路桥建设 建材发展导向２０１７年２月 公路桥梁施工中软土地基施工技术解析 黄长顿 （中铁十八局国际公司３００２２２） 摘 要：路桥施工的安全与否直接取决于软土地基的处理，而路桥施工技术对软土地基的处理方法需要根据施工现场的实际情况来 做具体的安排。合乎实际理想的设计处理方案，往往要求我们必须要到现场亲自考察和验证，对于我们已经获得的数据进行筛选和判断， 从而用于施工中。本文笔者对公路桥梁施工中软土地基施工技术进行了分析，希望对相关从业人员具有借鉴意义。 关键词：公路桥梁：软土地基；施工技术 中图分类号：Ｕ４１６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—１６７５（２０１７）０３—０２５２—０２ １我国公路桥梁施工中软土地基的现状 软土地基的土层一般都没有均匀的厚薄分布，这一点就导致软如地 上填土时，要注意填土的速度和频率。 ３公路桥梁施工中软土地基的重要性 基在载荷的过程中会出现严重的偏心现象，一旦公路桥梁建筑的整体发 ３．１公路桥梁施工的压实度受到软土地基的影响 生了较大面积的沉降，则沉降的幅度之间会有很大的不同，给整体建筑 松散砂、大孔隙泥炭、松软土等是软土地基的主要土层结构，在公路 物的使用功能造成了极大的损害。在公路桥梁的施工过程中，地基是其 桥梁施工中，经常存在软土地基压实不够的问题，这大大影响了公路桥 基层结构，是公路桥梁的基础所在，若建筑物发生了大面积的沉降，并且 还致使建筑物出现倾斜问题，那么公路桥梁的实际使用性能都会受到极 大的削弱，并且使用的安全性与可靠性也无法得得到保证。所以，要想从 实质上提高公路桥梁施工的质量及公路桥梁的使用寿命，首先就必须要 让相关软土地基工作人员了解到建筑物出现沉降的缘由所在，只有知道 问题发生的原因，才能够采取针对性的措施来解决问题。通过分析公路 桥梁施工的地质条件可知，深层抽汲地下水与浅层降水是引起建筑物出 现大面积沉降的主要原因。为了使公路桥梁施工中的软体地基的内部结 梁的可靠性与稳定性。并且软土地基的含水量十分高，加上其渗透作用 十分微弱，一旦在施工的时候遇到了长时间的雨季，雨水的侵蚀会极大 降低公路桥梁施工的质量。 ３．２造成公路桥梁的沉降 在公路桥梁施工的过程中，普遍存在着深层抽汲地下水与浅层降水 的现象，这导致施工场地很容易就出现水土流失的问题，降低了软土地 基的稳定性与强度，进而就增加了公路桥梁建筑出现大面积沉降的可能 性。 构保持稳定，可以采取增强压实度的方法来进行，然而，对于公路桥梁结 ３－３导致路面出现硬化问题 构压实度来说，我国很多建筑施工企业都没有对其引起重视，一旦问题 公路桥梁施工所使用的的主要材料是混凝土与沥青，这两个材料本 发生也无法立即采取解决措施，严重制约了公路桥梁的使用。 身就不具备良好的稳定性，因此在公路桥梁施工中不可避免的会出现路 ２软土地基处理的一般原则 结合近几年国内对软土地基的处理经验，软土地基处理也要有一定 的原则性，一定要符合当地经济条件、技术条件、施工现场情况以及当地 地质条件等原则。然后再制定最合适的软土地基处理的方法。要做到处 理后的软土地基符合建筑施工的控制指标。在施工工期允许的条件下， 应优先采用堆载预压法。软土地基处理的原则：①要弄清楚软土地区的 地质情况，是否是工程地质条件复杂地段，要区分工程地质，因地制宜， 不同地质使用不同的处理方法。②对于处理方案要进行科学论证，结合 建筑当地的实际情况。用最有效最经济合理的方法解决问题，不可以为 面开裂与路面内部硬化问题，再加上软如地基也没有很好的稳定性，故 而就导致公路桥梁施工中出现了更多的路面硬化问题。 ４公路桥梁施工中的软土地基技术 ４．１粉喷桩路基固结法 在公路桥梁施工中，我国有很多建筑施工企业都使用了粉喷桩路基 固结法，采取的施工步骤主要包括以下几点：对施工地点的地基进行全 面的清洁和处理，这是因为公路桥梁施工设备无法在地面不平的地方展 开作业。确保施工地点地基的平稳性，在不平整的地基处垫上适量的砂 石。将砂石垫在不平整的地基处，不仅能让地基的表面处于相对平整的 了达到目的而使得成本无限增大。③在施工现场要遵守施工单位的各项 状态，保证实际施工作业能够得到有序的进行，并且还大大提高了地基 规章制度和操作流程，保证工程质量的同时，也要安全第一。在软土地基 的稳定性。在公路桥梁施工的过程中，要对粉喷桩的施工材料进行严格 连续、一次性完成，要避免突然启动和制动，对于设备的操作也应当选用 具有较高技术能力与素养的人员进行。 施工单位、建设单位及监理单位均应强化管理，树立质量责任意识， 断 的改进路面的施工技术与手段，增强路面的施工质量，这样才可以使路 面的平整性问题得以有效解决，让市政道路运行取得更大的社会效益与 经济效益。 ２．７强化质量验收工作 在路基、面层等分项工程施工完成之后，其质量检验工作会对后续 的工序产生极大的影响。所以，在进行质量检验时，应当做到公平、公正、 严格、全面。一些施工达不到要求的部分，应当提报处理，并将其记录归 参考文献 ［１】陈盅华．公路沥青路面平整度施工控制［Ｊ］．交通世界（建养・机械），２０１ ６ （１）：７７～７８． 档。对于所存在的问题，仔细、全面的说明并记录，同时将问题加以公示， 在问题未解决前严禁下一步施工，以防止在未来工序中会出现更大的问 保施工质量不会遭到环境的侵害，以使市政道路的质量得以保障，确保 路面的平整度。 ２】冷洪明．市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制【Ｊ】．江西建材， 题。分项工程施工完成之后，也应当主动，全面的实施保养与维护，以确 ［２０１６（２２）：６０ ６１． ［３】范一岑．提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施 民营科 技，２０１６（７）：１２４～１２６． 收稿日期：２０１７—１—９ ３结语 市政道路在运行过程中，应当保证行车的舒适性，最为重要的是保 证路面的平整度，并应在市政道路的路基施工阶段加以控制。在施工中， ・２５２・ 建材发展导向２０１７年２月 路桥建设 高速公路隧道施工中的支护技术研究 黄江华 （重庆渝海建设监理有限公司 重庆４０００４２） 摘要：对高速公路隧道进行具体施工过程中的支护技术进行研究，首先对初期支护技术进行研究，主要研究内容有中空注浆锚杆 施工技术，＋２２药卷砂浆锚杆施工技术，钢筋网加工和安装技术和工字钢架的搭建等。其次，分析了超前支护技术，其内容包括明洞进入 暗洞和洞身超前支护，最后阐述了洞身二次衬砌技术，其内容有：具体施工工艺、二次衬砌等。希望通过对这些内容的分析，能够为高速公 路隧道施工过程中的支护工作提供一定帮助。 关键词：高速公路：隧道施工；支护技术 中图分类号：Ｕ４５５．７ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—１６７５（２０１７）０３—０２５３—０２ 近几年，伴随着交通运输也的迅速发展，我国高速公路建设进程不 断加快，同时也出现了越来越多的高速公路隧道工程。对此，在各种恶劣 环境之下，高速公路隧道施工可以使用超前支护技术，对隧洞进行集体 全。 当锚杆杆体露出岩面后，其长度应当小于喷层的厚度。对于杆体钢筋保 护层而言，其厚度需要在８ｍｍ以上，而注浆材料要选择水泥精浆液，控 制水灰比为０．５：１１～１：１之间，使用的水泥是４２．５普通硅酸盐水泥，注浆 想拱的顶部注浆。 ５～１．ＯＭＰａ之间，而终压则控制在１．ＯＭＰａ，从拱的两边 的围岩加固，这种情况下，能够提升隧道的稳定性，保障施工作业足够安 压力初压控制在０．１初期支护技术 １．１中空注浆锚杆施工技术 一１．２＋２２药卷砂浆锚杆施工技术 具体锚杆施工过程中，工艺顺序为：钻孔一清孔一填入锚固剂一插 入杆体。具体施工时，使用凿岩机，以设计要求作为依据，钻凿孔眼，当其 达到设计标准之后，对孔内部的碎屑和细岩等进行清理，此后进行锚固， 般而言，中空注浆的直径长大约为２５ｅｍ，长为３．０～４．Ｏｍ之间，主 要将其设置在拱部范围内，使用锚杆钻机进行钻孔，并且使用注浆泵进 行具体的施工。对锚杆位置和锚杆方向进行选择，主要是结合环向和纵 最后将杆体插入其中，在此过程中，必须要将杆体和钢筋网焊接成一体。 向间距要求确定孔位，在孔位做出标记，使用锚杆钻机进行钻孔，具体钻 对锚杆实施抗拔试验，等到锚固终凝之后，结合规范需要抽样进行。孔过程中需要注意方向和围岩岩层结构相互垂直。钻孔和安装锚杆，当 成孔之后，对孔深进行及时检测，查看其是否达到应当保持的居中位置， １＿３钢筋网加工和安装技术 为了保障钢筋网片不被锈蚀和污染，需要在钢筋对方场地搭建一个 的控制，其中特别是要控制好水泥的质量，只有这样才能确保粉喷桩的 施工质量能够满足要求。同时，在公路桥梁施工的过程中，还必须要结合 公路桥梁施工现场的实际要求与情况来对施工所需的相关参数进行设 定，并且还要严格根据相关的规定来进行施工。 ４．４加载法 在公路桥梁施工的软土地基施工中使用加载法的主要目的就是为 了避免填土路面的沉降受到破坏，以此来增加软土地基的抗压性与稳定 性。最常用的主要有降低地下水与填土加载法，在使用的时候必须要结 合软土地基的实际情况来进行合理选择。 ４．２降低地基浅层含水量，加强地基压实度 在公路桥梁施工中，公路桥梁的使用性能与使用寿命均受到软土地 ４．５真空预压法 基压实度的直接影响，为了提高软土地基的稳定性与硬度，就必须要使 在路桥工程施工之前，就用一些大于或者等于载重的填充物预压。 浅水层中的含水量降低，只有这样软如地基的稳定性才能够得到整体的 经过预压处理后，软土地基一般不会再产生大的沉降。这种方法的施工 提升。就目前来说，在降低浅层含水量上主要是采取将固结剂添加到土 成本比较低，而且可以分层施工，可以有效地控制速度和频率，使得软土 壤表面的方法，采用这种方法，一方面能够促进地下层的排水，另一方面 地基抗压力提高。这种方法的运用比较成熟，施工过程也比较简单，不需 还能够对浅层土壤的排水发挥出积极的作用。若因为路基出现侧偏或下 要特殊的施工机械和材料。 沉问题，导致公路桥梁施工中的软土地基没有一个分布均匀的基层结 ５结语 构，而为了确保公路桥梁的使用功能与施工质量，使路基的承重性增加， 就必须要通过加垫的方法来减少路基侧偏或下降所带来的不利影响。 综上可知，软土地基是公路桥梁施工中的重难点，对整个公路桥梁 的施工有着重要的影响，必须要采取最合理的施工技术来展开软土地基 的施工，保证公路桥梁的稳定性与可靠性，使公路桥梁能够为社会发展 ４．３置换土质 从某种程度上来说，软土地基本身就是一种十分有缺陷的土壤，不 与人们生活发挥出更大的价值。 仅承载能力差、抗压力性差，而且是一种十分不稳定的土壤，但是在公路 桥梁施工中，软土地基是无法避免会遇到的，因此只有找到改善软土地 参考文献 基有效方法才能够保证公路桥梁施工得到顺利高效的开展。这其中最简 ｆ１１罗满，钟攀．公路桥梁工程施工中软土地基施工技术的有效应用探讨 单的方法之一就是置换土质，也就是用承受能力好、稳定性好的土壤来 Ⅲ．珠江水运，２０１５（２３）：９０～９１． 替换一些无法满足施工要求的软土，这样一来，施工地点基层结构的承 『２１杨凌峰，程长国揿土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用 ．交通 压性与稳定性都得到了很大的提升，并且土层出现沉降的可能性也大大 世界（建养・机械），２０１５（１１）：５６～５７． 减小。在置换土质的过程中，其主要是采用人工挖掘法与爆炸法来进行 『３］方志东，陈见见．当前公路桥梁施工中软土地基施工技术研究［Ｊ］．黑龙 施工操作，但是必须要注意到，置换土质是一项很庞大的工程，施工量巨 江交通科技，２０１５（１１）：５１． 大，这就增加了公路桥梁施工的工期，并且还会使公路桥梁施工的成本 相应增加，所以置换土质这种方法虽然较为简单，但是在我国的公路桥 梁施工中并没有得到大范围的运用。 收稿日期：２０１７—１—１８ ・２５３・
