支架搭设工艺
1．操作平台搭设方法
列车标准尺寸3309mm*4755mm，为满足列车顺利通过，操作平台采用门式支架，横梁底部距离内轨顶面5500mm＞4755mm，靠近电缆槽侧立柱置于弱电槽底部，中间立柱置于中心水沟底部。
1.1脚手架材料
脚手架各种杆件采用外径φ48mm、壁厚3.5mm的钢管，使用生产厂家合格的产品，其力学性能应符合国家现行标准规定，用于立杆、大横杆、斜撑的钢管长度为4-6m，用于小横杆、拉杆的钢管为0.6m~2m，使用的钢管不得弯曲、变形、开裂等缺陷。
用于作业平台上的木板凡是腐朽、扭曲、破裂的不得使用。 1.2支架布置形式
操作平台采用门式钢管脚手架，两侧设双立柱置于侧沟电缆槽弱电槽及侧沟底部。立杆横向间距0.8m，纵向间距1.2m，横杆步距1.8m。中间设双立柱置于中心水沟底部，立杆横向间距0.6m，纵向间距1.2m，横杆步距1.8m。顶部横梁设双层，层间距1.2m，距离内轨顶面5.5米，以满足作业高度及净空要求。
每排钢管架设置剪刀撑，剪刀撑随立杆、水平杆同步搭设，每道剪刀撑跨越立杆的根数在3~5根之间，斜杆与仰拱面的倾角宜在45°~60°之间。在距离支撑面20cm处设置纵横向扫地杆。作业平台满铺5cm厚木板、木板与小横杆间采用8#铁丝固定，设置防护栏。
为确保施工安全，防止行车冲撞台架，立杆两侧及顶部平台横杆必须
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贴反光警示标志。
隧道中线左线线路中线右线线路中线列车边框O4
图8.1门式支架搭设立面图
图8.2门式支架搭设侧面图
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1.3搭设顺序
门式脚手架的搭设顺序为：纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→每完一步校正→剪刀撑→连接杆→铺脚手板→搭防护栏杆。
定位定距：根据构造要求用尺量出内、外立杆距离，并做好标记。用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用白灰点出立杆标记。
双排架宜先立里排立杆，后立外排立杆。每排立杆宜先立两头，再立中间的一根，互相看齐后再立中间部分各立杆。
1.4 脚手架的拆除
拆除作业应按确定的程序进行拆除：
防护栏杆→ 剪刀撑→斜撑杆→小横杆→大横杆→立杆。
拆除前清除脚手架上的杂物，拆除顺序应逐层由上而下进行，严禁上下层同时作业。拆除后的脚手架各配件须及时分段集中运至指定场所，严禁乱扔、高空抛掷。
不准分立面拆除或在上下两步同时拆除，做到一步一清，一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣件。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件。
2．搭设要求
A 立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于 500mm；各接头中心在主节点的距离不宜大于步距的 1/3；
B 搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘距离不应小于100mm。
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C操作平台三个支撑立面必须设置剪刀撑，剪刀撑斜杆的接长采用搭接，剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 3.防护员工作要求
1）防护员上岗作业时应穿着规定的防护服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。
2）防护员应熟知当日施工地点、施工内容，并实施正确的施工防护。 5）防护员使用的防护用品应妥善保管，经常检查并应保证其性能良好。 6）防护员应与驻站联络员保持联系，及时向监护人传递信息。
7）防护员如因有事暂时离开工作岗位，必须经施工负责人同意，顶岗人员到位后方可离开。
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