工程科技 ・２４９・ 探讨高层建筑总平面消防设计的几点问题 刘斯宇 （哈尔滨市消防支队，黑龙江哈尔滨１５００１０） 摘要：随着城市化进程脚步的不断加快，城市建筑呈现多元化发展的特点。作为大中型城市的主要建筑模式，高层建筑的不断涌 现，在缓解土地资源紧张的同时，也拓展了人们的居住空间。由于高层建筑的特殊性，其消防安全尤为重要，在高层建筑的消防设计中，各 个环节都影响着建筑内部人员的安全。本文结合高层建筑的典型特点，针对高层建筑的总平面的消防设计进行探讨。 关键词：高层建筑；总平面；消防设计；间距；要点 １概谜 不应小于４．０ｍ。规范除了对车道的宽度和高度进行明确规定，还对消防 随着人们物质生活的不断提升，对居住环境的要求正日渐提升。高 车道路面、扑救作业场地及其下面的管道等所能承受的消防车压力进 层建筑的视野开阔，功能呈现多元化，满足人们对生活空间的需求。但 行了要求。消防车道要满足消防车的通行和停靠，可利用实际的交通道 高层建筑的火灾危险性大，火灾扑救的难度大，一旦发生火灾事故，由 路，应重点考虑其宽度和承载能力的要求。 ．于层数多，救援设备很难满足扑救要求。高层建筑的人员相对集中，疏 ４高层建筑登高面及消防扑救场地的分析 散距离长，成为火灾扑救的另一大难点，为了保障人民生命财产的安 ４．１登高面ｉ殳：｝｛．要求。高层建筑的底边的特点是至少有—个长边或 全，强化高层建筑的消防设计的合理化、科学化，从源头上杜绝高层建 周边长度的１／４且不小于—个长边长度，不应布置高度大于５ｍ、进深大 筑的消防隐患，确保高层建筑的消防安全。高层建筑的总平面没计涵盖 于４ｍ的裙房，目在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的 了建筑整体的设计，总平面设计结合了建筑所在的地形、气候、人文环 出口。应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗，窗口沿距室内地面不宜大于 境、交通及绿化设施等多种因素，在消防设计的考量中，应充分考量各 １．２ｍ，窗口可开启外窗。火灾来临时，消防人员在无法利用消防楼梯救 部分布局。 援时，可利用每层可开启的窗口和阳台，通过举高消防车进＾建筑内部 ２高层建筑防火间距的划定 救援。实际的设计中，可以满足登高消防车的工作需求，一般的登高消 ２．１划定依据。高层建筑的防火间距划定应遵照相关国家技术规 防车功能范围在高度未５ｍ，进深在４ｍ以上的附属建筑中，扑救作业的 范，并严格执行规范的要求。《高层民用建筑防火设计规范》 效果会受到影响。因此，要充分对高层建筑附属建筑的高度、进深进行 ＧＢ５００４５—９５（２００５版 ｌ； ：“防火间距应按相邻建筑外墙的最近距离计 考量，在设置直通室外的楼梯或出口，应考虑人员从楼梯间进入，并抵 算；当外墙有突出可燃构件时，应从其突出部分外缘算起 ’。高层建筑在 达着火层进行施救，以疏散被困人员，及时扑救火灾。４．２高层建筑的扑 防火间距的设计中，设计者往往对规范解读不透彻，在大量凸窗及封闭 救面。高层建筑的扑救面与相邻建筑应保持一定距离，主要是高层建筑 凸阳台的情况下，按照外围护实墙体的距离来确定建筑的防火间距，笔 之间，或高层建筑与其他建筑之间既要满足防火间距的要求，还应对消 者通过对实际高层建筑的设计分析，认为建筑的外围结构围合成建筑 防车转弯半径及登高消防车的操作要求。高层建筑起火时，进行救援的 主体，承担一定的荷载，是否使之形成室内、室外的分界构件是“外墙” 举高消防车其特点是高度更高、长度更长，所需要的道路拐弯半径更 —个重要属性，显而易见建筑中的凸窗及封闭阳台等都是“外墙”的构 大，因此，在设计中，应区别于普通车辆，在高层建筑场地设计中应将这 成部分，因此，在确定建筑的防火间距时，应将该因素考虑其中，主张设 个因素进行考量。４．３消防登高车操作场地。 计在只有凸窗及封闭阳台等“外墙”时，应从该“外墙”的最近距离计算， 宽度不小于８ｍ，场地靠建筑外墙— ０至建筑外墙的距离不宜小于５ｍ， 确保防火间距没计的严谨性。Ｚ２划定标准。高层建筑的功能呈现复杂 且不应大于１５米，遵照消防车道的设计要求。举高消防车所需要的操 性，部分高层建筑综合性强，有的几个高层建筑集群在同—个大底层建 作空间大，扑救的着火面积大，消防扑救面宽度的最佳范围以１８ｍ为 筑上，在考虑通风、排烟及采光等因素时，应结合建筑采光通风窗与各 宜。举高消防车宽度为２＿５ｍ，登高作业是两侧的支撑臂向外展开ｌ＿Ｓｍ， 个单体建筑距离进行设计。一方面认为建筑的“窗井”与建筑的防火间 高层喷射水时所需要的距离加上预防安全距离为１８ｍ左右，介于这 距应该按照《高层民用建筑防火设计规范＝》ＧＢ５０ｏ４５—９５（２００５版１第 些数据，在设计应考虑空间概念，将安全隐患降低。４．４登高场地设计的 ４．２．１条规定来计算；另一方面部分设计者认为建筑的“窗井”属于建筑 科学性。高层建筑的登高场地设计直有足够的举高空间和作业范围，且 底座的一部分，应忽略间距问题。在集群性建筑的设计中，应采用“窗 中间不受树木、电线等物体的影响，举高场所应设置相应的消防设施， 井”或“中庭”的功能同属于上部建筑的防火分区内，防火间距的问题可 以便于消防车辆进行取水。消防车作业场地附近，不应建造地下停车场 忽略不计。相反，不属于同一防火分区时，在垂直方向上属于两个防火 等的出入口，以免对消防救援工作造成障碍，严格按照有关规定和参数 分区，那么，两个防火分区之间的门窗洞口距离应参照《高规》第５．２．１条 执行，高层建筑高度为５０ｍ以上的建筑物的消防工作空间为１８ｍ，大 规定，防火墙不宜设在ｕ、Ｌ形等高层建筑的内转角处当设在转角附近 型登高平台消防车的专用车道宽度应大等于６ｍ，建筑与车道的距离为 时，内转角两侧墙上的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不应小于 １ Ｉｍ。对于３０ｍ高层建筑的登高场地该如何设置，建筑高度３０ｍ，举高 ４．００ｍ；当相邻一侧装有固定乙级防火窗或防火百页时，距离可不限对 消防车不需要５０米的高度，角度倾斜的范围也应该相应做出调整，使 于与集群建筑外的建筑来说，应严格按照《高层民用建筑防火设计规 得登高场地满足要求。 范》ＧＢ５ｏｏ４５—９５（２００５版涕４＃－１条规定来对防火间距进行设计。 结束语 ３高层建筑消防车道的设计 高层民用建筑总平面的消防设计与建筑的整体规划息息相关，规 《高规》对建筑消防车道的设计进行了明确的规定，要求高层建筑 范在进行明确规定的同时，要求设计者要充分理解总平面设计的实际 的周维应设计环形消防车道，高层建筑设置环形消防车道存在时， 情况，确保高层建筑的消防安全，保障高层建筑的整体设计要求，为单 可采取沿高层建筑的两个长边设置消防车道。尽头式消防车道应设有 体建筑的消防设计提供前提和保障。 回车道或回车场，回车场地不宜小于１５ｍ×１５ｍ，大型消防车的回车场 参考文献 不宜小于１８ｍ×１８ｍ。在高层建筑的沿街长度超过１５０ｍ或其总长度超 【Ｉ］＜＜￣－ｍＪＩｌ建筑防火设计规范）Ｘ；￣５ｏｏ４５－９５．［ｓ］北京：中国计划出版 过２２０ｍ时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。 防火规 社．２００５． 范》对消防车道的设计业做出了要求，即街区内的道路应考虑消防车的 ［２］中华人民共和国《建筑设计防火规范》（ＧＢ５０ｏ１６＿２Ｏｏ６）．网北 通行，其道路中心线间的距离不宜大于１６０ｍ。有封闭内院或天井的建 京：中国计划出版社，２００６． 筑物，当其短边长度大于２４ｍ时，宜设置进人内院或天井的消防车道。 ［３＇全涛．浅谈高层建筑总平面消防设计中需注意的几个问题叨．低碳世 《高规》和《建规》对消防车道的设置要求有所区别，但其共同点是 －￣，２０１３，０５：１３１—１３３． 车道宽度和高度的要求基本一致，其消防车道的净宽度和净空高度均 作者简介：刘斯宇（１９８０，４一），男，汉族，现就职于哈尔滨市消防支队防火监督处，技术ＩＩ级，助理工程师，主要从事建筑防火和消 防设计审核工作。
