓的颜⾊可能变⿊、变蓝或变⽩，也就是说排⽓烟⾊不正常。对于汽油机，正常尾⽓应⽆明显的烟雾。但润滑油上窜⽓缸时，尾⽓呈蓝⾊；燃烧不完全时，尾⽓呈⿊⾊，油中掺⽔时，尾⽓呈⽩⾊。4、过热⾼温
通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系有问题，是缺冷却液或泵不⼯作；变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄⽚不回位⽽引起。以上现象有时可以通过仪表板警⽰灯直接反映出来，需要驾驶⼈驾车时注意观察，也可以⽤⼿测试外表温度。5、渗漏
渗漏是指汽车发动机的燃油、润滑油（或齿轮油）、制动液（或压缩空⽓）以及动⼒转向系油液等的渗漏现象。这也是明显的故障症状，细⼼观察即可发现。例如压缩空⽓泄漏时，可以明显地听到漏⽓的声⾳。6、燃油和润滑消耗过量
燃油和润滑油消耗过量，表明汽车技术状况已恶化并已产⽣了故障。
7、有特殊⽓味
汽车在运⾏中，如有制动拖滞、离合打滑等故障，会散发出摩擦⽚的焦味；发动机过热、润滑油窜缸燃烧时，会发散发出⼀种特殊的⽓味；电路短路、搭铁导线烧毁时也会有焦煳味。
8、汽车外观异常
汽车停放在平坦的场地上，检查外形状况，如有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。原因多是车架、车⾝、悬架、轮胎等出现故障，这样就会引起⾏驶时⽅向不稳、跑偏、重⼼转移和车轮“吃胎”等故障。
⼀年365天汽车保养知识必备１、每天保养的内容
外观检查，在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车⾝有没有倾斜，有没有漏油、漏⽔等泄露情况；检查轮胎外表情况；检查车门、发动机仓盖、⾏李仓盖和玻璃窗的状况。
信号装置检查打开点⽕开关钥匙（不启动发动机），检查各报警灯和指⽰灯的点亮情况，启动发动机察看各报警灯是否正常熄灭，指⽰灯是否还在点亮。
燃油检查，查看油量表的指⽰，补充燃油。 ２、每周的保养内容
轮胎⽓压 检查调整轮胎⽓压、清理轮胎上的杂物，不要忘记对备胎的检查。
发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况 查看发动机个结合⾯有没有漏油、漏⽔的情况；检查调整⽪带的紧度，查看各部位的管路和导线固定情况，查看补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动⼒转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。
清洁汽车内部、清洗汽车外表。 ３、每⽉的保养内容，
外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏程度／检查车体饰物的固定情况，检查倒车镜的情况。 轮胎 检查轮胎的磨损情况；清理⾏李箱；接近轮胎的磨损记号时应该更换轮胎；检查轮胎有没有⿎包、异常主要磨损，⽼化裂纹和硬伤等情况。
清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁⽔箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
底盘 检查底盘有没有漏油等情况，如发现漏油的痕迹，应检查个总成的齿轮油量并进⾏适当补充，对底盘所有的油嘴进⾏充分的补脂作业。 ４、每半年的保养内容
发动机的外部 清洗发动机外表，清洗时应注意电器部分防⽔处理。如果电器部分对防⽔要求较⾼的话，应避免⽤⾼压、⾼温的⽔来冲洗发动机。可以⽤⽑刷占清洗剂来清洗／
分电器 ⽤⼲净的抹布擦净分电器盖内的污物。清除分电器触点处的污物。消除触点烧蚀的斑痕，检查⾼速触点间隙或电⼦点⽕系统的磁极间隙。润滑分电器的润滑点。
三滤机油 ⽤压缩空⽓吹去空⽓滤清器的灰尘，适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤⽹，更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离⼼式细滤清器。
电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀现象，⽤热⽔冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上的腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液⽐重。
冷却液 检查补充冷却液，清洗⽔箱外表。
轮胎轮毂 检查轮胎磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况。如有间隙应调整预紧度。 制动系统 检查调整受制动拉杆⼯作⾏程，检查调整⿎式⼿制动的蹄⽚间隙。检查调整脚制动踏板的⾃由⾏程。检查车轮制动器蹄⽚的磨损情况，如果达到磨损记号应更换制动蹄⽚，检查调整车轮制动器蹄⽚间隙；检查补充制动液等。
紧固 检查底盘重要螺栓和螺线的紧定情况，特别是转向系统的螺栓和螺线，发现松动和缺损的情况，应补齐拧紧。
底盘 检查底盘各部分的管路情况，察看有没有泄露，检查紧固所有⾦属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进⾏补脂润滑。
灯光 检查修理汽车灯光 ，检查维护制冷、取暖装置，清洁⾳响系统等。 ５、每年的保养内容
点⽕正时 检查调整汽车发动机点⽕正时的情况，对柴油机供油正时的检查与调整最好到修理⼚进⾏。 ⽓门间隙 对装有普通⽓门发动机，应检查告诉⽓门间隙／
润滑清洁 清洁发动机仓盖 ，车门和⾏李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。 ６、每两年的保养内容
防冻液 防冻液⼀般使⽤年限为两年，届时应在保养中更换防冻液，并对冷却系统进⾏彻底清洁。 制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换⼀次
学⼀点修车⼩知识 爱车养护就能防忽悠
车主刘先⽣说，他有次去杭州古墩路上⼀家店洗车，⼯作⼈员围着他的车⼦，⼀会说刹车⽚太薄了要更换，⼀会说胎纹磨浅了建议更换轮胎。后来在4S店保养时，维修⼈员检查了之后告诉他，这些配件都还能⽤。 相⽐之下，帕萨特领驭车主顾先⽣就没那么幸运了。最近他去⼀家维修店做保养，在维修⼯劝说下更换了刹车⽚，花费900多元，后来跟朋友说起才知道，像他这种才跑了两万多公⾥的车，刹车⽚根本不⽤换。这些配件最容易被商家忽悠
杭州某维修⼚拥有18年汽车维修经验的⾼级技师江德才说，⽬前的确有些不规范的汽车维修⼚通过忽悠，让
不懂车的车主提前更换汽配件，从中牟利。他表⽰，只要车主掌握⼀些常识，很多陷阱是可以防范的。刮不⼲净不⼀定是⾬刮器的错
在洗车店或是维修店，当⼯作⼈员⼀边查看⾬刮器⼀边说，“这⾬刮器刮不⼲净了吧”，不少车主⽴马联想到⾬天时模糊的前挡玻璃，于是，200多元⼀对的⽆⾻⾬刮就这样装上⾃家爱车。
⾬刮器⼯作效率下降是否需要⽴即更换？并⾮完全如此。江德才说，排除恶劣的天⽓条件，⾬刮器在正常使⽤的情况下，可以⽤满两年。有时，刮不⼲净并不是⾬刮器的错，⽽是玻璃表⾯被脏东西黏附(如经常跑⾼速沾上的油污)，清洗玻璃后，⾬刮器的效率也能提⾼。
刹车⽚寿命通常在4万公⾥以上
⼀般情况下，确定刹车⽚是否需要更换有⼏个⽅法：⼀是⾁眼直接观察刹车⽚厚度，当刹车⽚磨损⾄2-3毫⽶时，有必要更换。⼆是根据⾏驶⾥程(图库论坛)推算，在市区交通条件下，普通车辆⾏驶4万公⾥以上要换刹车⽚，经常跑长途的⾥程数可以更长。三是车主可以感受⼀下刹车情况，当出现刹车疲软，经常发出铁与铁摩擦的异响时，有必要更换。除此之外，车主没必要着急更换刹车⽚。破损⼩于6mm的轮胎可修补使⽤
车在路上开，难免哪⼀天被钉⼦刺破。破损处在正⾯⽽且直径⼩于6mm的，经专业的修补师傅修补后都可以继续使⽤，侧⾯有破损的必须要换掉。
如果没有特殊原因，⼀个正常的轮胎寿命，通常⾄少可跑五六万公⾥。那么怎样判断是否要换呢？江德才说，轮胎磨耗到胎⾯花纹沟深仅剩1.6毫⽶时就必须换掉，这时纵贯胎⾯的磨耗标⽰胶条便会裸露出来，轮胎不能再使⽤，否则⾏驶时会打滑或发漂。新车的电池通常可以⽤3-4年
⼀般家庭⽤车，新车的电池通常可以⽤3-4年。车越新电池越省、因为马达好⽤省电池、发电机好⽤蓄电池能充分地充电。
免维护电瓶，上⾯有个观察孔，可以根据观察孔中的颜⾊判断电瓶的状态：绿⾊表⽰良好；⿊⾊表⽰需要充电；⽩⾊则表⽰要更换了。
⾼档车的⽕花塞能⽤10万公⾥
看看是个⼩配件，但当更换⽕花塞被商家提到保护发动机的⾼度时，不少车主还真是云⾥雾⾥。事实上，只要平时养成良好的开车习惯，不要经常出现脱挡现象，偶尔拉拉⾼速，⽕花塞的⼯作寿命可以很长，有些⾼档车的⽕花塞使⽤寿命可以达到10万公⾥。
因此，如果车主在实际⽤车时没感觉到点⽕不良、加速不⼒就可以不更换⽕花塞。空调格、空⽓格洗洗还能⽤
空调格如果被脏东西堵塞了，的确会影响空调的使⽤效果。同样，空⽓格上滋⽣细菌，也会影响车内环境。不过空调格与空⽓格并⾮⼀次性消费品，⽤⾼压冲洗后，可以继续使⽤。好⽐是⼿帕，洗洗还能接着⽤，⽽不规范商家则会抓住消费者不懂车的弱点，将它当成纸⼱，⽤了就必须扔。这其实也是资源浪费。清洗发动机意义不⼤
除了劝说车主更换汽车配件，某些商家还会推出名⽬繁多的消费品种，企图从车主⼝袋⾥掏出钱来。例如清洗发动机，全车桑拿等。
有些商家会劝说消费者在⾏驶2万公⾥后清洗⼀次发动机。其实，机油本⾝含有清洁剂，只要平时及时更换机油，发动机出现脏东西的⼏率就不⼤。如果真要清洗发动机，江德才的建议是⾏车3年或8万公⾥以上。要了解⾃⼰的车况
要避免让⾃⼰成为不规范商家的“唐僧⾁”，车主除了增加对车辆性能的了解，也可以在维修保养时学点⼩技巧。
1.对⾃⼰的车辆情况有⼤致的了解，如上次保养是在什么时候、都进⾏了哪些项⽬的保养等。每次保养都保留好单据，换下来的配件要收好带回来，对于故意搞扩⼤维修的商家，这些保养单据和换下来的配件可作为证据。
2.去做保养时最好将之前的保养情况告诉维修⼯，以免维修⼈员将不久前更换过的配件再次更换，产⽣不必要的费⽤。⼀般4S店都对来店保养车辆有存档记录，再次到店即可调看该车的车况信息。
3.将车放到维修店后，车主应及时跟维修⼈员沟通，告知维修⼈员⾃⼰车⼦的状况。如维修⼈员建议更换配件，要仔细询问具体的更换原因，以免维修⼈员将还能⽤的配件换掉。维修保养⽔分⼤ 车主多问多学防被宰
随着汽车越来越多地⾛⼊千家万户，很多朋友都开上了属于⾃⼰的爱车。有了车当然⽅便许多，可养车的费⽤却是⼀⼤把，先不说屡创新⾼的油价，光是维修保养的费⽤就已让⼈⼼疼不已。不过，维修保养中的学问可不少，下⾯就让我们通过⼏位车主的亲⾝经历，来将维修中的“⽔分”挤⼀挤。⽔分：7千公⾥更换变速箱油
学问：4万公⾥以上才需更换
案例：最近，张先⽣为⾃⼰的爱车做了⼆保，不过交钱的时候他吃了⼀惊——算下来总共要800元！别的车友做⼆保不是才四五百元吗？维修顾问解释说，是因为更换了变速箱油，仅这⼀项就需要两百多元。
专家解析：⼿动变速箱油在以前通常是不需要更换的，很多汽车的保养⼿册上都会注明“⽆需更换”。不过，现在很多⼚商为了确保车辆的性能，规定4万、6万或者10万公⾥的时候需要更换⼀次变速箱油。但像上⾯的张先⽣在7000公⾥的时候就被更换⼿动变速箱油，这个有点太夸张了，除⾮变速箱出现了异常磨损，或者是漏油，不然肯定就是被⼈“宰了⼀⼑”。
专家⽀招：对于⾃⼰爱车的基本保养常识，在随车的保养⼿册上都会有说明，例如⾸保要更换什么、⼆保要更换什么都有说明，对此应该有所了解，如果在保养中遇到规定之外的项⽬，⼀定要求对⽅作出合理解释，
这样才能最⼤限度地保障⾃⼰的合法权益。⽔分：⽔箱开锅了换新的
学问：清洗⼀下就能搞定
案例：车主赵先⽣去外地办事，⾛到半路发现⽔箱开锅了，直冒热⽓。因为对当地不熟悉，赵先⽣就买了⼏瓶纯净⽔加进⽔箱，没想到没开多远⽔箱⼜开锅了。⽆奈之下，赵先⽣在路边找了个修车⾏。维修⼈员检查后告诉赵先⽣，⽔箱坏了需要更换。因为还要赶着办事，赵先⽣只能花⼏百元换了个⽔箱。
专家解析：实际上，⽔箱除了车祸是受到硬件上的损伤外，⼀般是不会坏的。从多年的维修经验上看，⽔箱开锅80%以上都是灰尘、泥⼟、树叶、⾍⼦等杂物阻碍了正常散热，只需要做⼀个⽔箱清洗就能搞定。除此之外，就是风扇出了问题，⽔箱真正坏了的情况实际上是少之⼜少的。
专家⽀招：如果去外地出远门，最好先给⾃⼰的爱车做⼀个全⾯检查，以免在外地车辆抛锚⽽耽搁事情。还有，4S店维修顾问的电话⼀定要留着，⼀旦车在外地出现状况可以打电话咨询，⼀般都能给你⼀个合理化建议，这样可以避免⼈⽣地不熟时遭遇“割⾁⼀⼑”。⽔分：⽅向盘有点抖换轮毂
学问：轮胎做个动平衡就⾏
案例：刘先⽣的爱车⼀加速⽅向盘就有点抖，所以去做检查。维修⼈员告诉刘先⽣，说右前轮轮毂内侧磕坏了，需要换⼀个轮毂，算下来要好⼏百块钱。因为最近汽车都是刘先⽣⾃⼰开的，没感觉有什么磕碰，于是他⼜去找了位搞汽修的朋友检查，发现右前轮轮毂根本就没有问题，⽽是轮胎没有做动平衡。
专家解析：⼀般⽅向盘出现问题，跟轮胎和轮毂都有关系。轮胎对于汽车来说就像⼈的“鞋⼦”⼀样，⼀有问题车肯定会有直接反应。除了轮毂可能的碰伤外，轮胎动平衡没有做也是可能的问题。当然，轮胎做⼀个动平衡是⼏⼗块，⽽换个轮毂就要⼏百块了。
专家⽀招：爱车有问题做维修的时候如果⼼存疑虑，不妨去别家问问，不管是去4S店还是修理⼚，多问问总是没有错的，“货⽐三家”⽐出来的那才是真材实料。另外，对于轮胎和轮毂这些在⽇常⾏驶中很容易受损的部件来说，平时开车⼀定要注意保护，马路⽛⼦不能⼀跃⽽上，侧位停车的时候也要注意保护最为薄弱的轮胎侧壁。
⽔分：⽤品质更好的机油
学问：要综合考虑性价⽐
案例：李先⽣前阵⼦开着爱车出去⾃驾游，在⼀个⼩加油加了200块钱的97#汽油，回来就发现发动机声⾳有点不对，怠速也有些不稳。在店⾥检修后被告知：劣质汽油把发动机喷油嘴污染了，发动机需要清洗，并推荐更换品质更好的进⼝全合成机油。虽然之后爱车恢复了正常，可上千元的花费还是让李先⽣⼼疼不已。专家解析：发动机清洗是很有必要的，毕竟外⾯⼩加油站油品品质有些靠不住，⽽且发动机声⾳和怠速都已经有不正常的表现，这就说明有问题。不过，⽤五六百元的进⼝全合成机油到底值不值得，就看⾃⼰怎么想了。
专家⽀招：对于机油这个易耗品，⼤家的说法都有道理。不过对七⼋万元的家⽤车来说，⽤五六百元的进⼝全合成机油多少有点奢侈，当然这个钱也不能说⽩花，毕竟好机油对发动机有好处。还有，⾃驾出游的时候加油可⼀定要注意，不要等油表报警了再找加油站，以免饥不择⾷加了劣质汽油伤了发动机。 汽车各部位
⼯作原理（图⽰）
差速器具有三种功能：
使发动机动⼒指向车轮
相当于车辆上的最终传动减速器，在变速器撞击车轮之前最后⼀次降低其旋转速度
在以不同的速度旋转期间向车轮传输动⼒（这是将它称为差速器的原因）本⽂将介绍汽车需要差速器的
原因，以及差速器的作⽤和缺点。我们还将介绍⼏种防滑差速器，也称为限滑差速器。为什么需要差速器？车轮旋转的速度是不同的，尤其是转弯时。在以下动画中可以看到转弯时每个车轮⾏驶不同的距离，并且内侧车轮⽐外侧车轮⾏驶的距离短。由于速度等于⾏驶的路程除以通过这段路程所花费的时间，因此⾏进路程较短的车轮⾏驶的速度就较低。同时请注意，前轮与后轮的⾏驶距离也不同。对于汽车上的⾮驱动轮（后轮驱动汽车的前轮或前轮驱动汽车的后轮），这并不是问题。因为在前轮和后轮之间没有连接，所以它们独⽴旋转。但是驱动轮被连接到⼀起，以便单个发动机和变速器可以同时使两个车轮转动。如果汽车没有差速器，车轮必须锁⽌在⼀起，以便以相同的速度旋转。这样汽车将不便于转弯——为了使汽车能够转弯，⼀
个轮胎必须滑动。对于现代轮胎和混凝⼟路⾯，轮胎需要很⼤的动⼒才会滑动。此动⼒必须由轴
从⼀个车轮传输到另⼀个车轮，这会在轴组件上形成很⼤的压⼒。什么是差速器？差速器是将发动机扭矩按两个⽅向分开的设备，可允许每次输出的扭矩以不同的速度旋转。
现在在所有汽车或卡车上都配备差速器，⼀些全轮驱动车辆上（全时四轮驱动）也配备差速器。这些全轮驱动车辆的每组驱动轮之间都需要⼀个差速器，并且在前轮和后轮之间也需要⼀个，因为在转弯时前轮⾏驶的距离与后轮不同。
分时四轮驱动系统在前轮和后轮之间没有差速器，相反，他们被锁⽌在⼀起，以便前轮和后轮以相同的平均速度转弯。这就是当四轮驱动系统啮合时这些车辆在混凝⼟路⾯上很难转弯的原因。以不同的速度旋转
我们将介绍最简单的差速器——开式差速器。⾸先，我们需要了解⼀些术语：下⾯的图像标⽰的是开式差速器的组件。
当车辆笔直向前⾏驶时，两个驱动轮以相同的速度旋转。输⼊⼩齿轮转动齿圈和保护架，同时保护架内的⼩齿轮均不旋转，这样两侧齿轮均被有效锁定到保护架。 Geebee's Vector Animations提供动画 注意，输⼊⼩齿轮是⼩于齿圈的齿轮，它是汽车上的末级减速齿轮。您可能听说过⼀些术语，如后轴⽐或主减速器传动⽐。这些是差速器中的齿轮⽐。如果主减速器传动⽐是4.10，则齿圈的齿数是输⼊⼩齿轮齿数的4.10倍。汽车转弯时，车轮必须以不同的速度旋转。在上图中，可以看到汽车开始转弯时保护架上的⼩齿轮开始旋转，车轮以不同的速度移动。 内侧齿轮⽐保护架旋转得慢，⽽外侧车轮⽐保护架旋转得快。开式差速器——直线⾏驶时 开式差速器——转弯⾏驶时（1.1MB）
汽车中离合器的位置 本⽂将介绍使⽤离合器的原因，使您了解离合器在汽车中的⼯作原理，并且讨论⼀下⼀些可以放置离合器的有趣的甚⾄可能令⼈意想不到的位置！离合器对于带有两个旋转轴的设备很有⽤。在这些设备中，⼀个轴通常由电机或⽪带轮来驱动，⽽另⼀个轴⽤来驱动其他设备。例如在钻孔机中，⼀个轴由电机驱动，另⼀个轴驱动钻夹头。 离合器连接了两个轴，这样它们可以锁定在⼀起，以同样的速度旋转，或者分离，以不同的速度旋转。 基本离合器 您需要在汽车中安装离合器，因为发动机始终在旋转，⽽车轮则不会。要使车辆停⽌⽽不损坏发动机，车轮需要以某种⽅式与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程，使我们可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。要了解离合器的⼯作原理，知道⼀点有关摩擦的知识是很有帮助的。在下图中，您可以看到飞轮是连接在发动机上的，⽽离合器⽚是连接在变速器上的。 汽车离合器的展开视图 当脚离开踏板时，弹簧会向离合器盘⽅向推动压盘，从⽽挤压飞轮。这样可将发动机锁定到变速器输⼊轴上，使它们以相同的速度旋转。
美国卡罗莱纳州野马供图 压盘 离合器作⽤⼒的⼤⼩取决于离合器⽚和飞轮之间的摩擦⼒以及弹簧对压盘的压⼒的⼤⼩。离合器中摩擦⼒的⼯作⽅式与制动器的原理摩擦部分描述的缸体的⼯作⽅式⼀样，只不过它是将弹簧压在离合器⽚上，⽽不是依靠重⼒将物体压向地⾯。 离合器如何接合和分离 踩下离合器踏板时，电缆或液压活塞将推动分离叉，从⽽向膜⽚弹簧的中间部位按压分离轴承。 由于膜⽚弹簧的中间部位被推⼊，弹簧外侧附近的⼀组销将导致弹簧将压盘从离合器盘上拉开（参见下图）。 这可使离合器从旋转着的发动机上分离。汽车需要变速器，这是由汽车发动机的物理特性决定的。 ⾸先，任何发动机都有速度极限，转速超过这个最⼤值，发动机就会爆炸。 其次，如果读过马⼒及其应⽤，您就会知道，在马⼒和扭矩都达到最⼤值时，发动机的转速变化范围很⼩。 例如，发动机可能在5,500转/分时产⽣最⼤马⼒。 在汽车加速或者减速时，变速器的存在使发动机与驱动轮之间的齿⽐能够发⽣变化。 通过改变齿⽐，就能使发动机转速保持在速度极限以下，并且使发动机接近最佳性能转速区。
戴姆勒克莱斯勒供图 奔驰Actros重型卡车的⼿动变速器 在理想情况下，变速器齿⽐变化范围⾮常⼤，因⽽发动机总是以单⼀的最佳性能转速运⾏。 这就是⽆级变速器（CVT）的概念。 CVT的齿⽐范围⼏乎没有任何。 过去，CVT在成本、尺⼨和可靠性⽅⾯都不能与四速和五速变速器抗衡，所以在量产汽车中看不到它们。 ⽬前，设计⽅⾯的改善使CVT得到了普及。丰⽥普锐斯就是使⽤CVT的混合动⼒汽车。
变速器通过离合器与发动机连接。 因此，变速器输⼊轴的转速与发动机相同。
戴姆勒克莱斯勒供图 奔驰C级运动型跑车六速⼿动变速器 五速变速器为输⼊轴提供五种不同的齿⽐，以便在输出轴产⽣不同的转速值。 以下是⼀些典型的齿⽐： 挡位速⽐发动机转速为3000转/分时变速器输出轴的转速⼀挡2.315:11,295⼆挡1.568:11,913三挡1.195:12,510四挡1.000:13,000五挡0.915:13,278有关⽆级变速器⼯作原理的更多信息，请参考CVT（⽆级变速器）⼯作原理。 接下来让我们看看简单的变速器。为了帮助了解标准变速器的基本原理，下图显⽰了处于空挡状态的简单两速变速器。
让我们来看看图中的每⼀个部件，以及它们是如何装配的： 绿⾊轴将发动机与离合器连接起来。
绿⾊轴和绿⾊齿轮连在⼀起，形成⼀个整体。 （离合器是⽤于连接发动机和变速器或断开其间连接的装置。 踩下离合器踏板时，发动机与变速器断开，此时虽然汽车并不移动，但发动机仍在运转。 ⽽松开离合器踏板时，发动机和绿⾊轴就直接连在⼀起。 绿⾊轴和齿轮的转速与发动机相同。) 红⾊轴及红⾊齿轮称为副轴。 它们也连为⼀个整体，因此副轴上的所有齿轮和副轴本
⾝作为整体旋转。 绿⾊轴与红⾊轴直接通过各⾃的啮合齿轮连接起来，所以当绿⾊轴转动时，红⾊轴也会转动。 因此，⼀旦离合器接合，副轴就直接从发动机获得动⼒。
黄⾊轴是花键轴，通过连接到汽车驱动轮的差速器直接与驱动轴相连。 如果车轮转动，黄⾊轴也将随
之转动。
蓝⾊齿轮连在轴承上，因此会随黄⾊轴转动。 如果发动机已关闭，但汽车还在滑⾏，则在蓝⾊齿轮和副轴停⽌运动时，黄⾊轴仍可能在蓝⾊齿轮内部转动。
轴环将两个蓝⾊齿轮中的⼀个连接到黄⾊驱动轴上。 它通过齿槽直接与黄⾊轴相连，并与黄⾊轴⼀起转动。但轴环也可以沿着黄⾊轴左右滑动，从⽽选择性地接合两个蓝⾊齿轮中的⼀个。 轴环中的齿称为⽝齿，可与蓝⾊齿轮侧⾯的孔相接合。
⼀挡齿轮下图显⽰了当轴环换到⼀挡时如何结合右边的蓝⾊齿轮：
图中，发动机的绿⾊轴转动副轴，副轴则转动右边的蓝⾊齿轮。 齿轮通过轴环驱动黄⾊驱动轴。 同时，左边的齿轮也在转动，但只是在其轴上空转，对黄⾊轴并不产⽣影响。当轴环位于两个齿轮之间时（如第⼀图所⽰），变速器为空挡状态。 黄⾊轴上以不同速率运转的两个蓝⾊齿轮都通过其与副轴的速⽐来控制。通过以上讨论，您可以回答以下⼏个问题：
在换挡时，如果操作错误，听到可怕的碾磨声，这个声⾳不是误啮合齿轮发出的。从图中可以看出，所有轮齿总是处于完全啮合状态。 这种碾磨声是⽝齿接合蓝⾊齿轮侧孔失败发出的。
这⾥显⽰的变速器没有“同步”（在下⽂中讨论），所以使⽤此变速器时，您必须双踩离合。 双踩离合在⽼式汽车中很常见，⽽在⼀些现代赛车中也仍然很常⽤。 在双踩离合时，
先合下离合踏板，使发动机与变速器分离。 这样可消除⽝齿的压⼒，从⽽将轴环切换⾄空挡状态。 然后松开离合器踏板，使发动机恢复“正确速度”。 该速度就是发动机下⼀齿轮的运转速度。 这样做的⽬的，在于使下⼀个蓝⾊齿轮与轴环以相同的转速运⾏，这样⽝齿就能接合。 然后再次踩下踏板并将轴环锁定到新齿轮中。每换⼀个齿轮，都必须踩下和松开两次离合器，因此称为“双离合”。
另外，您还可以了解换挡按钮的微⼩线性位移怎样实现齿轮更换。 换挡按钮移动连接到拨叉的杆。 拨叉使轴环在黄⾊轴上滑动，从⽽与两个齿轮中的⼀个接合。
现在我们来看看真正的变速器。 下⾯的动画显⽰了⼀个带倒挡的四速变速器的内部⼯作状况。Geebee's Vector Animations提供动画 如今，五速⼿动变速器在汽车上已经相当普遍了。 其内部结构如下图所⽰：
有三个拨叉，由换挡杆接合的三个杆控制。 俯看换挡叉轴，它们在空挡、倒挡、⼀挡和⼆挡中的情形如下图所⽰：
注意，换挡杆中部有⼀个旋转点。 在将旋钮前推接合⼀挡齿轮时，实际上是在推动杆和拨叉，以便将⼀挡齿轮拉回来。可以看到，左右移动变速杆也是在接合不同的拨叉（从⽽接合不同的轴环）。 将旋钮前后移动也就移动了轴环，使它们接合⼀个齿轮。
倒挡齿轮由⼀个⼩惰轮（紫⾊）来操控。 该图中的蓝⾊倒挡齿轮总是与其他所有蓝⾊齿轮的转动⽅向相反。 因此，当汽车前进时，不可能将变速器切换到倒挡（因为⽝齿不能啮合）。 但它们会产⽣⼤量的噪⾳！同步器新式客车的⼿动变速器采⽤同步器，这样就不需要使⽤双踩离合。 同步器的作⽤是，在与⽝齿接触前，使轴环与齿轮发⽣有摩擦的接触。 这样，在⽝齿接合前，就可以使轴环和齿轮速度达到同步，如图所⽰：
蓝⾊齿轮上的锥体接合轴环中的锥形区域，锥体与轴环间的摩擦使轴环和齿轮同步。 轴环的外部随之滑动，使⽝齿接合齿轮。
发动机拆装之零部件解读
多⼤排量、多少马⼒、多少扭矩......⼀直是当⼈们谈及发动机时最关注的话题。然⽽终究是什么促使发动机
爆发出让⼈惊喜的账⾯数据？它们在发动机的整体结构中⼜都扮演着怎样的⾓⾊？为减⼩发动机出现故障的概率，⽇常驾驶中有哪些需要注意的？也许您现在还难以作答，不过没关系，下⾯编辑将以发动机的零部件为⽀点，从上到下来为您撬开这些问题的答案。为了能够让⼤家对发动机内部的构件有⼀个较具体的了解，我们已对⽇产的VQ35发动机进⾏⼀次细化的拆解。1. 正时⽪带与正时链条 正时⽪带是发动机凸轮轴和曲轴的连接件，当发动机从静⽌由起动机转动曲轴，正时⽪带便也开始了忙碌的⼯作，通过与曲轴的配合，来调节发动机进、排⽓门开启或关闭的时间，以保证⽓缸能够正常的吸⽓和排⽓。确保时间精准的功⾂要属正时链条上的⼏个明显的标志，按照严格的技术要求和⼯艺标准安装后，便可以实现曲轴和凸轮轴间的良好配合，来确定进、排⽓门何时开启何时关闭，来完成燃料化学能向曲轴动能的转变。 橡胶材质的正时⽪带随着⼯作时间的增长，容易发⽣磨损或⽼化，使⽪带接触⾯发⽣较⼤的形变。如若长期不更换，⽪带很容易发⽣跳齿或断裂的现象，导致发动机不能正常⼯作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车的情况。因此为了安全，⼀定要按照⼚家的要求，在规定周期内对⽪带进⾏更换。 不过随着造车技术⽔平的发展，部分发动机的⽪带已被链条所替代。正时链条由强度较⼤的钢材制成，众所周知，⾦属的强度要远远⼤于橡胶，这就使其变形程度⼤⼤降低，跳齿和断裂的现象发⽣的⼏率微乎其微。2. 节⽓门『图中红框内为节⽓门』 节⽓门是控制空⽓进⼊发动机的⼀道可控阀门，⽓体进⼊进⽓管后会和汽油混合成可燃混合⽓，从⽽燃烧做⼯。它上接空⽓滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节⽓门有传统拉线式和电⼦节⽓门两种，传统发动机节⽓门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，⼀端连接油门踏板，另⼀端连接节⽓门连动板⽽⼯作。电⼦节⽓门主要通过节⽓门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节⽓门的开启⾓度，从⽽调节进⽓量的⼤⼩。 电⼦节⽓门的种类有电液式、线性电磁铁式、步进电机式和直流伺服电机式四种，不过电液式和步进电机式由于由于控制精度不⾼，线性电磁式则由于所需电功耗较⼤，都很少在汽车上应⽤，直流伺服电机式则很好的克服了以上两种情况，从⽽在汽车上应⽤较为⼴泛。此外节⽓门也需要定期进⾏更换，时间长短主要取决于空⽓滤清器的质量、机油质量、车辆⾏驶路况等因素。3. 凸轮轴 凸轮轴的主体是⼀根与⽓缸组长度相同的圆柱形棒体，上⾯套有若⼲个凸轮轴，⽤于驱动⽓门来实现开启和关闭。依据位置不同有底置式和顶置式之分，其中底置式凸轮轴需要通过推杆、摇臂等对⽓门间接控制，转速通常较慢，⽆法胜任⾼转速时的需求，输出功率则相对较低。⽬前已逐渐被顶置式取代，顶置式凸轮结构拉近了其与⽓门间的距离，除了减⼩底置式长距离往返运动的能量损失外，还使得原本运转较慢的⽓门开闭动作更为活跃。 为了提升发动机⾼速时的性能表现，⼈们增加了⽓门个数，2个、3个、4个、5个，凸轮轴结构也由SOHC（顶置单凸轮轴，适⽤于2、3⽓门）发展到DOHC（顶置双凸轮轴，适⽤于4、5⽓门），不过⽓门数越多结构也越复杂，维修难度⼤。 『液压挺杆』 『凸轮轴』 凸轮轴常见的故障主要是异常磨损，原因为机油泵若使⽤时间过长会出现供油压⼒不⾜的现象，使得位于发动机润滑系统顶端的凸轮轴润滑状况不容乐观，特别是凸轮顶端和⽓门上⽅液压挺杆的润滑如若不当，便会减⼩双⽅的间隙，会出现晚开进⽓门、早关排⽓门的情况，⼤⼤影响了进排⽓效率，降低了发动机的功率和扭矩输出。 4. ⽓门组 ⽓门组的结构主要由⽓门、⽓门弹簧、⽓门锁夹等组成，通常情况下，进⽓⼝的直径要⼤于排⽓⼝，主要是为了增加进⽓量，来提⾼燃烧效率，从⽽获得更好的动⼒输出。『中间为⽓门弹簧、右端为⽓门以及两个锁夹』 ⽓门个数有2、3、4、5四种情况，其中⽬前主流的为4⽓门，原因有⼆。其⼀，相⽐2、3个⽓门，4⽓门的⽓门直径⼩、同材料的情况质量会更轻，由于物体的惯性与质量成正⽐，因此4⽓门的运动惯性相对较⼩，从⽽会更加灵活、开启或关闭的⾓度也更精准。其⼆，5⽓门的结构制造上会更复杂，对应的⽣产成本和维修保养费⽤也会增加，且⽓门越多，各⽓门孔之间的厚度会相应变薄，从⽽降低了缸盖强度，因此4⽓门的应⽤较⼴泛。 ⽓门常见的问题由积碳引起，可能产⽣发动机加速不良、怠速不稳、冷车启动困难等现象。对此建议⼤家定期做维护保养，保持油、⽓的清洁，并注意驾驶习惯，避免长时间怠速停车。5. ⽕花塞『⽕花塞位于四⽓门的中间位置』『⽕花塞结构』 ⽕花塞，通过接收⾼压导线送来的脉冲电压，放电击穿⽕花塞两电极间的空⽓，从⽽产⽣⽕花引燃⽓缸内的混合⽓体，来完成化学能向动能的转化。不过在柴油发动机上，由于采⽤压燃⽅式⾃动着⽕，并不需要安装⽕花塞。⽕花塞由绝缘体和能导电的⾦属壳体组成，绝缘体的主要任务是让⾼压电顺利经过两极，因若没有它，懒惰的⾼压电会“抄⼩路”不经过两极，便不能产⽣⽕花，⾃然也就没有汽车⾏驶所需要的能量产⽣了。 ⽕花塞是整个点⽕系统的执⾏者，在它背后还有⼀个强⼤的后盾，它们将共同完成依据活塞的⼯作顺序来定时在相应的⽓缸内点⽕。⽬前市场在售的⽕花塞，依据不同的电极材料，主要有普通（镍锰合⾦）、铂⾦、铱⾦三种，其中普通⽕花塞（镍的熔点接近1500℃）的寿命约为2-3万公⾥，铂⾦、铱⾦⽕花塞由于材料熔点接近2000℃，且均为稀有⾦属（稀有⾦属的化学特性⽐较稳定），其稳定性和抗蚀性均要好于镍，因此寿命要长于普通⽕花塞可达到10万公⾥，不过铂⾦、铱⾦⽕花塞的更换成本也更⾼。 『⽕花塞积碳』 ⽐较常见的⽕花塞故障有严重积碳、漏电、跳⽕不正常、以及电极被烧断等现象。通常情况下，在由于⽕花塞导致的熄⽕现象中，最好是通过更换⽕花塞来彻底解决，当不⽅便更换时，也可通过清洗电极，调整电极长度的应急措施来临时的解决。6. 喷油嘴 喷油嘴，为发动机喷油任务的执⾏装置，它的设计将会影响燃油的雾化效果，进⽽影响燃油的燃烧效率。喷油孔的数⽬越多，燃油的雾化效果会更好，不过还要考虑同⾯积的情况下，喷油孔的数⽬越多，也意味着孔径越⼩，就会更容易造成堵塞，影响汽车性能。『12孔喷油嘴』 喷油嘴堵塞的原因主要是发动机内部的积碳以及燃油中的杂质引起，⽽汽车⾏驶⼀段时间后，燃油系统就会形成⼀定的沉积物。⼀般情况，2-3万公⾥进⾏清洗，车况及燃油质量较好的情况可以延长到4-6万公⾥。 如果没有定期进⾏清洗，喷油嘴堵塞现象加重，便会引起发动机喷油不畅、雾化效果不良，使得发动机的功率下降，油耗上升、排放污染物也会增加。因此，⼀定要定期对喷油嘴进⾏清理。来保证发动机的正常⼯作。 7. 活塞 发动机好⽐是汽车的”⼼脏“，⽽活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，除了⾝处恶劣的⼯作环境外，它还是发动机中最忙碌的⼀个，不断的进⾏着从下⽌点到上⽌点、从上⽌点到下⽌点的往复运动，吸⽓、压缩、做⼯、排⽓......活塞的内部为掏空设计，更像是⼀个帽⼦，两端的圆孔连接活塞销，活塞销连接连杆⼩头，连杆⼤头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。 每个活塞的裙体处都有三条皱纹，是为了安装两道⽓环和⼀道油环，且⽓环在上。在装配时，两道⽓环的开⼝需要错开，起到密封的作⽤。油环的作⽤主要是刮除飞溅到缸壁上的多余润滑油，并将润滑油刮布均匀。⽬前⼴泛应⽤的活塞环材料主要有优质灰铸铁、球墨铸铁、合⾦铸铁等。 此外，活塞环由于位置不同，它们采⽤的表⾯处理也有差别，其中第⼀道活塞环外圆⾯通常进⾏镀铬或喷钼处理，主要是为了改善润滑和提⾼活塞环的耐磨度。其他活塞环⼤都会采⽤镀锡或磷化处理，主要是为了改善耐磨性。『由于每缸内活塞的⼯作环境略有不同，使得活塞的积碳程度有差异』『活塞顶部的积碳』 如果活塞环的安装不当或密封性不好，就会导致缸壁上的机油上窜⾄燃烧室与混合⽓⼀起燃烧，引起烧机油现象。若活塞环与缸壁的配合间隙过⼩或活塞环因积碳被卡死在环槽内等情况，活塞做上下的往复运动时，很可能会将⽓缸壁刮伤，长时间后会在⽓缸壁上形成很深的沟纹，也就是常说的“拉缸”现象。⽓缸壁有了沟纹，密封性不良，同样会造成烧机油的情况。因此应定期检查活塞的⼯作状态，避免以上两种情况的发⽣，保证发动机的运⾏状况良好。8. 曲轴 曲轴是发动机的主要旋转机构，它担负着将活塞的上下往复运动转变为⾃⾝的圆周运动，且通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速。『曲轴的润滑油道』 曲轴会因机油不清洁以及轴颈的受⼒不均匀造成连杆⼤头与轴颈接触⾯的磨损，若机油中有颗粒较⼤的坚硬杂质，也存在划伤轴颈表⾯的危险。如果磨损严重，很可能会影响活塞上下运动的冲程长短，降低燃烧效率，⾃然也会较⼩动⼒输出。此外曲轴还可能因为润滑不⾜或机油过稀，造成轴颈表⾯的烧伤，严重情况下会影响活塞的往复运动。因此⼀定要⽤合适黏度的润滑油，且要保证机油的清洁度。9. 油底壳『油底壳上部分』 油底壳的主要功能是储存机油并封闭曲轴箱，⼀般采⽤薄钢板冲压⽽成，其形状决定于发动机的总体布置和机油的容量。为了更够让油底壳内的机油更好散热，有些发动机采⽤了铝合⾦铸造材质的油底壳，并且底部还铸有相应的散热⽚。『油底壳下部分』 油底壳有湿式和⼲式两种，它们的主要区别为油底壳是否有储油的功能。现今⼤多数汽车所装配的都是湿式油底壳，即油底壳仍然肩负着储存润滑油的职责。当激烈驾驶时，湿式油底壳便显露出它的弊端，润滑油由于离⼼⼒和重⼒会聚集于发动机油底壳的局部，造成曲轴的润滑不良，从⽽影响发动机的正常⼯作。 ⼲式油底壳的润滑主要依赖于机油泵喷油实现润滑，并且会外接机油箱进⾏储油，很好的避免了⾼速及激烈驾驶时出现润滑不良的现象，并且还会⼤⼤降低原油底壳的⾼度，整个发动机的重⼼也会下降，从⽽也会更便于操控。不过其制造成本相对要更⾼，且复杂的⾃⾝结构也会造成维修成本升⾼。 ⽜⼈的超强改造：华晨⾦杯变⾝豪华房车（绝对精华）车，对于这个世界上的⼀些⼈来说，不仅仅是代步⼯具，也不仅仅是⾝份的象征。车对于他们来说，可能更像⼀个玩具，就像孩童时期五彩斑斓的积⽊，只需要创意和想象⼒，⼏块⽊头便能幻化成⼀座城堡。改装前后对⽐：此车改装的终极⽬标是⼀房⼀厅⼀厨⼀卫 改装前 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 改装后 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 基础⼯作——将车⾝做空间间隔：车内部全局图，座位当然是要全拆，如果是新车的话必定⼼痛不已，因此可以选择⾃家旧车或⼆⼿车尝试⼀下。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 改装时要⽤到的⼯具，由此可见车主果真是⼀位“⾏家⾥⼿”啊！ ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 在酷暑之下施⼯，真是难为车主了！ ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 现在正在做卫⽣间到厅的隔断，先⽤纸板描桧出⼤概形状。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 然后就是切割，照葫芦画瓢，切下相应⼤⼩的⽊板。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 继续 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 装上的效果。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 ⽔槽的设计，真算的上是物尽其⽤！ 如果说到“玩车”你便想到开名车、玩改装，那就错了，本⽂中的车主将⼀辆⾦杯神奇般地DIY成了温馨别致的房车，⼼思巧妙、神⼯⿁斧，保证你会说⼀声“赞”！ ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 洗⼿间——精巧细致： ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 给卫⽣间的门板上漆、抛光。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 洗⼿间的布置⼤致完成了。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 上图 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 装门 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 洗⼿间全局图。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 ⽔槽⼤功告成，⼲净清新的风格！ ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 洗⼿间2 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 排风扇 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 洗漱架 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 洗⼿间的细节设计巧妙，物品摆放得整齐⼜合理。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 ⼤厅——⾳响设备、茶⼏、餐厅： ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 改装这是⼀位⾳乐爱好者！ ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 ⾳响 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 已经能看到厅的雏形。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 车顶做了LED灯光处理。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 铺地板 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 安装⽊地板，如同给房⼦装修⼀般！ ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 ⼤厅完成了，由车门向厅内看到的样⼦。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 沙发也搞定了，看起来别致⼜舒适。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 房间——床是如何变出来的？ 将餐桌的⽀架去除，⽤餐桌的桌⾯结合沙发形成了床板。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 床就在驾驶座后⾯，靠在床上仍能欣赏车外的风景！ ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 还是床 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 餐桌下⾯的⼩抽屉。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 还可以随意组合，变出⼀张⼩茶⼏。 ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 开车上路了！和亲朋好友⼀起去旅游，⼀边享受车内的舒适⼀边欣赏⾳乐和美景！ ⽂⼼阁 http://bbs.wenxin8.com/read.php?tid=4695636 车内成员 【开车必备！⽼司机总结的37条驾驶技巧】①向右转⼩弯，向左转⼤弯；②远光灯会让⼈“瞬间致盲”，不能长开；③前车突然让路，⼋成是前⾯有情况；④遇⼤车，要么让，要么超；⑤倒车雷达也有盲区，不能全信……今天，全国#交通安全⽇#，⽼司机摸爬滚打出总结的37条忠告，字字珠矶↓↓转给开车的⼩伙伴！
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容
Copyright © 2019- cepb.cn 版权所有 湘ICP备2022005869号-7
违法及侵权请联系：TEL:199 18 7713 E-MAIL:2724546146@qq.com
本站由北京市万商天勤律师事务所王兴未律师提供法律服务