维修改造工程施工组织设计概述

施管表3

年 月 日

工程名称 沈阳市（康平县）2016-2017年农村公路维修改造工程-第二批海洲乡维修改造工程（第三标段）施工 施工单位 沈阳市政集团有限公司 有关部门会签意见： 结论： 审批单位 审批人

沈阳市（康平县）2016-2017年农村公路维修改造工程-第二批海洲乡（第三标段）施工

施工组织设计

项目名称：沈阳市（康平县）2016-2017年农村公路维修改造工程-第二批海洲乡（第三 标段）施工

建设单位：康平县助龙腾飞交通投资有限公司

施工单位：沈阳市政集团有限公司

开竣工日期: 2017年4月14日-2017年7月7日

主编部门：

主 编 人： 年 月 日 审 核 人： 年 月 日 审 定 人： 年 月 日

批 准 人： 年 月 日

第一章、总体施工组织布置及规划

第一节、概 况

一、工程概况

项目概况：沈阳市（康平县）2016-2017年农村公路维修改造工程，主线道路1341.7公里，桥梁工程37座，4.4延米，第二批海洲乡维修改造工程（第3标段）施工范围包括邓孙线、十兴线的道口标注、路面工程、路面加宽、路线交叉增加路面以及排水工程。

第二节、施工组织

我公司中标后立即成立沈阳市（康平县）2016-2017年农村公路维修改造工程—第二批海州乡维修改造工程第3标段项目经理部，项目经理部由参加公路施工多年，经验丰富的优秀技术人员和管理人员组成。项目部经理经公司法人代表授权后，按项目法管理，建立质量、进度、安全与成本控制的责、权、利结合的管理机制行使其职能，代表本公司对业主负责。

项目经理部设项目经理1人、总工程师1人的领导结构。职能部门设置工程部（含测量队）、材设部、安全部、综合办公室、卫生室、技质部、环保部、试验室、财务部等六部三室，共9个职能部室，在项目经理的领导下，在各自的职责范围内，相互配合，指导施工队施工。

1.项目经理部的主要责任和权利如下：

1.1项目经理部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、环保、对外协调等组织指挥工作。

1.2施工质量实施项目法人终身责任制。项目经理部必须确保本工程优良等级目标的实现。

1.3项目经理部要履行保证工期目标、安全目标和文明施工等目标实现的责任。 2.本工程施行项目经理部和施工队两级管理模式、施工队要服从项目经理部的管理，严格按照项目部制定的质量、安全等各项保证措施组织实施，项目部将定期、不定期地检查每个施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。

3.项目经理部职责：

3.1项目部班子：项目经理负责本标段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，生产副经理负责现场工程的实施和进度计划的落实。

3.2各部室的工作职能见下表： 部门 工程部 职能 施工组织设计编制、施工进度的控制，制定施工计划、统计报表、计量，组织测量和竣工档案资料编制整理。 质量检查、质量监督、分析处理质量问题、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题。 安全管理制度的检查和落实、安全设备和人员的调度，交通安全管理。 施工机械设备、材料、物资的供应及管理。 技质部 安全部 材设部 财务部 环保部 试验室 财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制。 环保、文明施工、防洪。 各种试验工作。 综合办公室 外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会。 卫生室 备注

3.3施工队按项目经理部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目经理部负责指导、监督和检查。施工队严格按照项目部制定的质量、安全等各项保证措施组织实施，项目部经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。

本工程将作为我公司的重点工程项目，在工程的施工中，我单位在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。

医药供应、医疗诊治、卫生检疫。 各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作。 第三节、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场组织

一、设备、人员动员周期

我公司在投标过程中就已做好了拟投入本标段段的施工设备和技术人员、管理人员的准备工作，接到中标通知书后就立即组织主要人员进入施工现场并开始进行项目部筹建和开工准备工作。

1.根据工程具体情况，施工设备和人员分期分批进入现场。

2.第一批为前期修建临时设施的机械设备和主要管理人员及施工人员，在签订合同后4天内进驻现场，首批进场机械设备主要是自卸汽车、推土机、挖掘机、及测试仪器等。进场后迅速做好项目部、临时用地征用、水电结设安装、料场和仓库建设和施工便道修建等施工准备工作。

3.其他施工设备及施工人员，在开工前全部进场。

4.在施工过程中，除依据投标书中承诺的人员、设备足量投入外，依据现场的实际情况或按业主、监理人的要求，随时加大设备、人员的投入，以满足施工需要，确保施工正常进行。

二、设备、人员、材料进场组织

我单位投入的施工队全部人员，由我公司统一调配，有组织地通过铁路或公路交通抵达现场；施工设备分别从本部通过公路或铁路运输运至施工现场。

第四节、工程质量管理控制目标

标段工程交工验收质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。

第五节 、安全生产管理控制目标

无较大安全责任事故发生。

工程施工过程中达到工伤死亡率为零；重伤率为零；意外事故发生率为零；轻伤率低于1‰；安全教育率100%；持证上岗率100%。

第六节、本工程阶段工期控制目标安排

按招标文件的要求，计划开工日期：2017年4月8日，计划交工日期：2017年6月30日，总工期：83日历天。

施工总体计划详见“附表一施工总体计划表”。

第二章、主要工程项目施工方案及施工方法与技术措施

第一节、施工准备

一、施工现场准备

1.临时设施

本标段项目经理部设在交通便利且场地空旷处。各施工队及现场监理办公室均在沿线各段内工程永久占地以外建临时办公地点，并设医务室。（详见附表五施工总平面图）

办公和生活用地、仓库与料场、工地试验室及临时便道等临时用地手续由综合办协调办理，制定临时工程用地计划表报监理人转报当地土地管理部门批准，并遵守当地运输管理、、供电、环保等有关部门的要求和规定。全部工程完工后，将临时用地妥善进行清理或恢复原貌，并报监理人检查验收。 2.场地硬化

料场和存放场地按招标文件要求进行硬化处理。 3.修建施工临时便道

根据施工情况修建临时便道，方便施工使用。 4.临时设施及用水、用电

在生活区接通水源，用来满足生活生产用水。电力设施办理临时用电，并配备发电机备用。

5.机械设备、材料准备工作

按招标文件及业主要求，并根据我公司实际施工经验，配备满足施工要求的机械设备在规定时间内进场；经过配合比实验而确定的各种地材、钢材等材料按招标文件及业主要求从厂家通过公路运输运至经硬化的场地内，进场材料必须经过检验，并做好标识。

二、施工技术准备工作

1. 建设工地试验室

项目部设立中心试验室，试验室条件满足招标文件、业主和监理人的要求。试验室筹建后各试验设备到计量部门进行检验标定，并申报工地试验室临时资质；试验室路基、路面和建材各专业配备持上岗证的试验工程师和检测技术人员。

2. 工程控制点交接和维护

组织有关技术人员学习设计文件和施工规范，根据设计单位、监理人提供的测量资料

和控制点桩利用全站仪对主控点进行仔细检测，校核业主或测量单位提供的测量资料，如有位移、偏离、破坏和丢失现象要联测恢复，对施工范围内的水准点检测后移至用地界外安全处，并增补施工水准点，加固保护标志，恢复定线成果，送交监理人审核批准后，据以对路基、各结构物进行放样工作。

3. 施工图会审

由总工程师组织各部门、各施工队技术人员认真熟悉图纸，并在现场仔细核对，发现问题及时上报监理人。

4. 编制施工组织设计

由总工程师组织技术人员编制实施性施工组织设计，并报监理人批准后实施。 5.技术交底及培训

由技质部组织有关技术人员及施工管理人员进行设计文件及施工组织设计技术交底，并对有关人员进行岗前培训。

6. 模具定制

由材设部组织技术人员对砼结构工程的模板进行筹备工作。

各项准备工作结束后，由工程部将开工报告报送监理人，批准后方可开工。

第二节、路基工程

本标段配备推土机，装载机，挖掘机，压路机、平地机、洒水车、自卸汽车等设备，划分区域施工，各个施工区域同时进行施工，区域内流水作业。

一、施工方法：

1．施工放样

施工前将丢失的控制点补齐，对控制点进行复核并妥善保护，以备各施工阶段控制测量使用。根据导线点进行中线放线，确定红线范围的路基边缘、护坡道边缘、边沟位置，复核用地宽度，并对填筑区域进行高程复测，并做好记录，以确定原地貌是否与施工图相符。

2．清表

2.1路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

2.2清除路基及取土场用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物、树木的根系和表土，堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。

2.3路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等按监理人的指示的要求和指定的材料分层回填夯实。

2.4将路基用地范围内的旧结构物、旧路面和其它障碍物等拆除。对正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，进行拆除。

2.5原有结构物的地下部分,其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理人指示的要求。 2.6拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业，有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。

2.7所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，按监理人指定的地点存放；对于废弃材料，按监理人的指示进行妥善处理。

2.8将所有拆除后的坑穴回填并压实。进行拆除施工时做好详细施工计划报监理人审批，审批合格后方可进行拆除，避险对其它建筑物、设施等造成损坏。

2.9山岭重丘区、高填方路堤原地面清表后，应检测天然压实度，每20m一个横断面，每横断面检测不少于3点，如发现不均匀应及时处理，避免出现不均匀沉降。

2.10在工程施工过程及工程交工验收前，对施工工程范围内的场地和涵洞、通道等构造物及时进行彻底清理，保持排水顺畅。

3. 路基挖方 3.1土方开挖

3.1.1土方开挖应按图纸及设计要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量

多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

3.1.2开挖中如发现土层性质有变化时，应及时修改方案及挖方边坡，并及时报监理人批准。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度。预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

3.1.3 弃土时应充分考虑当地环境及水保部门的要求，按指定地点弃土，做好环保弃土。如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理人批准。

3.1.4施工时，注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理人，且应停止作业并保护现场听候处理。

3.1.5 居民区附近的开挖应采取有效措施，保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

3.1.6 土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量。其值由试验确定。旱地段清表碾压下沉量按h=150mm计算。路床顶面以下300mm的压实度或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度不小于96%。

3.1.7当因气候条件使挖除的材料无法按要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

3.1.8开挖至零填、路堑路床部分后，尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。

3.1.9挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理

a.应采取排导措施，将水引入路基排水系统。不得随意填塞泉眼。

b.路床土含水率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施。路床填料应具有良好的透水性能。

3.2 弃方处理

3.2.1弃方的路段开工前至少28d，应提出开挖、调运施工方案报监理人批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系

统的布置以及有关的计划安排等。必要时应与当地就弃土方案达成协议。

3.2.2当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14d将更改方案报监理人批准。

3.2.3弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

3.2.4弃土场的选择应符合下列要求：

3.2.4.1弃土场尽量不设置于线位上侧，不占水浇地、林地或耕地，充分结合路基弃渣量与调运距离进行弃土场位置选定；

3.2.4.2弃土场尽量选择天然沟谷的的支沟，避免因占用主沟产生的水土流失和新的地质灾害发生；

3.2.4.3沿河弃土需征得地方水利部门的许可，弃土不得影响排洪、通航，不得加剧河岸冲刷；不得向水库、湖泊、岩溶漏斗及暗河口处弃土。

3.2.4.4禁止在贴近桥墩台、涵洞口处弃土，避免产生桥涵等构造物泄洪能力下降。 3.2.5弃土（渣）应先拦后弃，按图纸要求进行压实，拦挡采用干砌或浆砌片石，片石缝隙间填塞草籽与营养土混合料，坡面进行草灌绿化或覆土整治为耕地，使坡面形成良好的植被覆盖层，以保证生态环境不受破坏。 4．路基填筑

路基填筑采用挖掘机、装载机配合自卸车运输，推土机推平，平地机精平，压路机压实。路基填筑分五个作业区段，即上土区、整平区、碾压区、自检区和验收区，并做标识，分段分层流水作业施工。

4.1 路基填方要求 4.1.1填筑材料

凡具有规定强度，能被压实达到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用材料。下列材料为非适用材料：

a.沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。 b.含有树根和易腐朽物质的土。 c.有机质含量大于5%的土。

d.液限大于50%、塑性指数大于26的土。

e.对于盐渍土、膨胀土、冻土及含水率超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理人批准后，方可使用。

4.1.3利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案报监理人批准后，方可使用。

4.1.4对填挖交界、台背回填、上路床(0～300mm)等部位的填筑材料，应先报告监理人批准后，方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路提及冻土地区的路床。

4.1.5填石路堤填料中其石块最大粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20；路床底床面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。

4.1.6填料强度和粒径，应符合相关规定。

路基填料最小强度、最大粒径及压实度表

填料最小强度（CBR）(%) 高速公路、一级公路 8 5 4 3 8 二级公路 填料最大三、四级公路 粒径（mm） 填料应用部位 （路床顶面以下深度m） 上路床(0～0.3) 路堤 下路床(0.3～0.8) 上路堤(0.8～1.5) 下路堤(＞1.5) 零填及挖方路基 0～0.3 6 4 3 2 6 5 3 3 2 5 100 100 150 150 100 0.3～0.8 5 4 3 100 4.2试验路段

在主体路基填筑前，计划选择两段分别作为路基土方和路基石方填筑的试验路段，路基填筑试验段长度不小于100m。路基试验段施工前，进行充分准备工作，做出详细的施工方案、开工报告，并报送监理人批准。

试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、材料的含水量等，并绘制压实度增长曲线，试验结果报经监理人批准后，即可作为该种材料施工时控制的依据。试验结束时，达到质量检验标准，作为路基填筑的一部分，否则全部挖除，重新进行试验。根据填料类型、碾压部位选用适宜的压实机械，并报监理人批准，以保证施工质量和进度。碾压过程中应采用不同的机械组合进行对比。每碾压一遍都要检查压实度等指标，以确定达到不同的压实度所需的碾压遍数。

4.3 填土路堤

4.3.1填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。

4.3.2对于路基填土高度小于80cm的低填路段及挖方路段，需将路床范围内土体进行超挖后分层回填碾压，使其满足96%的压实度要求。

4.3.3含水率适宜或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。必要时开挖排水沟或盲沟，以降低地下水位，避免毛细水上升降低压实效果。

4.3.4路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实。地面自然横坡陡于1：5时或纵坡陡于12%时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶一般作成向内并大于4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300mm的表土翻松。

4.3.5加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相

同或选用透水性较好的材料。

4.3.6连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。 4.3.7如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。

4.3.8任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料。应予以清除或破碎。破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。

4.3.9填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m.

4.3.10用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水率在最佳含水率的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

4.3.11在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑。分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过400mm。

4.3.12严格按照《公路路基施工技术规范》的有关规定执行。标准干容重应根据每一种填料的不同含石量的最大干容重作出标准干密度曲线。现场检验时根据试坑挖取试样的含石量，从“标准干容重—含石量曲线”上查出对应的标准干密度，作为该点压实度检验标准干密度。

4.3.13填挖交界路基

对于纵向路基填挖交界，为防止不均匀沉降，对填挖交界处挖方段进行超挖分层回填处理保证其路基的整体稳定性。

挖方过渡段填方路基填料选用砂质土等施工后沉降较小的材料填筑。

4.3.14路基压实度采用重型压实标准：填方路堤（主线），路床0-80cm压实度≥96%，上路堤80-150cm压实度≥95%。下路堤150cm以下压实度≥94%；零填及挖方路基路床0-80cm压实度≥96%。

第三节、路面工程

一、石渣垫层

1、施工准备

1.1首先根据图纸对导线点、水准点进行复核，然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量，将路线的中桩和边桩放出来。

1.2对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理，对垃圾堆、杂物进行清除，对草根、树墩、树根进行清除，并将坑穴填平夯实。

1.3修筑便道，以满足机械进场及运输石渣的要求。 2、分层压实法施工石渣垫层 ⑴石渣装运、定位卸料

石渣应符合设计要求强度不低于30Mpa，无风化，其最大粒径不超过虚铺厚度的2/3。石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运，在装的过程中，挖掘机对大块石料进行破碎作业，使其粒径符合规范要求，然后自卸汽车拉运至施工现场。施工现场专人指挥调度，卸料顺序为先低处后高处，先两侧后，以达到缺料与需料基本平衡。自卸车卸料过程中边行驶边卸料，以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。

⑵分层填筑、摊铺平整

施工从底层开始，在中桩和两边线处插立竹竿，在竹竿上以线油漆将分层层位线标出，以便随时挂线检查和施工控制。

分层填筑在卸料已经完成的填石区段进行。首先要采用挖掘机或装载机翻拌混和，在翻拌混和过程中，发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小，发现有风化石的进行人工拣出，对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平，在摆放过程中应尽量贴近底层，大面向下，同一位置大粒径石块不得重迭放置。拌和和辅助工作的目的是为使最大粒径石块分布均匀。然后用推土机进行平整作业，达到层厚均匀。

推土机摊铺初平作业要做好厚度控制，进行必要的量测，不足部分用小粒径料补填，宜采用小平车运料配合，派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整，以利于推土机进行

作业，达到层厚均匀。

在摊铺初平的填筑层面，铺撒一层各种粒径的嵌缝料，最大粒径不大于10cm，用以填满大粒径料间缝隙。嵌缝料撒完以后，再用推土机摊铺一遍，便于碾压。

⑶匀速碾压、控制遍数

石渣填筑采羊角碾配合振动压路机两台碾压施工。每层碾压遍数不少于8遍，在碾压过程中，第一遍和最后一遍为止振碾压，其余均为振动碾压。碾压顺序先自两侧开始向中间推进，后由中间向两侧碾压，每次要求重复1/3轮宽进行碾压。

碾压过程中要与补填中小石料，铺撒细料同步进行，其施工顺序和压这遍数控制如下： ①初压：在摊铺完成，铺撒细料，层面大致平整并洒水后，进行初压，不需振动压实。 ②振压：初压完成，第二遍至第三遍进行振动压实，填石混和料中的中小石料被挤入大料孔隙，表面细料也基本振入小料夹缝。

③补料：在振压挤密后，下沉较大处，还须中小料填补，再撒细料。

④再振动：局部补料填充完成以后，普遍碾压一遍，以后继续振压2-3遍，随压随撒料，直至平整。

⑤终压：最后一次进行止振碾压。

⑥检查：每一层压实后的石渣表面无明显轮迹或沉降量为零。外观检查无明显空洞孔隙，石块无松动现象，碾压后的填石层面平整，石块紧密。经检查签认后，进行上一层施工。

⑦记录：施工中详细记录第二层填石渣松铺厚度、压实厚度、碾压遍数，填料粒径控制标准、初压以后的填料铺撒量、细料总用量。并对记录进行整理分析和简明扼要的总结。

二、水泥稳定碎石基层

1.准备工作

1.1向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 1.2土基、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐敝构造物，必须经过自检合格、报请

驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

1.3各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。

1.4正式施工前，铺筑试验段。 2.施工放样

2.1恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数

2.2中心线两侧按设计标桩，测出基层设计高，在标桩标上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。 3.计算材料数量

根据结构层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。 4.拌和

4.1水泥稳定碎石用作基层时最大粒径不应超过设计文件要求，粒料的尺寸要符合要求；

4.2配料要准确；

4.3含水量要略大于最佳值（约1%），使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；

4.4拌和要均匀。

5.运输和摊铺集料

5.1在摊铺段两侧先培土，以控制结构层的宽度和厚度。摊铺采用两台不低于ABG525性能的摊铺机梯队式一次摊铺。

5.2用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同 。

5.3当摊铺现场距拌合厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。 5.4卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。 5.5卸料和摊铺时，通常由远而近全断面摊铺尽量不留纵缝。

5.6应事先通过试验确定集料的松铺系数。

5.7检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。必要时，应进行减料或补料工作。

6.整型与碾压

6.1在摊铺过程中，随摊铺随整型，及时消除粗集料窝和精集料带，可补充细混合料并拌和均匀。

6.2在初步整型的基础上，用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。

6.3在最佳含水量的范围内，用12t以上的三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到过到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。

7.接缝的处理

横缝：压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新混合料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。挖出的混合料加水至最佳含水量拌匀后，仍可使用。

纵缝：尽量避免纵缝，在不能避免纵缝情况下（如较大站坪的石灰稳定土施工），纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并尽可能减少纵缝的数量。 8.养生

在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不少于7d，可采用洒水（分散水流）或采用不透水薄膜。每次洒水后，宜用两轮压路机将表层压实。

三、透层

1.透层

根据基层类型选择渗透性好的PCR喷洒型乳化沥青透层油，基层浇洒透层油后,立即撒布石屑,其用量为3~4m3/1000m2 ,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm(无机结合料稳定集料基层)～10mm(无结合料基层)，并能与基层联结成为一体。透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052—2000)的方法进行试验，且满足规范的要求。透层材料的规格和用量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的要求。透层油的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的要求。

2.气候条件

洒布沥青材料时的气温不应低于10℃，风速适度；浓雾或下雨时不应施工。 3.喷洒温度

乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的沥青材料可适当加热。 4.沥青用量

按监理人的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40一2004)的要求。

5.喷洒

5.1在喷洒工作开始前3d报经监理人批准。

5.2透层沥青应采用沥青洒布车均匀洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60一-2008)中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。透层油的洒布方法、洒布要求及质量控制按图纸要求及《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)的相关要求执行。

5.3沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。避免出现喷洒超量或漏洒或少洒的的情况发生，出现上述情况后要立即纠正。

5.4喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到

污染时，承包人应自费清除。

6.养护

6.1使洒好透层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理人有指示时，按指定用量补撒吸附沥青材料。

6.2如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结。 6.3养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理人的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。吸附材料应洁净无石粉。

6.4除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的黏层上通行。

四、热拌沥青混合料面层

1.沥青混合料组成设计

1.1沥青混合料各层应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。 1.2各层沥青混合料的技术标准，应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)的规定，沥青混合料的各种使用性能检验应符合规范要求。

1.3按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计与检验应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40一-2004)中的方法进行。

1.4在28d前向监理人提交拟用的沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标作出书面详细说明。在提交的目标配合比未经监理人批准前，不得进入生产配合比设计。

1.5在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。未经监理人认可，批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。

2.沥青混合料施工 2.1施工准备

2.1.1沥青混合料各层应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。 选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成，不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。

2.1.2做好配合比设计报送监理人审批，对各种原材料进行符合性检验。

2.1.3在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。

2.1.4对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。

2.1.5试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理人审核。各层开工前14天在监理人批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

2.2沥青混合料

按批准的配合比进行拌调试，直到符合要求。 2.3混合料的运输

2.3.1根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

2.3.2运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

2.3.3已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

2.4.混合料的摊铺

2.4.1 沥青混合料摊铺机采用摊铺机并列摊铺，具有速度、输料、料位、频率、振幅、停机防降、起步防升等全自动控制功能。分料螺旋直径≥ 420mm，高度可调，设备工况良好。

2.4.2摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

2.4.3摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。 当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。 2.4.4摊铺机采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。

2.4.5沥青路面施工的最低气温应符合规范要求，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按规范执行，且不得低于表5.6.6的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。

沥青混合料的最低摊铺温度

下卧层的 表面温度 (℃) <5 5～10 10～15 15～20 20～25 25～30 >30 <50mm 不允许 不允许 145 140 138 132 130 相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度(℃) 普通沥青混合料 50～80mm 不允许 140 138 135 132 130 125 >80mm 140 135 132 130 128 126 124 改性沥青混合料或SMA沥青混合料 <50mm 不允许 不允许 165 158 153 147 145 50～80mm 不允许 不允许 155 150 147 145 140 >80mm 不允许 不允许 150 145 143 141 139

2.4.6摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。 2.4.7 用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，在监理人同意后，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。

2.4.8在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时,在监理人同意后，可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求:

2.4.8.1半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。

2.4.8.2沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。

2.4.8.3边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。 2.4.8.4摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。

2.4.8.5低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。

2.4.9在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。

2.5.混合料的压实

2.5.1压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。

2.5.2沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于lO0mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。

2.5.3沥青路面施工中配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。

2.5.4压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表5.7.4的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳

定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。

压路机碾压速度(km/h)

初压 压路机类型 适宜 钢筒式压路机 轮胎压路机 2～3 2～3 2～3 振动压路机 最大 4 4 3 适宜 3～5 3～5 3～4.5 (振动) 最大 6 6 5 (振动) 适宜 3～6 4～6 3～6 (静压) 最大 6 8 6 (静压) 复压 终压 (静压或振(静压或振动) 动) 2.5.5 压路机的碾压温度见表5.6.6的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。

2.5.6沥青混合料的初压应符合下列要求:

2.5.6.l初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压直接进入复压工序。

2.5.6.2 通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

2.5.6.3初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。 2.5.7复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求:

2.5.7.1复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。

2.5.7.2密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。

2.5.7.3对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100～2O0mm。振动压路机折返时应先停止振动。

2.5.7.4 当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。

2.5.7.5对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。

2.5.8 终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

2.6.接缝处理

2.6.1梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20—30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

2.6.2半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。

2.6.3横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

2.6.4纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。 2.7.检查试验

2.7.1按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。

2.7.2在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。 2.7.3所有检验结果资料报监理人审批和申报计量支付。

第四节、排水工程

1、基础施工

管道采用砂砾石垫层、混凝土垫层，沟槽砂石基础施工时，测量人员将填筑高程用明显标记标注在沟槽两侧，为保证材料摊铺均匀，用10m为一个断面，材料员按每断面所需材料均匀布料，采用人工摊平，摊平时测量人员及时检测摊铺高程，摊铺整平后进行夯实，达到符合规范要求。如材料有粒径较大时，采用人工清理捡出，确保砂石基础材料均匀。

2、混凝土圆管安装 (1) 混凝土圆管安装

管道混凝土垫层施工结束后进行管线铺设施工。施工沿线管材利用现有道路采用25T吊车吊入沟槽内。混凝土圆管由下游至上游铺设安装，安装时混凝土圆管管口朝向施工方向。安装前要严格检查胶圈及混凝土圆管。橡胶圈质量有不符合要求严禁使用，混凝土圆管有裂缝及管口有破损现象不得使用。接口前应将混凝土圆管清理干净，在混凝土圆管处上胶圈，胶圈应保持平整。无扭曲现象。

接口：用吊车定位插口对准承口，用锁管法或吊链拉入法就位，初步对口要求如下：管吊起不能过高，稍离槽底即可，以使插口胶圈准确无误地对入承口内，利用边线调整管身位置，使管中以线符合设计要求。高程测量：用水准仪跟踪控制高程，符合设计要求。必须认真检查胶圈与插口接触是否均匀紧密。不均匀时，用錾子捣击调整，必须接口胶圈均匀滚入。安装接口时，顶拉速度应缓慢，并应有人查看胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀应停止顶拉。用錾子调整胶圈位置均匀后，再继续顶拉，使胶圈达到企口预定的位置。

管接口完成后，应立即在管两侧适当填砂，以使管身稳定。 因雨污水管线同槽施工，施工顺序按由深到浅的原则进行。 3、闭水试验

试验管段应按井距分隔，带井试验。 排水管道闭水试验工艺流程

用水泥砂浆在试验管段两端砌堵砖堵密→养护在上游井内放水→浸泡24h试验时灌水至井进口，高度稳定后→

30min

量得水面下降值，计算求出30min的渗水量，当其试验段渗水量

小于等于表608-1规定的允许渗水量时为合格。

管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力，除预留进出水管外，应封堵坚固、不得渗水。渗水量按下式计算的允许渗水量： Q=1.25√D

式中：Q——允许渗水量（m3/(24h.km)）

D——管道内径（mm）

封闭水试验在管道填土前进行，试验段灌满水后需浸泡24h后进行；闭水试验的水位应在试验段上游管道内顶以上2.0m，如上游管内顶至检查口的高度小于2m时，则闭水试验水位至井口为止；对渗水量的测量时间不少于30min，不同管径段应分别测定渗水量。 闭水试验注意事项：

(1)闭水试验应在管道填土前进行。

(2)闭水试验应在管道灌满水后经24h后再进行。

(3)闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2km，如上游管内顶至检查口的高度小于2m时，闭水试验水位可至井口为止。

(4)对渗水量的测定时间不少于30min。 4.回填

在管道水压试验和隐蔽验收均合格，基坑内积水及杂物清除完毕符合回填条件后方可进行回填。

回填砂采用反铲挖土机。回填采用自卸汽车运输土方至回填地点，反铲挖土机将回填土倒运至回填区域。防止管道移位，回填时管道两侧对称回填。基底至直径最大的管道顶部500mm范围为人工夯实，管顶500mm以上部分采用压路机静压夯实。

第五节、道口柱标工程

1、工艺流程：

施工准备→定位放线→基础开挖→混凝土基础浇筑→柱标到场→柱标就位→校正→基础回填。

2、主要项目施工方法 （1）柱标定位设置

1）开工后进行柱标测设定位，一般路段利用皮尺按设计图、技术规范及行业标准的要求进行测定。

2）基础开挖之前上报监理工程师，查看或测设位置和地面标高。 （2）基础开挖

1）在测定的位置处，基坑应按图纸所示的大小和深度进行开挖。 2）基础采用明挖法施工，基底先整平，夯实，控制好标高。 3）在安装柱标前浇筑混凝土。 （3）柱标到场

1）检查柱标的外观，并经检验合格后方能使用。 2）熟悉图纸、按照图纸要求放置。

3）所有到场柱标必须整齐码放，防止磕碰。 （4）柱标就位

1）使用测量尺，测量露出地表高度，使之符合图纸要求，如有文字，则应朝道路一侧。

2）调整柱标的垂直度、标高、方向等，然后再进行回填。 （5）校正

1）施工中要保证各预制件位置准确，安装牢固。 2）基坑深度及回填压实度符合设计及施工验收规范要求。 （6）基础回填

所有基础的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填，回填材料每15cm为一层进行分层摊铺，并用符合要求的设备压实，每层都应压实到图纸或工程师要求的压实度标准，回填用土的含水量应严格控制。

第三章、工期保证体系及保证措施

第一节、工期保证体系框图

第二节、保证工期措施

本标段在保证质量的前提下保证工期，需采取一定措施，这些措施可概括分为四个方面：资源投入、施工组织、施工管理、协调社会关系。

1．加大资源投入

我公司将根据工程进展情况，合理增派工程技术及管理人员，为保证工程顺利进行，我公司组建四组施工队，投入精锐施工人员，投入足够施工设备，投入足够流动周转资金，确保工期。

2．施工组织安排

2.1经过认真计算、研究、编制切实可行的指导施工的施工组织设计，安排合理的工程进度计划，并编制网络计划，对各分项工程和各工序安排要科学、合理、紧凑，以此指导施工。施工进度计划要定期检查，随时调整，确保工期。

2.2组织好各道工序的衔接与协调，对制约工期的工序优先施工。尽快完成台背回填，所有台背部分的预压时间与同高度路基相同。

3．施工管理 3.1强化指挥机构

选派懂管理、懂业务、有协调能力的领导干部组成精干有力的项目经理部，建立高效的调度指挥系统。全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰工程应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证施工的连续性和均衡性。对建设单位负责，信守合同，服从监理，协调施工，确保本标段施工任务的按期完成。

3.2加强机械设备管理和调配

切实加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用件，搞好全线的机械调配，充分发挥机械效率。

3.3保障材料供应

对全标段所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。

3.4施工中管理严格。

施工过程中严格按施工规范和施工组织设计组织施工，对各道工序质量严格控制，避免因返工而耽误工期。

3.5在保证工程质量前提下，对允许夜间施工的工序采取昼夜施工。 4．搞好社会协调工作

高速公路施工中，社会协调工作非常重要，因此本标段专设一名曾在高速公路施工过程中负责社会协调的具有丰富的社会协调工作经验的人员，专门负责社会协调工作，搞好地方关系，从而有效地利用施工时间。

施工期间，还可根据随时发生的具体情况，采取具体措施，以保证工期。本公司郑重承诺：不惜代价，确保业主要求的工期和质量。

第四章、工程质量管理体系及保证措施

第一节、工程质量管理体系

我公司已通过ISO9001：2008质量体系认证，为实现本工程的质量目标，针对本工程建立质量保证体系和制定质量保证措施。

1．质量保证体系组织机构框图

质量体系框图： 质量目标1）单位工程合格品率100％：2）合同履约率100％：3）年利润率递增10%。 实施原则不断改进，服务于顾客。

本工程拟成立的质量领导小组以项目经理为组长，总工程师和生产副经理为副组长包括工程部、技术质检部、综合部、试验室、材料设备部、各施工队、测量队、负责人。总工程师任常务副组长，作为质量管理的执行者。这个组织机构在质量管理过程中，对各种质量管理程序，规章制度层层落实，落实到最底层的操作者，明确岗位责任，制定奖罚措施，控制每一环节，使整个体系有效运行。

2．质量保证体系流程

为确保工程质量，使每个工程项目在施工过程中处于受控状态，特严格各分项工程质量控制，按照各分部、分项工程施工流程施工。 2.1分项工程质量体系流程

分项工程施工完毕后，由项目部质检工程师负责组织将有关分项工程施工方案、各项材料合格证、试验报告、分项工程质检单、样板施工项目报送监理人审批，经监理人检查验收合格后，签认质量报检单。 2.2分部工程质量体系流程

分部工程施工完毕后，由项目部质检工程师将各分项工程质量评定表汇总并填报分部工程质量报检单，并报送监理人审批。 2.3单位工程质量体系流程

单位工程施工完毕后，由项目部质检工程师将各分部工程质量评定表汇总并填报分部工程质量报检单，并根据交通部《公路工程竣工验收办法》的规定报请业主、设计、监理三方，对单位工程进行质量四方验收，验收合格后签认《工程竣工验收记录》。 2.4质量保证制度

为了确保工程质量，我公司将在开工之前，根据工程建设的需要，建立起系统完整的质量管理程序，并在施工中严格执行。

第二节、质量保证措施

1.质量目标

交工验收质量评定达合格标准，竣工验收质量评定达合格标准。 2．质量保证体系

建立健全质量保证体系，并使之有效运行。（质量保证体系详见第一节工程质量管理体系）

3、质量保证措施：

本工程实行二级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量控制，采取以下措施保证工程质量：

3.1建立质量保证体系

3.1.1质检体系：经理部设立质检办、质检工程师，作业队及班组设质检员，每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。

3.1.2试验体系：经理部设立中心试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的试验数据。

3.1.3测量体系：经理部设立测量队，各作业队设立测量组，做好施工测量控制管理。测量数据按制度严格把关、认真整理，确保资料准确齐全。

3.2严格工艺规程。认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工工序。各工程项目开工前进行详细的技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸、并做好各项施工原始记录工作。对原材料、半成品以及成品施工过程中一切实行严格的质量控制和监督。

3.3原材料的控制，对主要材料进行产品标识，标出产品的名称、规格、是否进行质量检验，检验的结果、检验人的姓名等。

3.4一旦中标，我们将组织工程技术人员进一步编制较详细的实施性施工组织设计报监理人批准后，指导工程施工。

3.5将本标段作为我们的重点工程任务，集中骨干力量，在全单位范围内调整人员、设备，进行该工程的施工。

3.6工程质量是企业的生命线。我们将积极开展全面质量管理工作，实施施工图审签制、技术交底制、技术监督制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终，加强全员质量意识，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，争取创优质工程。

3.7结合工程实际积极推进技术进步。积极开展技术攻关活动。开工前组织施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制方法，确保工程一次合格，一次创优。推广应用技术、新工艺、新设备、新材料对新工艺、重要或复杂工序进行典型施工，确保工程质量和工期。

3.8在工程全过程中严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，严格按测量质量保证程序及规范执行。对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网坚持测量复核制，采用高精度的光学测距仪及水准仪，确保位置正确；三是严把试验关，对每批原材料认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。

3.9精心编制可操作性强的施工组织设计，经批准则严格遵照执行。各项工程施工前，充分做好施工前的各项准备，包括技术、设备、材料、人员及现场准备，认真做好施工过程中的施工原始记录，并进行规范化整理，以便进行施工和质量分析。

3.10确定施工质量管理重点。对工程的主要部位，影响质量的特殊工艺，使用的原材料等作为控制对象，施工前按设计、规范、标准、说明书制定相应的技术措施和检查手段、方法、工具，制定成文件，并在管理计划中注明。施工过程中，发现质量不稳定和出

现不合格品较多的环节，应立即加强控制，并做好记录。

3.11针对各分项工程制定并实施有针对性的质量实施保证措施，并派专人检查其执行情况。

3.12工地实验室派专人从事施工现场的实验检验工作，保证试验的及时准确，及时记录施工质量情况，便于加强现场的质量管理。

3.13加强现场的计量管理，对计量器具及检验仪器坚持按规定进行校验，不合格的计量器具及过期未经校验的器具不得用于施工计量。

第五章、安全生产管理体系及保证措施

安全生产管理目标：

工程施工过程中达到，无较大安全责任事故发生。

工程施工过程中达到工伤死亡率为零；重伤率为零；意外事故发生率为零；轻伤率低于1‰；安全教育率100%；持证上岗率100%。

一、安全生产管理体系

成立以项目经理为组长的安全领导小组，建立安全组织机构，认真贯彻安全法规，管生产者必须管安全，建立从上至下的安全组织体系，如下图：

安全生产管理组织体系框图

图落实党团员在安全生产中的模范作用，安排检查季、年度思想政治工作同时安排检查总结安全生人好事好经验，批评揭露违纪的人和事，创造良风气，搞好工地及驻地安全宣传开展党员双带和无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决权。； 竣工检查1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功经验和控制办法进行推广；2、找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环；3、做好总结评比工作。交底制

挂牌制检查制事故报告制奖惩制实现目标1、实现施工 安全有序可 控，安全情 况基本稳 定。2、无因工责 任事故，无 火灾事故。3、年负伤频 率控制在要 求范围以内。4、消灭惯性 事故。，积极开展群众性安加安全检查，参与事道防线。

二、安全生产管理保证措施

1.在开工前编制本项目的安全生产紧急预案，上报监理批准。建立安全管理机构，成立以项目经理为组长的安全领导小组，进行安全生产管理。主要应抓好以下几个环节：

1.1严格执行《公路工程施工安全技术规程》，按施工人员的2%～4%配备专职安全员。 1.2接受当地有关安全职能部门的劳动安全卫生监督和业主、监理的管理，落实安全责任制，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查，奖惩分明。 1.3贯彻“安全第一，预防为主”的方针，发现事故苗头，采取果断措施，把事故消灭在萌芽状态之中。

1.4一切参与生产管理和操作人员必须按规定配备劳动保护用品，特种作业人员必须持劳动监察部门核发的《安全操作合格证》上岗作业。

2.消防保卫措施

2.1成立专门的防火保卫队伍，配置齐全的防火消防设施，并定期进行检查和更换，保证其随时能够有效的使用。

2.2建立生产岗位防火责任制。要做到消防工作“四同时”，同计划、同布置、同总结、同评比。

2.3现场用火制度随着季节气候的变化因地制宜地做到有消防安全交底，有消防器材和救火措施。

2.4进入料场不准吸烟，对易燃材料要集中管理、做有标记并设专库存放，在休息室内不得堆放易燃材料。

2.5电、气焊工要经常检查所使用工具是否漏气、漏电，施焊前应清理周围易燃物，并指派专人看火。

2.6加强成品保护，制定好防盗措施，同时要遵守现场制定的各项保卫制度。 3. 安全用电措施

3.1工程的施工现场用电严格按国家有关规定和技术规范执行。

3.2 施工现场周围设置的线路,要考虑行车及吊车等大型机械设备作业的需要，确保安全距离。施工现场架空线路要使用绝缘线不得架设裸导线，固定设备各临时的配电线路均不得沿地面敷设，各种电气设备，均要求接零和接地保护。每台用电设备应单独设置开关和熔断保险，严禁一闸多机，平时设专人负责。

3.3工程施工过程中，要定期检查线路、设施，并建立检查档案，保证用电线路的安全。

34.4手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不任意接长或调换，工具的外缘线完好无缺，维修保养有专人负责。

3.5各类用电人员均要掌握与安全用电有关的知识，了解所用设备的性能，使用设备前应配备好相应的劳动防护用品，严禁设备带故障运行。

第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

一、环境保护体系：

二、环境保护措施

认真贯彻执行国家、省、市有关环境保律、法令、法规和业主及当地对施工环境保护的要求。建立由项目部经理任组长，项目部副经理、总工程师为副组长，项目部各职能部门负责人为成员的环境保护领导小组。针对施工现场的实际情况在正式开工前制定切实有效的环保措施。并定期的进行检查，用思想教育加经济奖惩手段相结合的办法，把环境措施落到实处。

1.施工阶段，采用低噪声施工机械。施工现场附近有居民区时，应合理安排施工时间，尽可能将噪音大的作业安排在白天施工，必要时采取一定的防噪措施。

2.施工期空气污染主要由施工扬尘等造成。施工期间，应在施工场地经常洒水保湿，减少道路扬尘；

3.施工废水、生活污水必须经处理后方可排入排水沟，但不得排入饮用水源、灌溉渠道及农田耕地和水库及养鱼池。

4.施工机械要经常检查其油泵、油路、油箱，防止严重漏油。机械在运转中产生的油污水和维修施工机械时的油污水必须统一集中经处理后，方可排放。

5.对易于引起粉尘的水泥等材料要遮盖。运输时用苫布覆盖车箱。不得在工地燃烧垃圾及废弃物。

6.施工作业产生的灰尘，除在场地作业人员配备专用劳保用品外，施工道路及场地要配备专用洒水车随时洒水，以防止尘土飞扬污染大气环境和附近的农田作物。

7.合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备，噪音超标的机械设备采取消音措施。

8.在居民区附近，夜间22：00时至次日早晨6：00时不安排噪音较大的施工。 9.施工现场作业区与生活区分开。生活区室内通风良好，设专人打扫卫生，食堂、开水处、厕所要始终保持清洁卫生。并由项目部卫生所及经常对上述场所进行卫生环境检查及定期喷洒药物消毒，预防疾病发生和流行，以保证施工人员的身体健康及工作、生活区域的环境卫生。

10.施工期间保护各种原有设施、保护文物古迹，施工中如果发现文物，要立即停工并加以保护，不得移动和收藏，并及时报告业主、监理人或有关部门。

三、水土保护措施

1.在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建时排水渠道，并与永入性排水设施相连，不得引起淤积和冲刷。

2.在生活区周围种植花草、树木，美化生产和生活环境。 3.生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。

4.对有害物质（燃料、油料等）要通过可行的措施处理后运至监理人指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对植物的损害。

5.拆除临时设施时，应将一切废弃物运往监理人及当地环保部门同意的指定地点。恢复场地原貌。

6.运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。

7.严格使用经报批的取弃土场，施工中防止弃碴流失，使用完后做好复耕工作，并达到有关部门的要求。

8.实施强制性的环保措施，对破坏环境者施以重罚。严格要求车辆行人不得随意在道路外行走，人为活动范围，尽量减少对地表的扰动和对地表植被的破坏。

9.生产中含油废水区别不同情况，分别采用隔油池处理设施进行处理，检验符合环保

标准后，才能排放。

10.施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠，更不得排入饮用水源，要集中处理排放。

11.冲洗集料和清洗搅拌机、砼运输车或含有沉积物的操作用水，应设三级沉淀池处理，达标后再排放。

12.在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。

第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

一、文明施工、文物保护保证体系

文明施工、文物保护保证体系框图

二、文明施工的管理措施：

1.施工现场要建立定期的宣传教育制度，结合工程实际情况，开展文明工地创建。

2.制定工地文明卫生守则，教育职工遵纪守法，增强法制观念和职业道德修养，提高职工文明素质。

3.按照工程建设塑造文明工地的总体要求，必须做到各类图表上墙，技术资料齐全，规范。各工程现场规范有序，有文明建设宣传标语。

4．项目部驻地

4.1项目经理部大门或通往项目部经理部的临近大路的岔口处要设龙门架。龙门架净高4m、净宽不少于3.5m或根据岔道口的路宽大于3.5m，采用钢架结构，龙门架顶部要

写明建设单位全称（白底红字），两边要书写简练的标语（白底红字）。

4.2项目经理部门口设置项目经理部名牌。规格为2×0.35m，白底、黑字；字体为楷体。

4.3项目经理部设置院落，并有围墙和大门。项目部住宿房、办公房及机具停放场地分离设置，场地及主要道路硬化处理并适当绿化。各科室(组)门上悬挂明显的标志牌，白底、红字，办公房地面要硬化，各类办公设施配备齐全、布局合理、整洁有序。会议室不小于50平方米，进行适当装修。

4.4办公、生活用房面积应满足办公和生活需要，项目经理部人均办公用房面积不小于8平方米，人均生活用房面积不小于6平方米；施工区人均办公用房面积不小于8平方米，人均生活用房面积不小于5平方米.

4.5驻地的墙上根据实际情况书写各类宣传标语，且不少于5条。

4.6工程项目公示牌。规格：1.8x2．5m，包括工程概况和开、竣工日期，建设单位、施工单位、监理单位、设计单位名称及质量、廉政、安全监督举报电话。

施工平面示意图尺寸与施工告示牌相同。施工告示牌和施工平面示意图设立与项目经理部及其他醒目位置，每标段至少各设2块。

4.7项目部各种上墙图表齐全、规范。

岗位职责、制度：60x45cm，白纸、黑字，铝合金框悬挂或彩喷粘贴。

施工组织机构、质量保证体系、廉政保证体系、安全保证体系、进度曲线图、天气情况：105X75cm，白纸、黑字，蓝边框。

工程平面图、形象进度图：高75cm，长根据实际情况确定，白纸、黑字，蓝边框。 4.8主要结构物设立施工生产告示牌，分离式立交施工现场要设单项工程鸟瞰图，规格不小于1.0×1.5m，白底、红字、红边；标题为宋体，正文为仿宋体。内容为：XX工程概况，包括桩号、结构形式、开、竣工日期、技术负责人、安全负责人、质检负责人、工程监理负责人。

4.9各种拌和站旁设立施工生产告示牌，规格不小于1.0×1.5m，白底、红字、红边；

标题为宋体，正文为仿宋体。内容包括施工配合比、拌和时间、原材料产地、规格、试验负责人、生产负责人、监理负责人等。

4.10标段起止点前进方向应设立标段告示牌，规格不小于1.0×1.5m。

4.11各种资料应齐全、规范，要建立收发文件制度，档案盒内有卷内目录，应使用统一符合规定的档案盒。

三、文物保护措施

在施工场地发掘的所有文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品属于国家所有。一旦发现上述文物，承包人应采取有效合理的保护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品，并立即报告当地文物行政部门，同时通知监理人。发包人、监理人和承包人应按文物行政部门要求采取妥善保护措施。

第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案

根据本工程的特点，结合我公司的实际情况，制定以下项目风险预测与防范、事故突发应急预案：

一、本项目风险预测与防范

1.组织管理风险预测与防范：建立健全组织管理机构，签署现场岗位负责制，要求各相关管理人员到位，严格按照投标书人员配置进场。做好项目的管理工作，公司领导经常到现场指导，并派人现场监督，为工程建设保驾护航，真正起到风险预测与防范作用。

2.现场管理风险预测与防范：施工企业的现场管理问题是防范风险的重要环节，企业一定要加强这方面的工作，配备足够的人才进行这方面的管理，对工程实施过程中实行全过程监督管理，每个环节应该严格把关，对各项工程的进度、质量不能含糊，确保工程保质保量按期完成，避免造成停工、离工、倒运、机械设备调迁、材料和构件积压等损耗，或因工期的延误、质量问题带来的风险。

3.质量管理风险预测与防范：建立健全质量管理保证体系，按照国家有关规范、标准和设计要求进行施工避免造成质量缺陷、要求返修等经济责任风险。

4.安全管理风险预测与防范：建立健全安全管理保证体系，项目部在进场前，严格履行公司的“三级”教育，教育员工必须严格遵守安全操作规程，并每天对现场进行检查考核，建立严格的奖惩措施，杜绝安全事故的发生。进人施工现场后，更要注意进行安全生产的教育，避免由于生产过程当中的安全因素造成责任事故和人身伤亡等重大风险。

5.成本管理风险与防范：施工项目成本管理是承包项目获得理想的经济效益的重要保证。成本管理包括成本预测、成本计划、成本控制和成本核算，哪一个环节的疏忽都可能给整个成本管理带来严重风险，所以及时、准确、完整的成本管理为项目提供风险管理带来了数据保证，并能够做出准确的判断。

二、事故突发应急预案

1.突发事件目标

工程施工的主要危险是爆破、取土场山体滑坡、塌方、高空坠落、洪水、交通事故、等，做为突发事件目标，重点监控。

2.应急指挥系统

项目部成立应急指挥小组，由项目经理任组长，安全、质检、技术等相关科室人员及各施工队主要负责人为成员，具体负责本工程应急预案的实施。

3.主要职责：

3.1贯彻落实上级主管部门对事故应急救援工作的批示，制定应急救援措施，负责相关情况上报工作。

3.2指导监督应急救援工作，协调解决应急救援工作中的重大问题。 3.3掌握应急救援动态情况，及时调整部署应急救援工作措施。 4.报告程序

发生应急突发事件，现场负责人应立即报告项目部项目经理及相关人员，项目部应立

即电话报告业主、监理人，并逐级上报，并在最快的时间内以传真或其他形式书面汇报具体情况。

5.应急措施

突发事件发生后，立即向当地部门和当地公路部门紧急求救、求助，并积极开展自救，主动开展工作，并及时向上级单位汇报进展情况。

6.善后处理

6.1现场保护：在积极抢救伤员的同时，保护好现场，配合有关部门进行现场勘查、取证工作。

6.2调查处理：按、上级主管部门的要求，选派有经验的专家参与突发事件的调查、原因分析等工作，配合有关部门进行处理。

6.3落实防范措施和处理意见。为汲取教训，防止类似情况再次发生，应提出具体防范措施和对责任人初步处理意见。

第九章、其他应说明事项

无。

附表一、施工总体计划表

年度 月份 4 1.施工准备 2.路基处理 3.路基填筑 4.路面基层 （1）底基层 （2）基层 5.路面铺筑 6.排水工程 （1）土方开挖 （2）垫层 （3）混凝土圆管铺设 （4）回填 7.道口标注 （1）开挖 （2）混凝土基础 （3）回填 （4）余方外运 8.交工验收 5 6 2017 年 附表二、分项工程进度率计划（斜率图）

年 度 季 度 月 份 图例： 施工准备 路基填筑 路面基层 路面面层 排水工程 道口标注 100（%） 90 80 70 60 50 40 二 4 2017 年 二 5 二 6 注：1.应按各标段实际工程内容填写。 2.各个项目的进程可用线条的长短来表示。

30 20 10 附表三、工程管理曲线

年 度 季 100 90 工 程 80 70 60 50 40 30 20 10 度 二 4 2017 年 二 5 二 6

完

附表四、分项工程生产率和施工周期表

平均每生产单位规模（人，各种机械台） 50，20 平均每单位生产率（数量/每周） 0.13 每生产单位平均施工时间（周） 3 生产单位总数（个） 2 序号 工程项目 单位 数量 1 路基填筑 万m3 0.7808 2 路面面层 万m2 0.4638 50，20 0.04 6 2 3 排水工程 km 1.011 40，15 0.05 11 2 4

道口标注 根 38 40，10 5.43 7 1 附表五： 施工总平面图

项目经理部平面布置图

道路施工队基地占地平面布置图

附表六：劳动力计划表

单位：人

按工程施工阶段投入劳动力情况 工种 4月 机械操作手 机修工 混凝土工 木工 电工 普工 管理人员 质检人员 测量人员 试验人员 安全人员 其他技术工

30 3 15 10 3 30 8 5 5 3 3 10 5月 40 3 20 20 3 35 8 8 5 6 3 10 6月 35 3 15 10 3 30 8 8 5 3 3 10 附表七：临时占地计划表

面积（m2） 用途 菜水地 田 果旱地 荒地 园 需用时间 年月至 桩号 年月 用地位置 左侧右侧（m） （m） 一、临时工 程 1、便道 2、便桥 126000 2017.4-2017.6 全线 二、生产及 生活临时设施 1、临时住 房 2、办公等 公用房屋 3、料库 1800 2017.4-2017.6 3000 5000 2017.4-2017.6 2017.4-2017.6 2017.4-2017.6 100 100 100 4、预制场 5、搅拌站、 堆料场、作业场 30080 2017.4-2017.6 100 165880 租用面积 合计 附表八：外供电力需求计划表

用电位置 计划用电 桩号 左或右 数量（KW.h） （m） 待定 12000 施工照明 用 途 年 月 日 至 年 月 日 2017.4-2017.6 需用时间 备注

附表九 合同用款估算表

投标人的估算 从开工月算起的时间（月） 分 期 金额（元） 第一次开工预付款 1～3 4～6 7～9 10～12 12-24 …… …… 缺陷责任期 小计 投标价：6911349.56 说 明 0 4146809.74 1382269.91 1382269.91 （%） 0 60 20 20 100．00 累 计 金额（元） 0 4146809.74 5529079.65 （%） 0 60 80 100 6911349.56 6911349.56 本工程按施工进度付款（支付比例为竣工当年支付合同金额的60%，交工后第一年后支付合同金额的20%，质量缺陷期满工程结算后结清工程款） 注：1.投标人可按附表一的工程进度估算并填写本表。

2.用款额按所报单价和总额价估算，不包括价格调整和暂列金额、暂估价，

但应考虑开工预付款的扣回、质量保证金的扣留以及签发付款证书后到实际支付的时间间隔。