2014年交通部公路工程监理工程师考试道路与桥梁整理小抄

1、简述桥涵台背填土工程的技术要

求。

[参]①桥涵台背、锥坡、扩坡及拱上各种填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥 草、腐殖物或冻土块的土。②台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m，拱桥台背填土长度不应小于台高的3—4倍。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。⑿台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率每50平方米检验1点，不足50平方米时至少检验1点，每点都应合格，宜采用小型机械压实。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为0.1-0.2m。高速公路和一级公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95％，其他公路为93％。软土地基的台背填土应符合设计要求。④台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡地进行；柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡地进行。

2、简述预应力混凝土梁挂篮施工的质量控制要点。

[参]：(1) 悬臂浇筑挂篮的设计应符合桥涵施工规范的要求。（2）如梁体与桥墩非刚性连接，悬臂浇筑梁体混凝土前，应先将墩顶梁段与桥墩临时固结。或者：连续梁悬臂浇筑时，要有保证梁体施工稳定的措施。（3）悬臂浇筑时桥墩两侧的浇筑进度应尽量做到对称、均衡。桥墩两侧的梁体和施工设备的重力差，应不超过图纸规定。（4）悬臂浇筑用挂篮，在已完成的梁段上前移时，后端应有压重稳定或采用其他可靠的稳定措施。（5）悬臂浇筑开始前，应对挂篮进行试拼装和质量检查，并作荷载试验，以测定各构件变形量，尽可能消除非弹性变形。并对悬臂浇筑的预拱度提供数

据。（6）悬臂浇筑前，待浇筑段的前端底板标高和桥面板标高，应根据挂篮前端垂直挠度，各施工阶段的弹、塑性挠度（包括待浇及后浇各梁段的重力、预应力、混凝土的收缩与徐变、施工设备荷载、桥面系恒载、体系转换等引起的挠度）及1/2静活载挠度，设置预抬值，并做好挂篮高程及中线控制。（7）浇筑梁段混凝土自前端开始向后浇筑，在浇筑的梁段根部与前一浇筑段接合。前后两段的模板的接缝应紧密结合。

3、试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。

[参]：热拌沥青混合料的配合比设计应按照下列步骤进行；（1） 目标配合比设计阶段。主要用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成的矿料级配符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。（2） 生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时，应反复调整冷料进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加0.3%和最佳沥青用量减0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。（3） 生产配合比验证阶段。拌和机应采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验，由此确定生产用的标准配合比。 4、试论述预应力混凝土连续梁桥在悬臂浇筑施工中，合拢段的施工要点。 [参]：1）合龙前测量梁体顶面标高及轴线，连续测试温度影响偏移值，观测合龙段在温度影响下梁体长度的变化。2）合龙顺序按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨、后次中跨、再中跨。多跨一次合龙时，必须同时均衡对称地合龙。合龙时，一切临时荷载均要与设计单位商量决

定。3）连续梁合龙段长度及体系转换应按设计规定，将两悬臂端的合龙口予以联结，联结应符合桥涵施工规范要求。4）复查、调整两悬臂端合龙施工荷载，使其对称相等，如不相等时，应用压重调整。①检查梁内预应力钢束是否张拉完成。

②复测，调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差。③观测了解合龙前的温度变化与梁端高程及合龙段长度变化的关系5）合龙前应在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，使悬臂挠度保持稳定。合龙宜在一天中最低气温时合成。合龙段的混凝土强度可提高一级，以尽早张拉。合龙段的混凝土浇筑完成后，应加强养护，悬臂端应覆盖，防止日晒。 6）体系转换及支座反力调整，按设计程序要求施工。

5、用不同的土质混合填筑路堤时应注意什么事项？

答：采用不同土质填筑路堤要注意以下几点，以防止造成路基病害：（1）不同的土质应分层填筑，交替层次应尽量少，每种土质总厚度最好不小于0.5m；（2）透水性较小的土填筑下层时，其表面应做成双向不小于4%的横坡，以保证上层透水性填土的水分及时排出；（3）为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭；（4）强度和稳定性差的土质应填在下层；（5）为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面且将透水性差的土层填在下面。

6、规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些？并简述其原理。 答：①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）。

②铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法）：测定指标为构造深度TD（mm），测定原理为将已知体积的砂，摊铺在

所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。

③摩擦系数测定车，测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。

7、简述预应力混凝土大梁孔道压浆基本要求。

答：（1）水泥浆应由不低于425号硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。水灰比一般在0.4至0.45之间。（2）减水剂掺入量以试验确定，掺入减水剂的水泥浆水灰比可减到0.35，含有氯化物和盐的掺料不应使用。（3）水泥浆的最大泌水率不应超过3%，拌和后3h泌水率应控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸收。水泥浆的泌水率及稠度测试按JTJ041中的方法进行。（4）水泥浆内可掺入膨胀剂，其自由膨胀率应小于10%。。（5）水泥浆的拌和应首先将水加入拌和机内，再放入水泥，稠度应在14～18s之间。当必要时，应进行压浆试验。（6）在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。（7）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样，标准养生28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量评定依据。（8）当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。（9）管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成后尽可能早进行。（10）出气孔应沿水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，出浆口在压力下封闭后应有一个压强不小于0.5MPa的稳压期。（11）承包人应具有完备的压浆记录，这些记录应在压浆后送交监理工程师签认。

8、钻孔灌注桩断桩的防治措施有哪些？

答：1）导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验,以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建

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立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。2）下导管时，其底口距孔底的距离不大于40～50cm（注意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范围内。3）混凝土的塌落度要控制在18～22cm、要求和易性好。若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂（须征得监理工程师的许可），以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。4）在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。5）在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管。6）关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。7）当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面），当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。8）当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

9、隔离栅施工质量控制要点？ 答：1）检查立柱、斜成、连接件和编织网隔离栅等材料质量及热镀锌质量，按规范要求分批进行检验。2）为与公路地形协调，施工前应根据现场情况设计纵断面曲线，确定每个柱的设计高程；3）检查基础开挖，保证基础开挖，保证基础几何尺寸以及基础周围土不受扰动。4）立柱要保证安装牢固和垂直度的要求，基础不得有松动，立柱纵向应在一线上，不得出现参差不齐现象。柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。立柱基础强度达到设计强度的70%后方可按照隔离栅

片；5）编织网隔离栅最好连续铺设，边铺边拉紧，并进可能在立柱挂钩上扣牢。编织网要求卷网自如，弯勾时保证不变形。隔离栅安装完毕后，纵向高程不应有很大的起伏变化，网面要平整，在任何方向均不得有明显的倾斜。各类隔离栅网片安装完毕后，立柱基础均应进行压实最后处理。6）施工完成后要检查隔离栅整体稳定性，并且要保证2m范围内平整。施工过程中，如果破坏完工的路基边坡或边沟，要提醒承包人及时修整。 10、分别阐述波形梁护栏和混凝土护栏的施工质量控制要点？

答：波形梁护栏：1）对到场材料进行严格检查，要注意检查热浸镀锌质量，应按批量进行检查；2）对立柱放线进行检查，对桥梁、构造物处的放线特别要进行严格检查；3）重视混凝土基础的定位、浇筑几预埋件的安装，以保证以后施工顺利；4）注意分隔带上设置的波形梁护栏有分设型和组合型两种，其构造特征及埋置方式亦因之不同，应按有关图纸和规范的规定和要求进行施工；5）护栏应按图纸所示埋置深度架设在压实的地基上或混凝土基座中。6）钢立柱应打入或埋入在已压实的路基上，在打入时，应先冲出或钻出导洞以防打入时损坏钢柱；7）在砂石回填地段打入立柱时，要注意立柱的变形、扭曲现象，保证立柱四周的土不被扰动。8）除非经监理工程师批准，立柱都应在路面铺筑完成后后埋设，并安装护栏部件，当柱子位于将摊铺的水泥混凝土、沥青混凝土或其他预拌沥青混凝土面层的地方时，应先埋设好立柱，柱坑应在路面底面以下50mm处回填好，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填；9）注意护栏板的调节，使其成一条光滑的规则曲线。

混凝土护栏：1）对混凝土护栏的中心位置、标高、起止位置应反复检查核对；2）注意检查浇筑混凝土护栏模板的制作安装，模板应有足够的强度、刚度和稳定性，保证构件的形状、尺寸准确；3）仔细检查钢筋和预埋件的安装，检查合格后，方能浇筑混凝土；

4）混凝土浇铸完后，要及时养护，养护时间根据混凝土强度增长情况而定，应经常保持潮湿状态；5）采用预制混凝土护栏，在安装前，应精确放样定位，按设计要求做好基层，在基层夯实、整平，并复核标高和平面位置无误后，方可安装。

11、沥青砼配合比设计按阶段分为哪几部分？各阶段主要工作是什么？高速公路某段路基下路床压实度检验10处，结果如下：

96.5,95.8,96.3,94.5,97.8,98.4,96.6,96.7,97.2,96.4。

试对该段路基压实度进行评价。 [参]： （一）沥青砼配合比分为三个阶段①目标配合比设计②生产配合比设计③生产配合比验证 各阶段的主要工作为：

①目标配合比阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配,进行马歇尔试验，确定最佳沥青含量，以及矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各料仓供料比例，进料速度及试拌使用。②生产配合比阶段：对间歇式拌和机，必须分二次筛分后进入各热料仓的材料进行筛分，以确定热拌仓的材料比例，供拌和机控制完使用。同时反复调整料仓进料比例达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%作马歇尔试验，确定生产配合比。 ③生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用标准配比。（二）计算压实度代表值K K=k- tα/√n ×Sk =96.62-0.2×1.0117=95.72其中 k= 96.62 Sk= 1.0117 tα/√n =0.2

路基下路床压实度规定值为95%，k＞95%且单点值皆大于规定值减2个百分点，即93%，故压实度完全符合要求。

12、沥青混合料的压实工艺及质量要求。

[参]：（1）沥青混合料的压实应

按衬压、复压、终压三个阶段进行。（2）初压应采用钢轮压路机或关闭振动的振动压路机。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复后采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。终压可选用双钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。（3）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移，发裂，压路机应从外侧向中心碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生摊移。（4）碾压作业时混合料的温度；初压温度不应低于110℃；碾压终了温度钢轮压路机不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。（5）碾压时，压路机不得中途停留，转向或制动。当压路机来回交错碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上；并应使出压实起始线3m以外。

（6）在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

13、简述桥面铺装的一般要求和混凝土桥面铺装的具体要求。

[参]：1、一般要求：a、预制板或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。 b、为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净。c、当进行混凝土铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。当进行沥青混凝土装所占的伸缩缝预留工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置。d、桥面铺装宜采取全桥宽同时进行，或者分车道进行，或根据监理指示办理。2、混凝土桥面的铺装a、混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，要用振动器压实，并用整平板整平b、混凝土面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉呀砂子来吸干表面水分。c、

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在一段桥面铺装修整完成后的15min内，要采用有效的措施保护混凝土表面有受；风吹日晒。d、当混凝土桥面铺装之上另有一层沥青混凝土铺装时，该混凝土桥面铺装除按上述要求外，其表面应予以适当粗糙。 14、在悬臂梁、连续梁现浇混凝土施工中如何防止由不均匀沉降产生的裂缝？

[参]：在浇筑悬臂梁、连续梁时，由于支架刚度小，受荷载后变形大，再加上地基的变形，在梁的不同断面上沉降量往往是不一致的。因此要采取有效措施使梁的任何两点的沉降量小于L/400～L/600，防止因沉降量相差太大而产生裂缝。在施工中可采取以下措施防止不均匀沉降：

（1）浇筑到墩顶附近时跳过墩顶3～5m，先浇筑支架上的混凝土，待该段支架基础受力变形后再往回浇筑墩顶混凝土，以此消除支架过大变形所产生的影响。（2）掺外加剂，延长混凝土的凝结时间，使在墩顶附近3～5m范围内的混凝土施工在初凝前结束。（3）当梁太长，混凝土浇筑数量太大时，为了节省支架模板用量，加快进度，往往有必要在跨径的1/5～1/4初设置工作缝，待支架终止沉降，混凝土达到强度一定值后再将工作缝填筑起来。（4）对于高墩支架，受力复杂又不允许分级、分段浇筑时的结构，则通过掺入缓凝剂使整个浇筑在初凝前完成。

（5）连续梁太长时，为消除混凝土的收缩应力，应在一定长度内设置工作缝。（6）对于沉降量大的地基应采取支架预压的方法消除部分变形。 1、高速公路某段路基下路床压实度检验10处，结果如下96.5、95.8、96.3、94.5、97.8、98.4、96.6、96.7、97.2、96.4试对该段路基压实度进行评价？ 答题要点：计算压实度代表值K K=k- tα/√n ×Sk =96.62-0.2×1.0117=95.72

其中 k= 96.62 Sk= 1.0117 t

α/√n =0.2

路基下路床压实度规定值为95%，k＞95%且单点值皆大于规定值减2个

百分点，即93%，故压实度完全符合要求。

2、如设计图内没有规定或监理工程师无另有指示，试分析后张法预应力钢铰线的张拉步骤及记录内容。 答案要点：承包人在张拉开始前，应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力及延伸量的静力计算，请求审核。

1）承包人应选派富有经验的技术人员指导施工，所有操作人员都应有上岗证。2）所有预应力张拉设备已经过校验。3）砼强度达到图纸规定的传递预应力的砼强度，如图纸无规定时，砼强度不低于设计等级的75%。4）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未按规定时，可采取分批、分阶段对称张拉。5）对曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉，对于长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。 6）张拉程序：①对于夹片式等具有自锚性能的锚具

普遍松弛力筋σ 初应力 1.03σcon（锚固）

低松驰力筋σ 初应力 σcon（持荷2min锚固） ②其他锚具 σ 初应力 1.05σcon

（持荷2min） σcon（锚固） 7）每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。8）张拉完成后，测得的延伸度与预计延伸量之差应在6%以内，否则，查明原因，重新张拉。 9）锚固完毕并经检验合格后即可用砂轮机切割多余的预应力筋，外露长度不宜小于30mm，用封端砼保护。记录内容：1）每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。2）量测预应力钢筋延伸量时的初始拉力。3）在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。4）千斤顶放松以后的回缩量。5）在张拉中间阶段量测的延伸量及相应的拉力。

3、沥青砼配合比设计按阶段分为哪几部分？各阶段主要工作是什么？ 答案要点：沥青砼配合比分为三个阶段①目标配合比设计②生产配合比设

计③生产配合比验证 各阶段的主要工作为：①目标配合比阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配,进行马歇尔试验，确定最佳沥青含量，以及矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各料仓供料比例，进料速度及试拌使用。②生产配合比阶段：对间歇式拌和机，必须分二次筛分后进入各热料仓的材料进行筛分，以确定热拌仓的材料比例，供拌和机控制完使用。同时反复调整料仓进料比例达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%作马歇尔试验，确定生产配合比。③生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用标准配比。

4、监理工程师在砼浇筑的前后及过程中应作哪些检验？

答题要点：1）浇筑混凝土前的检验：施工设备和场地；混凝土各组成材料及配合比（包括外加剂）；混凝土凝结

速度等性能；基础、钢筋、预埋件等

隐蔽工程及支架、模板；养护方法及设施，安全设施。2）拌制和浇筑混凝土时的检验：混凝土组成材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要时随时抽样试验；混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次；砂石材料的含水率，每日开工前一次，气候有较大变化时随时检测；钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位置；混凝土的运输、浇筑方法和质量；外加剂使用效果；制取混凝土试件。3）浇筑混凝土后的检验：养护情况；混凝土强度，拆模时间；混凝土外露面或装饰质量。4）结构外形尺寸、位置、变形和沉降。

5、热季防止水泥砼路面早期收缩裂缝的技术措施有哪些？

答案要点：1）缩小温度差，湿度差抑止收缩。①基层顶面整平和洒水润湿；②严禁在超过规范高温时段和大风蒸发时作业，宜采取起早落夜，避开高温大风时；③高温时应作业紧凑，并

采取集料洒水降温、遮阳挡风等措施；④及时养生，规范养生，保证养生龄期内保湿养生。2）保证砼强度和材料检测：①集料含泥量；②加强水泥检测，特别是安定性指标；③加强控制水灰比，严格按配合比投料、严禁随意加水；④加强和提高养生，保证砼强度形成。3）及时锯缝，诱导裂缝在接缝位展开：①应采取及早锯切横缩缝，缝深满足设计要求，及早形成弱断面使先于缩缝发生前形成；②保证锯缝设备充足，不足时可采取跳板踞缝，最后补齐方法；③在窨井、互通进出道口处严格按设计板块划分及早及时锯缝。

6、土石路堤的压实度评价方法有哪几种？其标干容 重如何确定？

答题要点：（1）灌砂法或水袋法检测，其标准干容重应根据每一种在根据每一种填剩的不同含石量用重型击实法求得的最大干容重作出标准干密度曲线。（2）然后根据试验取样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。（3）如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例，利用混合填料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。

7、水泥混凝土路面为何要放置接缝？

答题要点：（1）水泥混凝土路面面层由一定厚度混凝

土板组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四气温

的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩

（2）白天气温高，混凝土板顶面温度较底面为高板

的中部会隆起。夜间气温降低，会使板的角隅和周翘

起。（3）这些变形会受到板与基础之间的摩阻力粘结

力以及板的自重和车轮荷载的约束，致使板内产过大

的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这缺陷，

混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝

8、试论述预应力混凝土工程张拉应力控制要求

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方法。

内容。

熨平板

有以下方法：①选用粘度高、针入度

答案要点：（1）预应力筋的张拉控制应力应符合设答案要点：高速公路、一级公路路面在施工前应铺大型沥青摊铺机1～2台；b、配备整体式抗滑料小、软化点高和含蜡量低的沥青。 计要求

筑试验

的布料

②用外掺剂改性沥青。③采用粒径较

。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应段，热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑应分为试装置；c、射式拉杆设置。（2）压实机械a大的矿料和间断级配。④保持矿粉与、10～力损失

拌及试

12t振

沥青之比为1~1.2。⑤除上面层外，

时，可比设计要求提高5%，但在任何情况下不得铺两个阶段，铺筑试验路段的目的及试验内容是：动压路机一台；b、15～25t轮胎式压路机或水平采用略小于马歇尔试验的最佳沥青用超过设计

（1）根

振动压

量。⑥马歇尔试验结果混凝土的孔隙

规定的最大张拉控制应力。（2）预应力筋采用应力据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理路机1台；c、1～2t小型振动压路机1台（率不小于3）4%。⑦采用较高的压实度。 控制方

的施工

表面抗滑

13、某预应力砼连续刚构桥在施工到

法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理机械，机械数量及组合方式。（2）通过试拌确定拌纹理制作机碾压混凝土抗滑构造专用砂浆刷除机某一节段时出现预应力筋断丝超限，论伸长

和机的

1～2台

同时发现前面已成某节段砼强度未达

值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。。（4）其他机械搅拌站、自卸运输车、锯缝机、到要求，试分析原因，并提出可能的查明原因

（3）

灌缝机

处理方法？

答题要点：①断丝原因：锚具、钢丝

并采取措施予以调整后，方可继续张拉。（3通过试铺确定：）预应透层沥青的标号与用量、喷洒方式、、发电机等。 力筋的

喷洒

11、在悬臂梁、连续梁现浇混凝土施工中如何防硬度不匹配；管道摩阻太大、盲目追

求伸长量；操作不当等。处理方案：换束；或通过相邻束超张拉补救；或启用备用束等。②砼强度不够的原因：砼质量差、试件制作不规范。处理方案：分析砼拌制（包括材料）、运输过程；分析试验是否存在问题；在已成结构上取芯试验；综合判断。确是强度不够，立即报告设计，采用补强措施。

14、为保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措施？

答题要点：应深入调查研究、细致分析自然因素的影响，采取以下措施：①合理选择路基横断面形式，正确确定边坡坡度。②选择良好的填筑材料，采取正确的施工方法。③充分压实路堤，保证足够的压实度。④认真设计和施工地面与地下排水设施。⑤足够的路基高度，力求干燥状态。⑥设置隔离层或隔温层，保持良好水温状况。⑦做好边坡防护与加固及支挡结构物。

15、拱桥施工方法综述。

答题要点：①石拱桥、砼拱桥采用支架砌筑、浇筑。②钢筋砼拱可在支架上浇筑或组拼。③为节省拱架、上、下部同时施工，预制吊装是常用方法。 ④结合桥址地形，采用转体施工具有节省支架、简化工序等优点。⑤对大跨径钢筋砼拱桥，劲性骨架法、悬臂施工法是有效的方法。⑥钢管砼拱通常采用缆索吊装钢管拱，然后灌注砼。⑦桁架拱通常采用预制拼装。⑧刚架

理论伸长值△L（mm）可按式计算：△L ＝温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、PpL÷止由于 ApEp式

自动找

不均匀沉降产生的裂缝？

中：Pp――预应力筋的平均张拉力（N），直线筋平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、答：在浇筑悬臂梁、连续梁时，由于取张拉端

碾压

支架刚度小，受荷载后变形大，再加

的拉力，两端张拉的曲线筋；L――预应力筋的长速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝方法等。上地基的变形，在梁的不同断面上沉

2）度（mm）；AP――预应力筋的截面面积（mm（4）按；

降量往往是不一致的。因此要采取有

E P――预应力筋的弹性模量 本规范要求的方法验证沥青混合料配合比设计结效措施使梁的任何两点的沉降量小于

L/400～L/600，防止因沉降量相差太

（N/ mm2）。（4）预应力筋张拉时，应先调整到果，提出

初应力δ0 ，该初应力宜为张拉控制应力δ生产用的矿料配比和沥青用量。（5）建立用钻孔法大而产生裂缝。在施工中可采取以下com的10%～15%，伸长值应从初应力时

及核

措施防止不均匀沉降：（1）浇筑到墩

开始量测。力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，子密度仪法测定密度的对比关系。确定沥青混凝土顶附近时跳过墩顶3～5m，先浇筑支必须加

面层

架上的混凝土，待该段支架基础受力

上初应力以下的推算伸长值。对后张法构件，的压实标准密度。在张（6）确定施工产量及作业段的长变形后再往回浇筑墩顶混凝土，以此拉过程

度，制

消除支架过大变形所产生的影响。（2）

中产生的弹性压缩值一般可省略。预应力筋张拉的订施工进度计划。（7）全面检查材料及施工质量。掺外加剂，延长混凝土的凝结时间，实际伸

（8）确

使在墩顶附近3～5m范围内的混凝土

长值△L（mm），按式（12.8.3-2）计算：△L=定施工组织及管理体系。△L 1+（9）其他项目。如沥青路施工在初凝前结束。（3）当梁太长，△L2式

面厚度

混凝土浇筑数量太大时，为了节省支架模板用量，加快进度，往往有必要在跨径的1/5～1/4初设置工作缝，待支架终止沉降，混凝土达到强度一定值后再将工作缝填筑起来。（4）对于

中：△L 1――从初应力至最大张拉应力间的实测伸的控制方法等。 长值

10、碾压混凝土有哪些主要程序？其

（mm）；△L2――初应力以下的推算伸施工机械的选型配套应满足什么要长值（mm），可采用

求？

相邻级的伸长值。（5）必要时，应对锚圈口及孔道答：碾压混凝土路面施工的主要工序有：（高墩支架，受力复杂又不允许分级、1）碾摩阻

压混凝土

分段浇筑时的结构，则通过掺入缓凝

损失进行测定，张拉时予以调整。（6）预应力筋的拌和；（2）混合料的运输；（3）卸料；（4）摊铺；剂使整个浇筑在初凝前完成。（5）连锚固，

（5）

续梁太长时，为消除混凝土的收缩应

应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段打入拉杆；（6）钢轮初压；（7）振动压路机复压；力，应在一定长度内设置工作缝。（6）张拉

（8）轮

对于沉降量大的地基应采取支架预压

端预应力筋的内缩量，应不大于设计规定或不大于胎压路机终压；（9）抗滑构造施工；（10）养生；的方法消除部分变形。 规范所 列容许值。

（11）

12、如何改善沥青混合料的高温稳定

切缝；（12）填缝。碾压混凝土选型配套的要求是性？

答题要点：从设计、材料、施工等方

9、试论述热拌热铺沥青混合料路面试验段的目的（1）碾 及试验

压混凝土摊铺机及辅助设备a、自动找平和高密度面采取提高粘结力和内摩阻力，主要

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桥可采用有支架，少支架，无支架施适用于转体重量不大的拱桥或某些桥工。

梁预制部件。混凝土配合比的含砂率变异系数：用Cv表示，是标准偏差S宜采用0.4-0.5，0.5-0.6。预应力混凝与算术平均值的比值。土应满足：分级张拉、补张拉、放松Cv-S/X*100%。粉煤灰作为填料使用预应力的要求。

时，用量不得超过填料总量的50%，其烧失量应小于12%，与矿粉混合后的塑性指数应小于4%。普通沥青混合料的贮存时间不得超过72H，改性沥青混合料不宜超过24H，SMA混合料只限当天使用。改性沥青混合料摊铺温度不低于160度，初压不低于150度，碾压终了不低于90度，开放交通不低于50度。检测沥青混合料的材料加热温度、混合料出厂温度、取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比时，抽提应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。水泥的强度等级依次为：32.5；32.5R；42.5；42.5R；52.5；52.5R；62.5；62.5R。水准测量等级的确定应符合：2000米以上的特大桥一般为三等；1000-2000米的特大桥为四等；1000米以下的桥梁为五等。围堰分：土围堰、土袋围堰、钢板桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰、竹/铅笼围堰、套箱围堰、双壁钢围堰。当气温低于零下10度时不宜焊接。钻孔灌注桩为浅水时，宜采用筑捣法施工。护筒内径比桩径大200-400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0m-2.0m；当处于潮水地区时，应高于最高施工水位1.5m-2.0m；护筒埋置深度为2m-4m。钻孔灌注桩清孔方法：换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换。水下混凝土配制可采用：火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥；使用矿渣水泥时应采取防离析措施；用量不宜小于350kg。灌注桩的桩顶标高比设计标高高出0.5-1.0m，水下混凝土灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2-6m。钢筋焊接室外最低温度不宜低于零下20度。冬季混凝土的养护方法：蓄热法、蒸气加热法、电热法、暖棚法。平转体适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥；竖转体施工

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