《信号工技能鉴定》高级工问答题(一)

关键字： 信号工技能鉴定，高级工 来源: 中国铁路 更新时间： 2008-10-18

四线制道岔表示电路中采用的故障——安全原则有哪些？

答：四线制道岔表示电路中采用的故障——安全原则有位置法、电源法和极性法。 S型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？

答；S型继电半自动闭塞的FUJ，加缓放电路是为了办理到达复原时，防止DDJ第五组前接点落下得快，DDJ第一组接点落下得慢，在DDJ12前接点还没有断开时，FUJ43后接点已接通，造成DDJ错误保留。 组合的排列顺序有哪几种？怎样选用？

答：根据组合排列图，组合的排列顺序有两种，一种称为“S”形排列法，另一种称为分段排列法，这两种方法都是自站外向站内自上而下地排列组合。对于咽喉较短的车站选用“S”型排列法，对于咽喉较长的车站迁用分段排列法。 组合排列的原则是什么？

答：组合排列的原则是：安排每个组合在组合架上的位置时，要求方便走线并使走线最短，避免同一架上的10个组合间以及架间的配线迂回跨越。 请说出联锁图表的编制方法。

答：编制联锁表时，应以进路为主体，把排列进路需要按下的按钮、防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置、轨道区段，以及所排列进路相互敌对的信号等逐项目填写。

6502电气集中选用平行进路的断线法规律是什么？

答：平行进路的断线法的规律是：（1）优先道岔在左侧时，要断1线或3线的KZ，撇形道岔断1线，捺形道岔断3线。（2）优先道岔在右侧时，要断2线或4线的KF，撇形道岔断2线，捺形道岔断4线。

6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有哪些作用？]

答：LXJ的缓放特性有以下作用：（1）为了使蒸汽机车司机在列车出发和进站时看不到红灯，需要LXJ有1.5～2S的缓放时间,因蒸汽机车的导轮距司机座位还有15M左右的距离..(2)在办理人工解锁时,利用LXJ的缓放,使XJJ3-4线圈检查条件电源KZ-RJ-H有电才准再励磁,以保证人工解锁的延时时间(3)在主副电源转换时,利用其缓放特性,使开放的信号不关闭(4)在正常解锁时,利用LXJ的缓放特性接通始端的解锁电源(5)在列车进入信号机内方时,用其缓放特性向10线送电,防止迎面错误解锁。

双动（三动或四动）道岔空转时，如何在控制台判断哪一组空转？

答：接到值班员通知后，到控制台面单操道岔，注意观察电流表。如果电流表指针摆动一次没有复位，说明就第一动空转；如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就第二动空转，第三、第四动依次类推。一般来说，号码大的为第一动，号码小的为第二动，但就根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致，因此还要记清楚，以免延长故障处理时间。 更换挤切销应注意什么？

答：更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器点跳起，应顶下，最后应联系扳试验，复查定、反位都有表示后，方能销点交付使用。 10，道岔表示继电器抖动是什么原因？

答：道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障（开路）或电容连线开路。

11，请说出道岔2DQJ接点烧坏的主要原因。

答：道岔2DQJ接点炼坏的主要原因有；（1）道岔发生空转时，过多地回来扳动道岔，通过2DQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点（2）2DQJ有极接点上的熄弧器装反。

12，在控制台如何判断四线制道岔板不动的故障范围？

答：把道岔板至有表示的位置，单操道岔观察表示灯及电流表指针。如表示灯不灭灯，则说明1DQJ未励磁；如表示灯灭后又亮，则说明2DQJ未转极。如表示灯灭灯，则先检查动作熔断器是否完好、再用电表在分线架测量，如测X4和X1（X2）端子电阻约25～30殴，则故障在室内动作电路；如测得的电阻大于30殴，则故障在室外。 13，简述造成单动道岔扳不动的室外部分主要原因。

答；单动道岔板不动的室外常见故障有：（1）开闭器11-12或41-42接点接触不良 （2）安全接点接触不良（3）炭刷接触不良（4）电机故障（线圈短路或开路）（5）接插件接触不良（6）电缆故障（混线、断线、短路等）（7）配线断或端子接触不良 14，造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？

答：造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因：（1）道岔被挤坏（2）杆件折断（3）移位接触器接点接触不良或跳起（4）二极管击穿（5）开闭器接点不良（6）接插件接触不良（7）表示熔断器被烧等。

15，排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是什么？ 答：主要原因：（1）LXJ没有励磁和自闭（2）室外上黄灯泡断丝或接触不良（3）电缆故障（断线、混线、短路等）

16，控制台某段KZ熔断器烧断会出现什么故障现象？

答：控制台某段KZ熔断器烧断后，该段控制台将出现：（1）列车或调车按钮按下时，按钮表示灯不亮（AJ不吸起）、排列进路表示灯不亮（2）部分或整个咽喉（如该段设有总定、决反按钮）道岔扳不动（3）如总人工解锁、取消按钮，接通光带按钮，接通道岔表示按钮在该段，则按压这些按钮时均不起作用。

17，控制台某段KF熔断器炼断会出现什么故障现象？

答：按压调车按钮表示为不闪光，排列进路表示为不亮，调车进路排不了。 18，控制台零层JZ熔断器炼断会出现什么故障现象？是否影响排列进路？

答；单独锁闭道岔时，单独锁闭表示红灯不亮。由于控制台零层JZ只作道岔单独锁闭表示红灯用，所以其熔断器被烧不影响正常进路排列。 19，控制台上信号复示器闪光是什么原因？

答：其主要原因有：（1）室外灯泡断丝或接触不良（个别闪光）；（2）组合架侧面熔断器被烧或接触不良（个别闪光）；（3）灯丝继电器故障（个别闪光）；（4）组合架零层信号电源熔断器被烧（该架的信号组合复示器都闪光）（5）电源屏信号电源熔断器被烧（全部复器闪光）

20，控制台光带表示灯或其他表示灯闪光是什么原因？

答：控制台光带表示灯或其他表示灯闪光的原因是由于SJZ电源与JZ电源混电造成。这种故障大多数发生在排列进路时，按下按钮，按钮表示灯间短路造成全站SJZ电源与JZ混电，使全站的表示灯闪光。

21，组合架零层KZ熔断器炼断会出现什么现象？

答：（1）本架有区段组合时，在控制台出现红光带（DGJF落下）（2）本架有方向组合时，整个咽喉不能排进路，整个咽喉进路不能正常解锁（3）本架有道岔组合时，道岔不能扳动（4）本架有信号组合时，以该信号点为始端或终端的进路均不能选出。 22，组合架零层JZ熔断器有什么作用？

答：（1）供电号复示器、按钮表示灯用；（2）供进路光带表示灯用；（3）供道岔表示灯用等

23，QJJ不自闭会出现什么现象？如何处理？

答：QJJ不能自闭的现象是从该区段前一个区段开始的进路不能解锁。处理方法：使用中发现进路不能正常解锁时，应检查QJJ自闭电路是否存在断线或接点不好问题 24，ZD6型转辙机移位接触器应符合哪些要求？

答；移位接触器应符合下列要求：（1）应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。（2）顶杆与触头间隙为1.5MM时，接点不应断开，用2.5MM垫片试验或用备用销带动道岔或扒拉动作杆试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加的外力不得使接点簧片变形。 25，并联传递式选岔电路有何优点？

答：（1）可以有用最右端的一个继电器的吸起条件，来证明进路已选出（2）道岔的顺序选出、顺序启动对降低道岔启动电源的整流器输出电流峰值有利（3）不论并联多少个继电器，同时由网络供电的只有两个继电器，这样可使继电器端电压基本不变，不影响继电器动作时间，对继电器的动作时间参数要求不严，能保证电路稳定可靠地工作。 26，如何测量交流表示灯电源对地电流？

答：测交流电源对地电流时，先将电流表的一支表笔串接上0.5A的熔丝，另一支不笔串接一个550殴的可调电阻。这时先将电阻值调到最大，然后一支表笔接地，另一支表笔接JZ电源端子，所测出的电流为JF电源接地参考电流。如接地参考电流大于100MA，说明JF接地严重，不得再将电阻调小，以防电源接地。若参考电流小于100MA，可将电阻逐渐调小至零，以测出JF直接接地电流，然后将与JZ相接的表笔移开，并与JF电源相接。用上述同样的方法则可测出JZ电源的接地电流。 27，什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受？

答：下列道岔区段轨道电路应装设一送多受，并保证每一根钢轨和接续线均能得到电流检查。（1）与到发线相衔接的分支末端；（2）所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65M时。

28，ZD6型道岔表示电路中采用的故障——安全原则有哪些？

答：ZD6型道岔表示电路中采用的故障——安全原则有位置法、电源法和极性法。 29，在复杂的电路图中，对接点或接线端子间迂回弯曲的连线在绘制电路图时应作何处理？ 答：在复杂的电路图中，如果将接点或接线端子间迂回弯曲的连线直接绘出时，会造成电路图面不够清晰美观。遇到这种情况时，可在电路图中对应连线的两端各画一个圆圈，并在圆圈中用同样的拼音字母或小写阿拉伯字标记，以表示该两圆圈之间有一条连线 30，三相感应调压器是怎样进行调压的？

答：当电源电压降低（或升高），其输出电压低于额定精度的下限值（或高于额定精度的上限值）时，转子被驱动电机带动向一个方向旋转，改变定子绕组与转子绕组之间相对角位移的大小，输出电压获得平滑无级的调节而达到稳压的目的。 31，防雷元件、器件的选用原则是什么？

答；选用防雷元件的原则是在不影响被保护设备正常工作的原则下，要发挥防雷元件最好的防护效果。安装在不同的设备上时，对其通流容量、切断续流能力、动作时间的要求和残存电压的大小，所采用的防雷元件应有区别。

32，在6线网络上串接的QJJ后接点、CJ前接点、DGJ前接点起什么作用？

答；串接在6线上的QJJ后接点、CJ前接点及DGJ前接点共同起到相当于SJ前接点的作用。因为QJJ失磁落下和CJ励磁吸起证明道岔区段处于解锁状态，DGJ励磁吸起证明轨道区段空闲，所以当道岔区段有车占用或区段处于进路锁闭状态6线均被切断，使所选进路始、终端的JXJ和DCJ或FCJ得不到KF电源，JXJ构不成励磁，按钮继电器和方向继电器也就不会复原，以达到无法储存进路和防止道岔错误转换的目的。

33，D型继电半自动闭塞，如将本站线路电源极性接反，当对方站办理请求发车时，四站将会产生什么现象？

答：当本站线路电源极性接反，对方站请求发车时，本站电铃响两次，第一次响铃后接车表示灯点黄灯，第二次响铃后灭灯；对方站电铃响一次，接车表示灯点黄灯，不能办理正常闭塞。

34，D型继电半自动闭塞的FBD的黄灯电路为何要经过GDJ的前接点？

答：FBD的黄灯电路用GDJ前接点接通是为了使发车站在请求发车以后，能及时地监督轨道电路的工作，以免影响发车。

35，S型继电半自动闭塞为什么在TCJ电路中加入SGA的第一组和第二组接点？ 答：在设备故障不能办理正常到达复原时，需拉出SGA办理事故复原。在拉出SGA后，TCJ吸起，然后DDJ吸起并自闭。电路中将SGA的两组接点串联加入是因为此时DDJ吸起的必要条件是SGA第一组接点接通，而TCJ吸起条件是SGA串联接点均接通。由于TCJ吸起验证SGA第一组接点接触良好，为DDJ在TCJ吸起后随之吸起提供保障。 36，S型继电半自动闭塞的TCJ为什么要加缓放电路？

答：当列车到达接车站后，DDJ吸起切断了TCJ电路，因为列车到达时要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号。因此，TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。