暇术■盈盈翟盈函函圈司ｉ．－胜，－ｔ－用ｍ关于海上浮码头快速架设的探讨陈志勇１，庞有师２，于小存３，李宏１（１．驻宁波航务军代处，浙江宁波３１５０２０；２．理工大学工程兵工程学院，江苏南京２１００７３；３．济南军区建筑设计院，山东济南２５０００２）摘要：针对现有海上浮码头在实际架设过程中存在的问题，结合实际架设经验，从浮码头架设的选址，架设前进行进出道路和堆场的构筑、锚碇的投放等准备工作，架设中须注意浮箱的泛水、拼组和架设等几个方面，对影响浮码头快速架设的相关问题进行了探讨，并给出相关建议，以期为今后的类似工作提供借鉴参考。关键词：浮码头；架设；锚碇；浮箱中图分类号：Ｕ６５６．１１７文献标识码：Ｂ文章编号：１６７２－３９５３（２００９）０４－００６４—０３海上浮码头，一般是由趸船、趸船的锚系和支撑设施、浮游栈桥及岸边连接部分组成。趸船是供停靠各种舰船以及进行重装备滚装过渡作业或进行吊装作业使用的。由于趸船需随着水位变化而升降，所以趸船、锚链、撑杆和栈桥在使用过程中均设计为活动的，这是浮码头与固定式码头显著不同的特点［１］。趸船可利用多用途浮箱或工程方驳组成拼组，锚一般采用重力式锚，浮游栈桥可利用多用途浮箱纵、横向拼组成双向道或单行道，岸边连接部分一般采用活动跳板梁或是多用途浮箱的岸边箱。浮码头作为战时预备码头，是固定码头的有效补充，或可弥补装载地域固定码头数量的不足；同时也可作为舰艇船舶的后勤补给点，为战争行动提供有力支撑。外军浮码头研制较早，现已投入使用的主要有美军的海军栈桥码头（ＮＬ）、陆军栈桥码头（ＭＣＳ）和高级模块化通道系统（ＡＣＢＬ），英军有由ＭＥＸＥ－ＦＬＯＴＥ多功能浮箱拼组的栈桥码头等［２］。我军现储备的浮码头有多种型号，能满足各种不同类型的船舶停靠和装卸载。某类型浮码头操作规程规定，在器材到位的情况下，拼组架设速度只需要３０ｈ，浮码头的使用对水域条件有一定要求，较大的潮差、波高和水流速度对浮码头的拼组架设和使用有着较大的制约。浮码头架设前必须进行实地勘查，了解具体情况，同时尽可能的详细查阅当地潮汐、水文资料，获得第一手资料。由于浮码头作为装载补给基地时，必须具备足够的水深条件，满足３０００ｔ级以上各类船舶的停靠。考虑到浮码头的综合作用，宜在３级海况的中限进行架设，即浪高小于１１Ｔｌ、流速２节左右、风力小于５级；还须考虑架设水域具备相应的避风条件，便于船舶避风、停泊。另外，为满足浮码头在风浪作用下不发生移锚，浮码头架设水域海床必须选择适合重力锚抓地的淤泥质海床。在无详细资料的情况下，建议进行实地取样分析，避免选择硬质海床。１．２交通条件浮码头作为固定码头的有力补充，担当着预备码头或者临时装卸载码头的大量物资和人员的战时输送任务，为方便车辆或民用车辆的出入，浮码头架设地域应接近铁路或公路干线。运载浮箱的车辆属于超长和超宽的特种车辆，对道路的宽度和转弯半径尺寸要求大于普通车辆；同时，应有便于铁公、水公接运的道路条件。２即两个潮水期搭设完成；但根据多次演习经验，浮码头搭设完成时间往往远大于规定时间，给战时海上快速补给造成不利影响。本文就亲身参加浮码头架设的经验来探析浮码头搭设时需注意的几个问题，以期为浮码头的拼组架设提供有益参考。１１．１架设准备工作为减少浮码头架设作业时间，可提前规划，在不地理位置选择水域条件收稿日期：２００９—０４—０９影响浮码头使用的前提下，依据架设程序提前构筑浮码头进出道路和堆场，并完成锚碇投放的工序。２．１进出道路和堆场的构筑浮码头架设地域一般选择在水深条件较好的海作者简介：陈志勇（１９８３一）．男，参谋，工学硕士，专业方向为港口、海岸及近海工程ａｎｓｙｓｌ００＠１２６．ｃｏｒｆｌ滩，岸滩承载力较弱。浮箱运输车辆和投锚机械的进出对路面承载力有较高的要求。为保证浮箱和锚国防交通工程与技术口２咖第４期万方数据 ・成果与应用・关于海上浮码头快速架设的探讨陈志勇等的顺利运输，必须在岸滩构筑进出道路。同时，浮码头作为装卸载码头，必定面临着大量重型武器装备装载、卸载和堆放的问题，因此应构建一定面积的货物堆场。在我国东南沿海地区分布着大量软弱泥泞土质海滩［３Ｊ，该类软土具有含水量高、孔隙比大、密度低、强度弱、高压缩性和低透水性等特点。为加快岸滩进出道路加固速度，可利用已有的复合材料或轻金属材料路面铺设加固。如没有现成的路面加固装置时，软土地基处理加固的方法目前主要有：堆载预压法、真空预压法、堆载预压与真空预压二者联合法、强夯法、粉喷桩法、搅拌桩法、旋喷桩法、化学加固法等。为减小经济成本，可采用堆载预压法构筑进出道路和堆场，即首先在岸滩上堆填石料，经过一段时间的自然沉降稳定后，再在堆填石料上浇筑混凝土，以提高道面的承载能力。２．２锚碇的投放浮箱自重吃水的区域和时间段进行泛水作业。采用汽车吊将浮箱从运输车上卸载并运至滩涂区域后，等待高潮位浮箱浮动后移出滩涂浅水区，并由预先投放的水上锚实施临时系留。３．２浮箱的拼组和架设考虑到潮汐、水流的影响，浮箱拼组架设应充分利用高平潮、低平潮和涨潮时段潮水流速较小时进行拼组作业。为加快作业速度，根据浮箱临时系留位置就近拼组，首先纵向拼组成长条，然后横向连接形成桥节单元后再整体连接。浮箱拼组时，控制单箱操作人数，一般２人即可，便于控制浮码头架设总人数，提高工作效率。单箱拼组完成后进行浮码头架设时，应注意架设顺序。首先对岸边进行处理，以便岸边箱支撑时有适宜的坡度。为减少栈桥低潮坐滩时岸滩凸起物对浮箱底部的磨损，可预先在堆填石料上铺填细集料，并在其表面铺设经过加工处理的废旧轮胎。将已经拼接好的浮游栈桥系锚，按设计要求调整锚链初张力，以保持浮游栈桥的固定，最后将拼接好的浮游平台在浮游栈桥端部进行连接，系锚后按设计要求调整锚链初张力。４浮码头用锚一般为重力锚或霍尔锚等，锚体结构尺寸较大，重量一般大于５ｔ。锚的投放作业分为深水区和浅水区投放，深水区投放为码头平台趸船的锚碇，浅水区投放则为浮游栈桥区段的锚碇。深水区投锚作业时，按锚碇系统设计要求进行投锚，可采用全站仪或ＧＰＳ定位仪进行水上定位，由浮吊实施投锚作业。考虑到退潮时水流速度较大，浮吊准确定位困难，因此应选择低平潮、涨潮期和高平潮时段作业。滩涂区投锚作业，选择低潮位滩涂区完全露出水面时，利用先前构筑的道路，采用汽车吊进行投锚，完成浅水区作业。３３．１结束语根据亲身经验，在提前做好架设地域选择、道路修０００建和锚碇提前定位投放的条件下，利用浮箱拼组５ｔ级浮游码头时间一般小于２０ｈ。可见，平时做好预应准备，对于战时快速架设浮码头、充分发挥战备器材功能、提高军事运输能力有着重要的意义。参考文献Ｆ１］韩理安．港口水工建筑物［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００１搭设时需注意的问题浮箱的泛水由于受到地质条件和浮箱自重的影响，浮箱泛［２］史宣琳。岳才林。陈兴兰．国外浮箱的发展现状及展望口］．国防交通工程与技术，２００８，６（６）：６６－６７。７２［３］刘锡清．我国海岸带主要灾害地质因素及其影响［Ｊ］．海洋地质动态，２００５。２１（５）：２３—４２水作业并不是运输车直接卸载就可完成的。浮箱泛水前，应首先获知浮箱自重吃水深度，然后依据当地潮汐表，计算出滩涂最大水深，选择在滩涂水深大于ＡｎＥｘｐｌｏｒａｔｉｏｎｉｎｔｏｔｈｅＣｈｅｎ（１．ＴｈｅＱｕｉｃｋＥｒｅｃｔｉｏｎｏｆＦｌｏａｔｉｎｇＰｉｅｒｓＺｈｉｙｏｎ９１，ＰａｎｇＹｏｕｓｈｉ２，ＹｕＸｉａｏｃｕｎ３，ＬｉＨｏｎ９１ＭｉｌｉｔａｒｙＲｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｖｅＯｆｆｉｃｅｏｆＮａｖｉｇａｔｉｏｎａｌＡｆｆａｉｒｓｉｎＮｉｎｇｂｏ，Ｎｉｎｇｂｏ３１５０２０，Ｃｈｉｎａ；２．ＴｈｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｌｌｅｇｅｏｆｔｈｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｒｐｓｏｆｔｈｅＰＬＡＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄ３．ＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎｏｆｔｈｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｍｉｎｇ２５０００２，Ｃｈｉｎａ）２１００７，Ｃｈｉｎａ；Ｊｉ，ｎａｎＭｉｌｉｔａｒｙＲｅｇｉｏｎ，ＪｉｎａｎＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓａｒｉｓｉｎｇｉｎｔｈｅｅｒｅｃｔｉｏｎｏｆｆｌｏａｔｉｎｇｐｉｅｒｓｅｘｐｌｏｒｅｄｉｎｔｏ，ａｎｄ（下转第６８页）国防交通工程与技术＿囝２００９第４期万方数据 ・成果与应用・节段拼装多功能运梁车研究刘祥志（２）将液压马达两主回路间的开闭阀ｆ－／（红色手柄球阀）打开，使液压马达处于自由转动状态即可。（３）运梁车驮运造桥机后端支点进行过孔作业工况见图４。在造桥机前端设置了前支点和中支点，由运梁车作为后支点回转，实现造桥机的过孔移位。围４运梁车过孔支点工况（４）过孔过程中，应安排人员密切监视运梁车和运行轨道的状态，一旦出现车辆倾斜、回转支撑未回转到位、轨道下沉或轨道横向移动等不良现象时，应立即停止过孔作业，采取相应措施进行防护，并及时纠正造桥机支架的前进方向、检查并整治走行轨道。（５）若遇大风（５级以上）应暂停过孔作业。４小曲线混凝土连续箱梁的工程应用中取得了成功。该设备的研制实现了一机多用的功能组合，避免了设备的重叠，减少了设备种类。参考文献［１］赵晋华．造桥机节段拼装４０ｍ铁路双线箱梁施工技术［Ｊ］．国防交通工程与技术，２００５，３（１）：３８—４１结束语实践证明多功能运梁车在节段拼装造桥机施工ＳｔｕｄｙｏｆｔｈｅＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＭｕｌｔｉ－ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌＢｅａｒｎＣａｒｒｉｅｒｓｔｏｔｈｅＳｅｇｍｅｎｔ－。ａｓｓｅｍｂｌｙｏｆＢｒｉｄｇｅｓＬｉｕＸｉａｎｇｚｈｉＣＲＣＣ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０２６００，Ｃｈｉｎａ）（ＦｉｆｔｈＳｕｒｖｅｙａｎｄＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎ（Ｇｒｏｕｐ）Ｃｏ．Ｌｔｄ．ｏｆＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｂｙｍｅａｎｓｏｆｔｈｅｍｕｌｔｉ—ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌｂｅａｍｃａｒｒｉｅｒ，ｗｈｉｃｈｍａｙｃａｒｒｙｔｈｅｂｏｘｂｅａｍｓｅｇｍｅｎｔｓｆｒｏｍｔｈｅｐｒｅ－ｃａｓｔｉｎｇｌｏｔｔｏｔｈｅｂｒｉｄｇｅ－ｍａｋｅｒ，ａｎｄｈｅｌｐｉｔｐｅｒｆｏｒｍｔｈｅｓｐａｎ—ｃｒｏｓｓｉｎｇｏｐｅｒａｔｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅｂｅａｍ—ｃａｒｒｉｅｒａｓｉｔｓｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇｐｏｉｎｔｆｏｒｈａｎｄｌｉｎｇ，ｔｈｅｐｒｅ－ｃａｓｔｉｎｇｏｆｂｏｘｂｅａｍｓａｎｄｔｈｅｓｅｇｍｅｎｔａｓｓｅｍｂｌｙｏｆｂｒｉｄｇｅｓｃａｎａｓｂｅｉｎｔｅｇｒａｌｌｙｃｏｍｂｉｎｅｄ．ＷｉｔｈｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅＹｅｌｌｏｗＲｉｖｅｒＭｅｇａＢｒｉｄｇｅｏｆｔｈｅＬａｎ—ＷｕＲａｉｌｗａｙａｐｒａｃｔｉｃａｌｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｔｅｃｈｎｉｃａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓ，ｍａｉｎｆｕｎｃｔｉｏｎｓａｎｄｆｅａｔｕｒｅｓｉｎａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅａｒｅｍｕｌｔｉ—ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌｂｅａｍｃａｒｒｉｅｒｚａｔｉｏｎｏｆｉｎｇｓｏｍｅｏｎｅｔｒａｃｔｏｒｃｏｓｔｓ．ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｉｎｔｈｅｐａｐｅｒ．Ｔｈｅｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｉｔｈｅｌｐｓｔｈｅｒｅａｌｉ—ｓａｖ—ｓｅｒｖｉｎｇｓｅｖｅｒａｌｐｕｒｐｏｓｅｓ，ｒｅｄｕｃｉｎｇｔｈｅｉｎｖｏｌｖｅｍｅｎｔｏｆｍｏｒｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，ａｎｄｔｈｕｓＫｅｙｗｏｒｄｓ：ｂｅａｍｃａｒｒｉｅｒ；ｍｕｌｔｉｆｕｎｃｔｉｏｎ；ｂｏｘｂｅａｍ；ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ；ｓｅｇｍｅｎｔ—ａｓｓｅｍｂｌｙ（上接第６５页）ｗｉｔｈｔｈｅｐｒａｃｔｉｃａｌｅｒｅｃｔｉｏｎｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｔａｋｅｎｉｎｔｏａｃｃｏｕｎｔ，ｔｈｅｑｕｉｃｋｅｒｅｃｔｉｏｎｏｆｆｌｏａｔｉｎｇｏｎｐｉｅｒｓｉｓｄｉｓｃｕｓｓｅｄｉｎｔｈｅｐａｐｅｒ，ｓｔｒｅｓｓｐｌａｃｅｄｔｈｅｓｉｔｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎ，ａｎｄｐｒｅ—ｅｒｅｃｔｉｏｎｗｏｒｋａｎｄｐｏｉｎｔｓｆｏｒａｓａｔ—ｔｅｎｔｉｏｎｉｎｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｅｒｅｃｔｉｏｎ，ａｎｄｓｏｍｅｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｗｅｌｌ．Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｍａｙｓｅｒｖｅａｓａｕｓｅｆｕｌｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｔｈｅｑｕｉｃｋｅｒｅｃｔｉｏｎｏｆｆｌｏａｔｉｎｇｐｉｅｒｓｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｆｌｏａｔｉｎｇｐｉｅｒ；ｅｒｅｃｔｉｏｎ；ａｎｃｈｏｒｉｎｇａｎｄｍｏｏｒｉｎｇｅｑｕｉｐｍｅｎｔ；ｐｏｎｔｏｏｎ万方数据
