区域经济Ｉ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ ｅｃｏｎｏｍＬｊ 衡阳市现代物流业发展现状及对策分析 曹毅 范进 湖南工学院 湖南衡阳 ４２１ ００８ 基金项目：衡阳市社会科学基金项目（项目编号：２０１ ２Ｂ（Ｆ）１ １）。 摘要：现代物流业是新兴的复合性产业，也是衡阳市重点培育的产业。论文首先分析了衡阳市现代物流业发 展的现状，然后分析了衡阳市发展现代物流业存在的主要问题，最后提出了实现衡阳市现代物流业快速发展 的对策与措施。 、 关键词：物流业；现代物流；衡阳市；对策 ．现代物流业是新兴的复合性产业，也是衡阳市具有较大 吨级码头、４个铁路货运站、６个公路枢纽货运站为依托， 发展潜力的产业。 “十一五”以来，衡阳市抓住国家支持 全面构建由码头、铁路货运、公路主枢纽货运站系统和货 中部地区老工业基地振兴和沿海地区产业转移的机遇，打 运通道网络、配送道路网络体系三个方面构成的衡阳市 造具有核心竞争力的产业集群，大力发展物流业，加快基础 物流运输平台，形成公路、铁路、水路和航空等综合运输 设施建设，步入了现代物流业新的发展历史时期。 体系。目前，全市共有各类物流企业１ ８０余家，其中以“物 流”冠名的有４２家，仓储企业５６家，承担境内外货运的企 衡阳市现代物流业的发展现状 １、物流需求不断扩大，物流总量不断增加。衡阳市在 业８０多家。以衡汽集团物流、中电大件物流、湖南中邮物 “十一五”期间，随着工业化水平的不断提高，商贸流通 流、衡阳邮政物流等为代表的物流企业，利用自身优势对 一、业发展快速，大型超市及综合市场、专业市场不断壮大， 企业进行流程重组和物流优化，通过整合物流资源，完善物 大市场、大流通格局正在形成。２０１ ３年，全市现代物流业 流网络，不断扩大物流服务领域，积极采用现代化物流手 增加值达到１６９亿元，年均增长２０％，占服务业比重２２％，占 段，促进了全市第三方物流的发展。３、商贸市场不断发展，流通网络和市场体系基本形 ＧＤＰ比重９．２％。到２０１ ５年，全市现代物流业增加值达到 ２４３亿元，年均增长２０％，占服务业比重２３．２％，占ＧＤ￣比重 成。目前，衡阳市共有各类超市和市场２５０个，从业人员 ９．８９万人，全市社会消费品零售总额４７２．１ ２亿元，限额以 １０．６％。 ３．０８亿元，年销售额１亿元 ２、物流基础设施不断完善，物流理念正在兴起。衡阳 上批发零售企业商品销售额ｌ１市各行业、各部门拥有各类仓储设施达４０多万平方米，车 以上的企业１０家，１０亿元以上的企业２家。全市现有主要商 辆达２０多万台，全社会货运周转量１ ９５．００亿吨公里。预计 业网点数量为２０６个，其中２０００平方米以上百货店和专业店 到２０２０年，衡阳市物流运输基础设施系统将形成以２个千 ２１个，超市４４个，商品交易市场３７个，农贸市场４８个，星级 建设具备三个特点：一是有效借助传承了广州民间金融文化；二 是最大限度节约聚集地建设成本，三是充分考虑民间金融街可 持续发展。对于新区而言，建设民间金融聚集区应充分结合新 区实际，考虑建设成本，实现集约化聚集。 １．人文、地缘背景和物业改造成本相结合。广州民间金 融街定址的越秀区长堤大马路，在历史上有着“中国金融第一 街”之美称。街区风光秀美、骑楼林立，是历史悠久的岭南文 化集散地、 “十里洋场”商业文化发源地和广州金融发源地， 集区时，应充分考虑小型企业承租压力，不可一味“讲排场”、 “求阔气”。 ３．对聚集区内外企业一视同仁。金融聚集应以引导为 主，金融聚集区除一般性物业收费项目优惠外，在管理、监管及 其他优惠方面，应对街内外企业一视同仁，避免厚此薄彼差 具有深厚的历史底蕴，为广州金融街民间金融聚集奠定了人文 基础。同时，广州民间金融街将旧街改造、 “腾笼换鸟”等举 措，实现了对大限度为进驻单位提供物理空间和节约建设 异化，否则有失公允。 （三）阳光运行，建立民间融资的“滨海价格”。参考“广州 价格”形成机制，逐步建立反映滨海新区民间资金供求状况的 民间融资利率、费率的市场化定价机制，形成民间融资“滨海 价格”，为金融集聚区内外民间借贷行为提供利率、费率的参 考依据。 “滨海价格”随市场浮动，利率公开透明，对民间资金 成本。为实现民间金融街可持续发展，保留并升级改造了街内 流转起到一定的引导、平抑作用。原有餐饮、购物等服务保障型业户，并通过改善提高民间金融 １．建立民间金融风险监测系统。能够每日采集新区小贷、 街整体环境，促进了街内商业繁荣，增强了金融运行配套保障能 担保等公司每笔交易合同的基本信息，形成民间童子的平均贷 力，同时实现了业户的营业增额和物业增值。 款利率和参考费率的最原始数据。 ２．建立“滨海价格”计算模型。将收集的基本业务数据， ２．充分考虑小型企业需求合理规划设计物业。广州民间金 融街在物业设计上，针对各类型民间金融机构设计，可满足不同 根据贷款期限、投向行业、资金规模等不同条件对利率、费率 入驻企业的实际需求。但第一批进金融街的小贷公司被要求租 进行统计分析，逐步探索建立市场化的价格引导机制。 赁办公面积不能少于６００平方米。第二批１７家小贷公司进入金 ３．实时公开发布数据。制定“滨海价格”发布的指导性文 融街，管理公司要求新公司承租面积不能少于３００平方米。这对 件，并将数据实时公开在金融聚集区及地方主流媒体上公布，为 于小型企业来说，租金压力较大。建议新区在设计民间金融聚 金融聚集区内及新区内外其他地区民间融资行为提供参考。固 ＭＯＤＥＲＮ ＢＵＳＩＮＥＳＳ现代商业６９ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ ｅｃｏｎｏｍｙ ｌ区域经济 以上宾馆、酒店４３家，各类商业网点数量所占比重相对均 三、衡阳市现代物流业发展的对策与措施 １、加大资金扶持力度。建立现代物流业发展扶持专项 ４、物流园区建设已经启动，现代物流企业已经起步。 资金，重点对白沙洲物流园、松茶物流园、东阳渡粮油物 衡阳市重点发展建设衡阳白沙洲、松茶化工两大物流园区 流中心等物流企业信息化和自动化平台建设项目，优先给 建设，改造提升１ ３个专业化的物流中心和配送中心，全面构 予贴息补助，对获得国家、省专项资金支持的，优先给予配 筑物流企业、物流设施、物流信息、物流四大平台。 套补助，扶持全市物流公共信息平台的构建。 “十二五”期间衡阳市将建设成全国重要物流枢纽城市、 ２、实施优惠扶持。对物流园区、物流中心和配 湖南一级物流节点城市、湘南物流中心。衡阳白沙洲物流 送中心等重点建设项目，在符合土地利用总体规划和城市 园是省、市重点工程，湖南省物流园之一，项目规划用 总体规划的前提下，优先合理安排供地，并实行与工业类项 衡。 地９７２亩，计划建筑面积３７万平方米，计划总投资４．６亿元 目相同的优惠。对物流园区建设项目土地使用税、企 左右，目前已完成投资３．５亿元ｔ第一期建设钢构仓库２．２万 业所得税实行减免和贷款利息补贴。重点项目用水、用电 平方米，停车场１．４万平方米，零担货运中心２．２万平方米， 在报经省、市有关部门批准后，按工业用水、用电标准收 物流信息交易中心、住宿宾馆及综合办公楼１ ３．４万平方 取。对落户物流园区新办核算的物流企业，在市场准 米，计划第二期建设钢构仓库１ ８．５万平方米，项目建成后物 入、工商登记、财税等方面予以适当倾斜。 流园年货物吞吐量将达到２００万吨以上。 ３、规范物流市场秩序。按照现代物流发展的规律以及 衡阳市现代物流发展的特点，切实转变传统发展观念，打破 二、衡阳市发展现代物流业存在的主要问题 地区封锁和行业垄断经营行为，加强对不正当行政干预的 １、物流观念落后，现代物流理念有待提高。观念落后 管理，营造公平、公正、公开的市场环境，使各类物流企业 是目前制约物流业发展的主要因素。衡阳市工业化起步较 能够平等地进入市场，在竞争中优胜劣汰。加强监管，规范 早，长期计划经济下“先生产后流通”、 “重生产轻 物流市场秩序，强化物流环节质量安全管理，建立经营保证 流通”而造成的物流环境较差，大多数企业对现代物流业 金制度。 的认识不深，社会认同度不高，甚至把物流仅仅等同于仓储 ４、加强对物流骨干企业的培育。支持物流企业做大做 与运输。衡阳市工业企业形成了自己“大而全、小而全” 配套物流设施，一些企业和部门的管理者没有充分认识到 现代物流业对降低企业流通成本、提高利润的作用。在商 业企业中由企业自理和供货方承担的物流合同所占的比例 高达９０％以上，这种以自我为主的传统管理模式在很大程 度上制约了我市第三方物流市场的发展。 ２、物流企业竞争力低，难满足经济快速发展的需求。 物流企业竞争能力不强，本土企业小、弱、散，服务功能单 大多数物流企业仅能提供简单的运输和仓储服务，缺乏 流通加工、信息服务、库存管理、成本控制等物流增值服 一强，对符合条件的物流企业，优先向国家、省申报Ａ级物流 企业和物流营业税试点企业，实行“绿色通道”。支 持工商企业改变“大而全，小而全”的粗放式运作模式，调 整、重组企业物流业务，逐步实现供应链一体化管理。工 商企业特别是大中型企业，可整合企业的物流采购、仓储 运输、流通加工、包装配送等物流业务，部分或全部外包 给专业物流企业承担，逐步实现物流专业化。鼓励物流企 业之间进行收购、兼并和重组，加速发展第三方物流。 ５、加强人才引进培养。采取各种形式加速物流人才的 引进与培养，制订科学的人才培养计划，依托省内外高校与 务能力，在物流过程中往往是被动地按照用户的指令和要 国外物流教育培训机构和有关企业联合办学，开办物流人 求，从事简单的常规运输、仓储和配送，不能提供个性化的 才培训基地，通过长期培养与短期培训，学校培养与在职培 综合性物流服务，低端物流市场恶性竞争，高端物流服务不 训等多种方式，培养和造就一批熟悉物流业务、具有跨学 能满足企业需求。 科综合能力的物流管理人员和专业技术人员，解决物流人 ３、物流现代化水平低，信息化建设相对落后。目前，除 ，了少数几家物流企业建立了物流信息平台外，其余的物流 才瓶颈。四 企业还停留在传统层面上，信息不通，手段落后，缺乏立体 参考文献 化、网络化的优化调度，回流量大、空返率高，物流成本增 ［１］王连球．衡阳市发展现代物流业的对策分析【Ｊ】．物流 加。同时，缺乏全市性、区域性物流公共信息平台，信息系 工程与管理，２ Ｏ ０ ９，３ １（１）：２ ４ ２ ５ 统对接、信息资源共享基本上尚未开发，ＥＤＩ、ＧＰＳ卫星定 ［２】倪莉莉．铜陵市现代物流业发展现状、问题及对策分 位导航、综合信息管理系统更为稀少。少数物流企业只是 析［Ｊ】．商场现代化，２ Ｏ １ １，（１ ６）：２ ９ ５ Ｏ 在局部环节运用计算机管理，大多数企业还停留在手工操 ［５】杨阳．基于ＳＷｏＴ分析的防城港市现代物流业发展研究 作阶段。极大地影响了企业运作效率和行业整体竞争力的 ［Ｊ】．物流科技，２ Ｏ １ Ｏ，５ ５（２）：６ ４ ６ ６ 提高。 ［４】陈怀远．滁州市现代物流业发展的ＰＥ ｓＴ和ＳＷＯＴ分析 ４、物流教育滞后，物流人才短缺。目前物流业从业人 ［Ｊ】．特区经济，２ ０ １ ３，（２）：ｌ ５ ９ １ ４０ 员大多数素质较低，物流人才尤其是高级物流人才短缺。 同时，物流人才的培养和引进尚未得到足够重视，人才培养 作者简介： ９ ７ ７一），男，副教授，硕士，研究方向为物流管 方面存在较大缺陷。尽管这几年不少院校开设了物流管理 １．曾毅（１ 专业以及社会上物流培训教育有一定的发展，物流人才短 理、电子商务； ９ ８ Ｏ一），男，硕士，研究方向为物流管理。 缺形势有所缓解，但由于缺乏实践经验与市场需求差距甚 ２．范进（１远。由于物流人才的缺乏，造成企业经营管理水平低，企业 的核心竞争力不强，发展后劲不足。 ７０ 现代商业ＭＯＤＥＲＮ ＢＵＳＩＮＥＳＳ
