郑州的K2轨道实际上是一种地铁线路。这条线路的新建部分长度为103.4公里，起点是登封的少林站，终点是连接开封的贾鲁河站，在那里它与郑开城际铁路相连。其中，地下段大约有31.4公里，高架段大约有71公里，过渡段则有1公里。全线共设有18座车站，包括11座地下车站和7座高架车站。K2轨道快线的建设旨在缩短周边区域与郑州市中心区之间的距离，提供更便捷的交通连接，促进区域自身的发展，并带动郑州市内其他县（市）区的共同发展。对于荥阳、上街和登封等地来说，这一交通线的开通将促进物流、人流和资金流的互通有无。
郑州的K1线路是另一条穿过城市的轨道线路，其平均运营时速约为80公里，而一般地铁的时速则在30到35公里之间。K1线路在郑州境内从花园口站向北至郑州南站，全长约.5公里，共设16座车站，其中14座为换乘站。平均站间距离为4.3公里，其中地下段长约46.5公里，高架和过渡段长约18公里。线路包括3座高架车站和13座地下车站。根据规划，K1线被定位为“都市圈通勤快线+枢纽连接线”，与郑州都市圈的南北向区域发展主轴、郑州市的京广城镇发展主轴、郑焦功能联系廊道以及主城区至航空港/新郑副城区（南部新城）至许昌、主城区至新乡、主城区至焦作等客流廊道相吻合，并连接郑州南站、新郑机场、小李庄站和郑州站等重要交通枢纽。以上信息来源于郑州铁路发布的《郑州市域铁路K2线工程勘察设计总承包项目招标公告》以及大河网的报道《郑州又一条轨道快线 K1线要上马》。
