立交桥切割拆除施工方案
工程名称： XXXXXXXX立交切割拆除 工程地点: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
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提交方案单位: 深圳市立宇达实业有限公司 一、工程概况 本工程位于深圳市XXXXXXXXXXXXXXX路段，须拆除的立交桥共2条，其中一条为人行桥，另一条为行车桥，分别都为连续4跨现浇混凝土箱梁结构，两桥相邻平行布置，跨度与桥面标高一致，共用桥台，其中行人桥桥面宽4.1米,桥长90米,跨度19+26+26+19米；行车桥桥面宽17米,桥长90米,跨度19+26+26+19米。
二、拆卸工期要求
我公司计划本切割工程需要工期为60天，工期计划为 年 月 日开工， 年 月 日完成。
三、施工工艺 本工程为高架桥体拆除工程，混凝土桥为4跨现浇混凝土箱梁结构，由于是高速公路跨线桥，交通及施工安全等要求较高，故此，跨线主桥的支撑防护搭建至为重要,为避免影响正常的行车安全,高架主桥的主桥采用10柱钢管支撑组（两桥共同共用支撑）,为确保支撑的稳定性,同时采用12#槽钢及7#角钢把支撑与原桥混凝土柱或梁临时连接牢固,因为现场交通流量大,采用切割的方法进行拆除，因桥的构造较为简单，但跨度和自重较大，故此，拆卸的方法均采用切半留半的方法拆除，考虑到桥的特性及拆卸吊装重量的,桥梁必须分段分块切割后采用吊车分段吊装拆卸(切半留半的切割方法), 切半留半的切割方法就是切割时并不马上把梁或板切断,而是只切一半,剩下的一半用吊车吊紧后才进行切断,目的是为确保切割后起吊的安全性,同时也可以节省一部分的吊装台班费,为防止因吊车施工的碰撞与梁体倾覆而出现事故。跨路桥的吊车吊装施工建议利用晚上交通流量少的时段进行吊装作业，引桥的桥台可采用履带式液压风镐机进行拆卸：另外，为尽量减少吊装时占用高速公路的时间，计划先拆除人行桥后再拆除行车桥，拆除人行桥的吊装施工在行车桥上进行，行车桥的翼板、箱梁的底面板以及箱梁的连接板均在行车桥上进行，只有吊装行车桥箱梁的腹板、帽梁以及桥墩才临时占用高速公路进行吊装。
四、施工场地情况和管线情况
施工现场位于XXXXXXXXXXXXXX路段上,交通较为繁忙,故此必须合理设计防护和细心编制施工计划，尽量减少对过往交通的影响.
桥上现有路灯、电线电缆、交通标志牌等，施工前均须联系有关部门拆除或做好相应的配合措施。
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五、图纸会审、技术交底 工程开工前，本公司将集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇
总后知会甲方、设计人员以及解决。
组织技术交底，本公司由总工程师向施工班组交底。组织技术人员熟悉施工技术规范，设计文件和有关环保、文明施工、交通管制等文件。
复核工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，及时编写各支架位置、结构、搭设及梁体切割、拆卸吊装、清运等具体实施方案，提出更具体详细的施工计划、交通组织计划、机械使用计划、施工工艺等有关保证措施，按程序综合送审，审批后方可施工。
本工程中我公司保证足够的技术力量和施工力量投入，确保工程按甲方标准和要求完成。
六、场地清理 甲方及有关部门协商，拆除或迁移桥上路灯、电线电缆等设施；临时围蔽现场,以免行人或车辆妨碍拆卸作业或拆卸时对行人或车辆的安全构成危险。
七、劳动力、设备、材料的进场准备
按施工组织设计的施工进度计划和要求，科学合理地做好劳动力、机械设备和材料的进场准备及其他的进场准备工作。工程开工后，我公司将投入足够的施工设备和钢结构周转著料，及必要的技术力量，确保本工程的展开。
八、施工测量放线工作：
按设计测放出各支撑位置及其中线、墩点、标高等,同时根据吊车起吊的距离确定切割线的位置。
九、施工协助配合工作 我公司将联系好开工、夜间施工、梁体运输及弃置、消防等筹备工作，联系好弃渣地点，加强与各主办单位的联系，为工程的顺利进行创造有利的条件。同时,施工期间,甲方须协调好交通主管部门,办理临时占道手续,主桥支撑安装在马路上,须确保道路交通正常,占道支撑必须涂上反光油漆,同时做好一切防撞保护措施,甲方委派专人现场指导疏导交通.
十、施工用水、电布置
我公司计划利用甲方公司下属的水电，以解决本工程施工的需要，所使用水电费用甲方自理。
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十一,施工部署和实施 本工程主要施工任务是桥梁拆卸，工程地处交通极其繁忙，拆卸过程必须保障原道路的交
通通行功能和控制环境噪音污染，为了确保工期和保证施工地域的文明施工环境的有效控制，我公司采取如下的施工部署： 1、施工人员的投入
为保障本工程能安全、优质、高效地完成拆卸施工任务，我公司在人员投入方面配备有较丰富施工经验的专业技术和管理人员30人，同时对各施工工种的劳动力也根据各个施工阶段的需要合理地投入。 2、主要施工设备投入
本工程主要的施工机械投入：本公司在长期的市内复杂施工环境的混凝土拆卸作业中积累了丰富的经验，在本工程中计划投入4台混凝土金刚绳切割机以满足施工的需要，同时，施工期间需要配备50\\80\\200吨级的吊车在工地侯命，以便随时吊装桥体；
其次，本公司还拥有其他各类的大型钢筋混凝土切割机械全天侯待命，拆卸过程中，为确保拆卸时不损坏马路和尽可能减小对马路运输的影响,一旦出现不可遇见的困难或出现危险时，本公司将马上调进其他相应的钢筋混凝土切割机投入本工程的施工，相信对本工程的安全顺利施工有一定的保障。
3、施工具体部署及总体施工顺序
根据以上分析，将本拆除工程分为19个施工阶段和步骤: 施工步骤1. 安装围闭与钢管支撑组
根据切割口的位置和相关尺寸在桥的下方安装临时围闭设施，分流引导车辆，对临时围闭做好相关的警告标志和防撞设施，根据实际尺寸浇灌混凝土支撑基础并安装钢管支撑组。 施工步骤2. 拆除人行桥栏杆
人工拆除人行桥上的金属栏杆，同时，人工拆除桥上的标志牌以及管线设施，对人行桥进行切割放线。
施工步骤3. 人行桥开钻吊装孔以及箱梁面板横向切割
根据人行桥的切割放线，分别采用抽芯钻孔机开钻吊装孔和采用碟式切割机对人行桥箱梁面板进行横向分块切割。
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施工步骤4. 人行桥箱梁面板纵向预切
在人行桥桥面上进行箱梁面板切割，为节省吊装的台班费用，箱梁面板纵向切割采用切半留半的方法切割（预切）,每块面板在中间段预留1.5米暂不切割,目的是利用预留的1.5米暂时承担面板的自重，除以上须预留的位置外,其余的切割位置先用碟式切割机切断。 施工步骤5. 人行桥箱梁面板吊装
采用50吨级吊车在行车桥上对人行桥箱梁面板进行吊装，吊车将人行桥箱梁面板吊紧，随后采用碟式切割机将箱梁面板预留的1.5米切断,随后吊走. 施工步骤6. 人行桥箱梁腹板和底板切割
采用绳式切割机按切割分块分别将人行桥箱梁横隔梁和箱梁腹板切去70%,预留30%待吊车将梁吊紧后再切断吊走,先切割70%的目的是尽量节省吊车台班费用,为保证施工时桥体的稳定性,预留的30%不马上切割,使腹板仍有钢筋连接而确保一定的稳定性，当吊车将该梁吊紧后才马上切断，同时，采用碟式切割机沿纵向将箱梁底板中间切开。 施工步骤7. 人行桥箱梁腹板吊装
为确保施工的安全性，吊装的吊车采用200吨吊车进行吊装，吊车在行车桥上就位，将人行桥箱梁腹板吊紧后，采用蝶式切割机将预留的30%没切断的腹板切断，之后吊装并运走。 施工步骤8. 人行桥帽梁吊装
采用200吨的吊车，将人行桥帽梁直接吊装并运走。 施工步骤9. 行车桥放线并钻吊装孔
对行车桥进行切割放线，采用抽芯钻孔机开钻吊装孔。 施工步骤10. 行车桥翼板横向切割与纵向预切
因防撞栏比较厚，如采用碟式切割会在远角处出现切割盲区，碟切割不能完全切透，故此，翼板的横向切割须采用绳式切割机进行切割。另外，翼板的纵向切割采用切半留半的方法切割（预切）,每块翼板在中间段预留1.5米暂不切割,目的是利用预留的1.5米暂时承担翼板的自重，除以上须预留的位置外,其余的纵向切割位置先用碟式切割机切断。 施工步骤11. 行车桥翼板吊装与箱梁面板横向切割
采用50吨级吊车在桥面上对翼板进行吊紧，随后采用碟式切割机将翼板预留的1.5米切断,随后吊装运走，同时，采用碟式切割机进行箱梁面板横向分块切割。
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施工步骤12. 箱梁面板纵向预切
箱梁面板纵向采用切半留半的方法切割（预切）,每块面板在中间段预留1.5米暂不切割,目的是利用预留的1.5米暂时承担面板的自重，除以上须预留的位置外,其余的切割位置先用碟式切割机切断。
施工步骤13. 箱梁面板吊装
采用50吨级吊车在桥上对箱梁面板进行吊装，吊车将箱梁面板吊紧，随后采用碟式切割机将箱梁面板预留的1.5米切断,随后吊装运走。 施工步骤14. 箱梁底板与连接板横向切割
采用碟式切割机进行箱梁底板和两箱梁之间的连接板进行横向切割。 施工步骤15. 箱梁底板和连接板吊装
采用50吨级吊车在桥上对箱梁底板和连接板吊紧，随后采用碟式切割机将箱梁底板或连接板沿纵向切断,随后吊装运走。 施工步骤16. 箱梁腹板与帽梁切割
因箱梁腹板与帽梁的吊装需要在高速公路上进行，为考虑到吊装的安全性以及节省吊装时间，采用绳式切割机按切割分块分别将箱梁帽梁和箱梁腹板切去70%,预留30%待吊车将梁吊紧后再切断吊走,先切割70%的目的是尽量节省吊车台班费用以及减少占用高速公路的时间,为保证施工时桥体的稳定性,预留的30%不马上切割,使腹板仍有钢筋连接而确保一定的稳定性，当吊车将该梁吊紧后才马上切断。 施工步骤17. 箱梁腹板吊装
为确保施工的安全性，吊装的吊车采用200吨吊车进行吊装，吊车在高速路上就位，将箱梁腹板吊紧后，采用蝶式切割机将预留的30%没切断的腹板切断，之后吊装并运走。 施工步骤18. 帽梁吊装
采用200吨吊车将帽梁吊紧后，采用蝶式切割机将预留的30%没切断的帽梁切断之后吊装并运走。
施工步骤19. 拆除桥墩和桥台，修复现场
采用80吨吊车将桥墩吊紧后，采用绳式切割机将柱子切断之后吊装并运走，因桥墩是垂直吊装，吊装时需要将桥墩放平运走，桥墩放平的过程中会产生倾倒晃动，故此须采用80吨的吊车进行吊装，另外，采用炮机拆除两边的桥台以及修复现场。
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本工程切割工程量初步估算：
绳式切割： 127.8㎡ 碟式切割： 432.53㎡ 吊装孔: 605个
十二:施工和安全承诺： 本公司有鉴于本工程的切割拆卸特殊性和施工的难度等因素，本公司特制定以下的施工和安全承诺：
本公司的员工必须严格尊守国家的有关法律法规,不做任何违法之事。
本公司的员工必须严格按照操作规程及行业安全生产规程中所规定的内容进行施工。 本公司的员工施工时必须佩带安全帽,高空作业必须佩带安全带、必须穿安全鞋或水鞋上岗并做好一切安全防护措施,不乱拉乱接电线,不做一切违反有关安全生产之事.
本公司的员工必须服从管理人员的调度和指挥,对工作不得挑肥拣瘦,不得擅离工作岗位，同时应具备良好的群体合作精神。
本公司的员工必须爱护一切生产设备及设施,积极对设备及工具进行维护及保养。 本公司的员工不得损坏甲方场地内的任何设备及设施, 服从甲方工地管理人员的指挥,做到文明施工,待人礼貌,对事客观.
禁止酒后上岗.
工地范围内凡需要动用明火操作或有潜在火警隐患的施工必须有专人现场带备灭火器戒备。动火施工后确认必须认真检查火警隐患确认解除后方可离开。
本公司的员工不得威胁和侵犯甲方管理人员的安全及权益,不得聚众。 切割、吊装过程必须按有关操作规程和规定执行，确保安全的前提下方可施工。 本公司的员工妥善保管生产工具及设备, 确保生产工具及设备安全及精良. 各员工必须严格按施工前的安全培训课程的内容和规定进行施工。
本公司的员工必须节约用电、用水及一切甲方和本公司所提供的资源,有责任保持工地及生活区的卫生清洁.
本公司对从事拆除作业的人员依法办理意外伤害保险。
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本公司将制定生产安全事故应急救援预案，成立组织机构，并应配备抢险救援器材。 当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，将采取相应保护措施，并应对拆卸现场内的人员进行撤离安置。
拆除工程施工区应设置围挡，围挡高度不应低于1.5 m，非施工人员不得进入施工区。 在拆除作业前，本公司将检查现场内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。 在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场并应及时向有关部门报告
附件，本公司的施工操作安全规程
当进行切割拆除时，施工程序应从上至下，分层拆除，作业人员应在坚固的工作面或其他稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。
拆除施工应分段进行，不得垂直交叉作业。
拆除桥墩时，不得采用掏掘或推倒的方法。施工现场上严禁多人聚集或集中堆放材料. 施工中必须由专人负责监测被拆除物的结构状态，并应做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。
机械拆除时，严禁超载作业或任意扩大使用范围，供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力。作业中不得同时回转、行走。机械不得带故障运转。
当进行高处拆除作业时，对较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采用起重机具及时吊下。拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，严禁向下抛掷。
采用塔吊吊装作业时，塔吊起重机载荷不得超过允许载荷的80%，且应对第一吊进行试吊作业.
拆除吊装作业的起重机司机，必须严格执行操作规程。信号指挥人员必须按照现行国家标准《起重吊运指挥信号》GB5082的规定作业。
使用无保护罩转动工具时禁止穿戴手套,高空作业(包括在施工平台上)禁止退步走或侧走,使用的工具或其他物件不得放置在施工现场的边缘或栏杆上,以防坠落伤人.
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工作人员不得站在吊臂底下或钢丝绳反弹的范围内,切割作业时,工作人员不得站在锯片或切割绳的转动的惯性线上, 切割施工时应对转动的惯性线方向进行临时围闭保护.
提交方案单位: 9
深圳市立宇达实业有限公司
